开了起亚KX5,又提大众探歌,谁档次高,车主说了真心话

2020-11-27 10:27:06 中航健身培训

汽车行业各大厂商暗中博弈、险象迭生,胜则生,败则消失于市场,一款好车很难被车主无情抛弃。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝,成为了家喻户晓的名气车型。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁,在同等竞品中鹤立鸡群。生产技术让汽车都有不一样的亮点,厂商造车必须对人群有精准的定位,其产品才能成功。正如起亚KX5和T-ROC探歌。

我前几天跟一位老司机小张聊天,为了有面子,借了兄弟的起亚KX5开了一段时间,几个月前刚换了一台大众探歌,当前开了5个月,总共6500公里,究竟是何原因让他选择了大众探歌?与起亚KX5对比差距在哪里?接下来就让用车者为我们详细解答。

先开起亚KX5

颜值:外观就不需要多说了因人而异。LED晶体式的前大灯是我最喜欢的,透露着一股相当冷酷的科技感,是中网喜欢战警那款,装了不能年检,上不了牌,也就那雾灯是8个led的,别的没什么特别的。

前部内饰镜面部分比较吸尘,特别爱落土。内饰工艺,这次KX5还是特别的厚道了,中控的设计有点过时了说实话,胜在设计比较实用吧,全景天窗,看上去高级大方,通透。

同级别的车,个人对KX5的空间特别满意,不是一般的。不管是头顶腿部的空间还是各个置物的空间,后一排空间不错,感觉比老姐的H6大,空间还是不错的,是车尾箱的空间一般,东西放多了就没空间了。

时间长屁股会有些不舒服,整体来说还可以吧。空调很给力,自动空调特别好用夏天开着空调真是很享受,悬架偏硬,过减速槽的感觉很廉价,乘车舒适,最后排空间实在大,人倒在第二排座椅上相当舒服。

动力没有出现过问题,容我再开开,以后再讲。7速DCT的变速加减档还是很平顺的,没有顿挫感,还有大坑,177马力给个赞,车还是比较重的,刚起步有点肉。

操控的感觉还是不错的,没有僵硬得的感觉,还是很顺畅的。方向盘很轻,不用吃力就可以,转向还很精准,很好,除了滤震悬架有点硬,双离合变速的平顺性还是不行,不如6at。

再开T-ROC探歌

颜值:外表大方,外观比较高,孩子挑的,孩子特别喜欢。很适合年轻人,尤其尾部的线条设计很动感,远近都是led灯,很有档次,后后车灯说LED灯,看上去很漂亮。

内饰设计中规中矩吧。中央控制台偏向驾驶侧使用也方便,比以往的大众多媒体控制台内饰设计好看多了,那是真的是太塑料感了,ω`,味道比较大,买回来每天都会拿出去教练车。

平常自己就两个人对空间要求不高。车内的置物空间挺多,方便放东西,本人175140斤,认为后一排空间表现出色,加上全景天窗所带来地开扬感,相当不错,乘坐空间比较满意,尾箱能放三个大箱子当前家用足够了。

新车舒适度肯定是没问题的。四轮独立悬挂,走颠簸路面,舒适性非常好,车挺静音的,是觉得轮胎反馈有点强,后排比较晃,我妈抱着我的驾驶座头枕说想吐。

而且这台车的爆发性很强动力非常的不错。只要舍得给油,跑起来是没有问题的,1CARPLAY:CHR无,探歌有,我现在也是在市内使用,这个动力是非常足够的。

驾驶很稳,指哪儿打哪儿。底盘调教的专业,通过性很好,上了80码,方向盘就开始变重了,刹车很好,好几次差点追尾得亏制动性能好,才免遭肇事。

结语:

起亚KX5:起亚车子的外观从来都没有让人失望过,操控对我来说还是容易上手。大众探歌:舒适性还是比较好的,我喜欢动力快的,讨厌慢慢的,否则就会出现动力突然爆发以至于让你不知所措。我给起亚KX5 90分,大众探歌 91分,大众探歌各方面都能够满足了我的喜好,我印象最深的是它的精细的做工与档次感。我承认,起亚KX5也非常不错,但最终我还是决定换大众探歌。有很多朋友、同事都考虑提这款车,我相信这款车能够越做越好,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,适合自己才是最重要的。开过之后,唯有五个字可以表达心情:两车都挺好!那么,开了起亚KX5,又提大众探歌,谁档次高,车主说了真心话。大家是否认可它?

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