经常跑长途的车主都知道，开车是一件又累又苦的事儿，毕竟驾驶也是一件很需要精力的事情。都说安全无小事，可人毕竟不是机器，旅途的疲劳，夜间昏暗的灯光和突然而来的紧急情况……一个不小心就有可能出现事故。于是如何缓解开车劳累，让开车更智能更安全，这些亟待解决的问题摆在了驾驶人面前。
有问题就有方法！前两天，在德之旅原厂汽车改装中心，笔者就亲眼见证了一辆迈巴赫S450华丽升级原厂23P驾驶辅助系统的全过程。
改装项目：原厂23P驾驶辅助系统
施工商家：合肥德之旅原厂汽车改装中心
现在这个社会，有的人买车是为了追求性能，颜值好看，有的人买车是为了追求高科技配置，提升驾驶乐趣，而笔者认为，如果一辆豪车，连最安全的23P智能驾驶辅助系统都没有，那么它就很难称之为一台好车。
作为致力于让开车更智能化、更轻松安全，缓解开车劳累，减少事故率的23P驾驶辅助系统，自从推出，便受到众多车主的追捧。这套系统拥有加强版智能巡航控制、碰撞减少制动干预／警告、主动型盲点辅助装置、主动式路线偏离警告系统、后端碰撞警告及保护系统、增强型限距控制系统横向支撑、增强型制动辅助系统、十字路口交通增强型制动辅助系统、行人保护自主制动干预/警告等九大功能，可谓功能十分强大。
从系统配件来看，这套系统由高配中网、功能按键、驾驶辅助模块、多功能摄像机、后雷达模块、点火开关模块，前大雷达加支架、线束等配件组成。
安装了23P驾驶辅助系统，可使爱车在高速公路、乡村道路甚至城镇中实现辅助驾驶，在紧急情况下进行按需调节辅助制动，并在避让操作中提供主动辅助。可以说，这套系统就像驾乘者的“小助手”，帮助车主减缓工作压力，让车主驾乘更舒适、更放松，从而提高驾乘者的安全性！
以主动型盲点辅助系统为例，当盲点区域探测到车辆时，外部的后视镜将立即亮起红色三角标志以提醒驾驶者。若驾驶者忽视此警告并试图亮起转向灯时，则会进一步触发声音警告，由此大幅度提升驾驶途中的安全系数。
23P驾驶辅助系统可通过多功能摄像机任务来控制交通标志识别、主动驾驶辅助系统、主动式跟踪引导以及交通区域监测；并通过雷达传感器系统实现目标锁定、信息执行等任务，以实现车距的控制以及安全的保持车距、起步、驶入和驶出，并能智能避让行人。
德之旅技术总监告诉我们，这套系统为“主动红外照射”，并不依赖热源，而是通过使用多套照射系统和摄像机来识别红外反射波，并将识别后的数据以图像的形式传递给驾驶者。由于这种主动发射红外线光束可以在任何交通状况下始终保持开启，大大降低了驾乘者的事故发生率。
拆卸，接线、小饼锻造轮毂，安装、调试……经过一些列的专业操作，一辆配有原厂23P驾驶辅助系统的迈巴赫S450算是彻底完工了。豪车就该有这样的配置！
小编点评：经过迈巴赫23P路试，功能一切OK，真正的做到了解放双脚。无论是自动跟车、走走停停，还是并线辅助自动纠正、盲区监测，一套23P驾驶辅助系统便可轻松搞定。关键时刻能保一命，还没有安装这套系统的你，一定要及时升级安装哦。
声明：本文为“德之旅原厂升级改装（合肥）”提供玩车之家发布，材质真实性及内容观点仅代表商家，不代表玩车之家立场。
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