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周二，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 向员工发送了一封电子邮件，警告他们需要控制支出，以继续实现季度利润目标，尽管在特斯拉被纳入标准普尔 500 指数 (S&P 500) 之前，股价已经创下了历史新高。

马斯克还透露，特斯拉还可能收购一家传统汽车厂商。

今年，特斯拉开始投资在德克萨斯州奥斯汀附近和柏林附近建造新工厂。该公司还开始对其喷漆设施进行改造，这些喷漆设施是其位于加州弗里蒙特的美国汽车装配厂的一部分。

「投资者对我们未来的盈利能力给予了很大的信任，但如果他们在任何时候断定这是不可能发生的，我们的股票就会立刻像大锤下的舒芙蕾一样被砸得粉碎！」(“Investors are giving us a lot of credit for future profitability but if, at any point, they conclude that’s not going to happen, our stock will immediately get crushed like a souffle under a sledgehammer!” ) 马斯克在这封电子邮件中写道。

2020 年初，在全球汽车销售低迷的情况下，特斯拉暂时削减了一些员工的工资，大幅削减了与临时工的合同，并在进行年度业绩评估后解雇了数量不详的员工。自那以后，特斯拉重新雇用了承包商，恢复了雇员的工资。

周二的这封电子邮件呼应了马斯克之前的声明，但没有具体说明特斯拉计划如何处理其预算。

在公司第三季度的财报电话会议上，马斯克告诉分析师和股东，「我们正试图以我们可能的最快速度花钱，而不是浪费钱。」

但在同一电话会议上，特斯拉首席财务官 Zachary Kirkhorn 表示，特斯拉计划在 2021 年和 2022 年将资本支出增加 20 亿美元，之前的计划为 25 亿美元。他说，增加支出将使特斯拉能够自己制造一些东西，比如电池。

另外马斯克对讨论特斯拉收购传统汽车制造商持开放态度，发表了新的评论。虽然特斯拉从来都不是其他汽车制造商的子公司，但它过去确实与不少老牌汽车制造商有过合作关系。

丰田和戴姆勒都曾是特斯拉的大投资者，特斯拉曾为他们生产电动传动系统。但这些供应计划在2010年上半年被逐步淘汰。

2014年，戴姆勒 (Daimler) 出售了在这家电动汽车制造商的股份，丰田 (TOYOTA) 也在2017年出售了特斯拉股份。

从那以后，特斯拉就没有和其他汽车制造商建立任何形式的合作关系。

特斯拉近年来进行了多次收购，但大多数收购都与制造技术和人才有关。今年 9 月，特斯拉通过股权融资筹集了 50 亿美元，但今年第四季度需要支出约 10 亿美元的资金。

特斯拉的股价高于周二的收盘价，超过了 580 美元。