当您在繁忙城市的街道上看到兰博基尼和法拉利这样的顶级超级跑车时，人们通常会立即拿出手机并安静地拍照，大多数车主在这一点上的工作也非常缓慢，并且速度缓慢，当我驾驶并撞上油门时，发动机在市中心发出嘶哑的声音，然后消失了，我立刻感到有优势，但我发现很难在高速公路上看到超级跑车，如图，一些超级跑车车主告诉了这个问题的真相，这不是说他们不想开车还是不敢开车，这是怎么回事？

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首先，超跑可以称得上是专为赛道而生，但是由于我们追求确保驾驶员在道路上行驶时的安全，因此坚持跑车的性能是很常见的，忽略驾驶员的舒适感，例如，最常见的是所有超级跑车都配备了专业运动座椅，这种座椅的明显优势在于，它非常适合极端转弯时的驾驶员，这是一个包裹，但一点都不舒服，座椅太硬，长途行驶使您对生活产生怀疑。

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其次，这些模型通常要花费数百万人民币，而且看起来并不坚固或耐用，但相反，它们非常昂贵，比如说像布加尼以及科尼赛克这样的车型，发动机油应每1000公里更换一次，轮胎应每20,000至30,000公里更换一次，此外，梅赛德斯·奔驰，宝马和奥迪等豪华车的维护成本甚至更高，在地下室，即使是跑车，车主也不敢像普通汽车那样使用这些昂贵的跑车。

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另外，这些顶级跑车通常都有一个普遍的问题，这意味着，为了追求接近完美的空气动力学效果，汽车内饰设计通常要狭窄且紧凑，甚至某些车型甚至无法调节座椅，结果，短途旅行非常有风，长途旅行会导致极度不适。

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这些超级跑车的底盘高度通常很低，在高速公路上来回收费站行驶时，速度通常会降低，粗心大意会对超级跑车底盘造成无法挽回的损害，车主不想开车，但是说他根本不会开车，因为当他在高速公路上遇到明显的石头时，超级跑车几乎被抛弃了，您对此有何看法，请留言讨论。