丰田推卡罗拉旅行版,搭1.8升双擎动力,遗憾不能引进国内

2020-11-28 14:18:27 车轮常转原号

有一种车型在欧洲十分之流行,但是在国内却没有市场。这就是旅行版车型,此前的 迈腾 参数 图片 )也曾推过旅行版,也就是大众 蔚揽 ,虽然车型很漂亮,但是国人却不买账,所以丰田一直以来没有敢做此尝试,虽然他的最热销车型 卡罗拉 ,在海外已经有了旅行版,却遗憾不能引进国内,那么是这款车型的实力不够,还是丰田真正的不想触这个霉头,我们先来看一看这款车型的具体情况再说。

从实车图我们可以看到丰田海外版的旅行版卡罗拉车型,是基于丰田卡罗拉打造的,定位紧凑型轿车,整体气场还是非常不错的,前脸基本上延续了卡罗拉大嘴式的设计,大尺寸进气格栅和两边的大灯搭配,大灯造型犹如一个镰刀型,视觉冲击力还是很强的。

当然,从侧面和尾部看来,整体的车型非常之饱满厚重,因为旅行版的原因,所以侧面看起来非常之修长,配合密辐式轮毂,还有和车身同色的后视镜门把手以及车窗两侧没有任何镀铬条的修饰,一体感非常强。尾部非常饱满,张扬,弧形的设计也非常的有特点,和两侧大灯配合起来,加上单侧双排气管的设计也很有运动感。

内饰方面,基本上旅行版车型和国内我们见到的卡罗拉差不多,显得简洁有层次。方向盘设计也比较动感,悬浮式中控大屏搭配仪表盘整体看起来还是有一定的科技感,内部的座椅以及储物空间等方面都非常的足,特别是储物方面,毕竟旅行版的轴距加长了60毫米,后备箱的容积也拓展为598升,而且后排座椅还支持4:6比例放倒,整体的扩容空间甚至达到了1658升,不愧是旅行版车型,还是挺符合车型本身定义的。

最后的动力方面,丰田卡罗拉海外旅行版搭载1.8升自然吸气发动机和电机配合的混合动力系统,其最大输出功率达到73千瓦,峰值扭矩为142牛米,而电机的最大功率为五54千瓦,最大扭矩为163牛米,传动系统与之匹配的是E-CVT变速箱。

整体非常不错,但是丰田却最大可能不会引进到中国,毕竟旅行版车型在国内的接受度很低,丰田作为保守的日系车企,最大可能是不会轻易冒险的,所以大家对这款车型也就是看看就算了,不要幻想太多。

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