继续与王瑞聊宽体轻客,这就是上汽大通该有的样子

2020-11-28 10:05:14 TheCars车的名义

上汽大通MAXUS的广州车展以“新能源汽车全领域定制专家”为主题,然而TheCars的TC君却拉着上汽大通汽车有限公司总经理王瑞依旧聊LCV,毕竟在他的带领下,上汽大通MAXUS已经连续6个月领跑国内宽体轻客行业。

据中汽协公布的数据显示,10月宽体轻客行业总销量为20625台,同比上涨37.1%。上汽大通MAXUS宽体轻客家族销售6011台,整体同比增长108.35%。1-10月上汽大通MAXUS 宽体轻客销量累计达44015台,同比增长83.08%,持续保持行业单品牌销量冠军。

在广州车展“上汽大通MAXUS会客厅”上,王瑞并没有多谈宽体轻客的内容,以至于群访结束后TheCars直追王瑞到会场角落,他才敞开这个最值得骄傲的话匣子。

从今年8月开始,上汽大通MAXUS的宽体轻客节奏就愈发强烈和紧凑:8月28日,上汽大通MAXUS四款轻客上市;9月28日,百辆上汽大通MAXUS的早餐车奔赴上海全市各大热门商圈;10月23日,上汽大通MAXUS举办房车之夜;11月1日,上汽大通MAXUS宽体轻客第三届全国节油挑战赛拉开帷幕......感觉一切正在继续。

很少有一个车企在LCV领域有着如此的曝光度,更何况这些都是发布会形式的活动,让宽体轻客能有着如此热度,也就是上汽大通MAXUS做得出。

在8月“四箭齐发”的活动前,王瑞在接受包括TheCars在内的媒体群访时就表示,宽体轻客很符合中国国情和中国市场,上汽大通MAXUS要推出更有性价比的产品,将产品定价下沉一点,承接目前用户的消费升级。因为疫情之后消费升级的趋势非常明显,尤其是低端产品的销量萎缩比较厉害。

现在看来,如果王瑞在当时能预料到大通今年宽体轻客销量表现如此抢眼,就会在8月的那次采访时说得再多一些、再坚决一些,毕竟这是上汽大通MAXUS为数不多的只属于宽体轻客的发布会。

关于市场占有率,王瑞在8月采访时就表示,在上汽大通MAXUS市场占比不断提升后,更需要突破自己的瓶颈,之后所获得就是一辈子的财富,收获的软实力是任何人获取不了也取代不了的。

在8月“四箭齐发”之前,上汽大通MAXUS的宽体轻客一直保持着“三车战略”,正是这“三车战略”,让上汽大通MAXUS今年1-6月市场占有率增加了7%,这也就意味着上半年从主要竞品手里抢了7%。

10月份的最新数据显示,上汽大通MAXUS宽体轻客家族10月销量的市场占有率达29.1%,这意味着每卖出三辆宽体轻客,就几乎有一辆出自上汽大通。

而11月广州车展的这次对话,王瑞又更新了宽体轻客市场占有率的数据:达到了30%-40%的市场占有率。

王瑞对TheCars私下表示,上汽大通和国内宽体轻客排名第一的品牌,有的月份销量就差了几台。“这就像是在跑步,对手先跑,我们后跑,我们跟领先者就差一步了。”

其实第一名早就感受到了来自上汽大通的巨大压力,按照王瑞的话说,对手的巨大压力来自于,上汽大通是从很远地方追过来的,而且马上就超过对手,超过之后又会把任何对手远远甩在身后,“这是他们最担心的。他们不担心我们是不是会超过他,因为这是必然的,但是被甩在身后,这才是担心的。”

王瑞认为,竞争对手的担心还来自于上汽大通的产品布局。众所周知,宽体轻客国内排名第一的品牌,产品的更新换代主要是靠海外引进新产品,这直接会导致产品升级换代的效率很慢。

许多人并不了解,乘用车和商用车其实是两条完全平行的世界,乘用车五、六年时间就需要产品迭代,但是商用车经常是七、八年才有一个小改款,真正迭代的一个周期需要十几年。这种依赖海外产品迭代后再引进国产的模式不确定性比较大,因为主动权在国外,国内自己的合资品牌并不知道海外的产品什么时候会更新。

时间差往往很奇妙,上汽大通的V90刚刚上市,而且产品线丰富,这无疑给了所有竞争对手泼了冷水。王瑞表示,目前V90的产能还没开始释放,当V90产能释放时,会远远地把对手甩在身后。“我觉得上汽大通是在国内宽体轻客肯定会是第一,关键是要把行业做一些革新。不少人认为一提到商用车就会认为是不是比较土、比较破,性能配置又比较差。大通的产品是能更好满足客户需求、满足未来需求,大通的商用车,不管是内饰还是外观,哪个比乘用车差?都是非常符合客户本真需求,这是上汽大通的价值,也是带给整个行业的价值。”王瑞说道。

王瑞在此前多个场合不止一次地提到了行业,这是他自己一直以来的愿望,希望能通过上汽大通的进步,助力整个宽体轻客行业,带动更多的企业一起努力。他曾经表示,上汽大通的产品都已到位,因此产品要占到绝对优势,并助力行业大幅提升技术水平,市场容量也要随之大幅提升。

还有一点不能忽视,就是轻客已经逐渐成为上汽大通MAXUS的又一海外销量增长点。譬如在挪威,上汽大通MAXUS宽体轻客的市场占有率已经成为第一,而且优势在持续扩大。纯电动宽体轻客EV80已经成功进军了英国、爱尔兰、西班牙、荷兰、比利时等9个欧洲新能源先锋市场,斩获了租赁、零售、邮政、超市及市政领域等诸多行业大单。全新的EV90也将持续壮大上汽大通MAXUS在欧洲新能源市场的产品阵营。

除了欧洲市场,上汽大通MAXUS V80在中东的销量近300台,市场占有率已达15%,在宽体轻客细分市场排名第四,且是唯一进入中东地区宽体轻客市场的中国汽车产品。尤其在阿联酋市场,V80在当地宽体轻客细分市场第二,仅次于奔驰。

在采访的最后,王瑞表示上汽大通在2021年要把海外做得更强,尤其是欧洲市场,“我们今年才真正开始在欧洲大批量出口,2021年会在海外大干一场。”(文/李希楠)

特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.

相关推荐

热门新闻