敢跟中国比基建能力?印度为拉拢邻国拼出老命,自不量力又闹笑话

2020-11-27 09:08:22 君清瞭望台

中马友谊大桥位于马尔代夫首都马累,从印度洋中心蜿蜒而出,划出一道优美的弧线。

这条大桥全长两公里,是马尔代夫首座现代化桥梁。五年前,中国政府开始援助马尔代夫建设此桥,仅用了三年时间,这座跨海大桥就正式建成并开通了。

中马友谊大桥受到马尔代夫人民的一致欢迎,建成后,当时任马尔代夫总统的亚明将其称为中马两国关系的"里程碑",中国对马尔代夫基础设施建设的援助,增强了中国的国际地位和在马尔代夫的影响力,但也让马尔代夫的邻国:印度感到了威胁。

虽然马尔代夫只是一个人口不到五十万的小国,但其分布在印度洋上的一千多个岛屿却赋予了该国重要的战略地位,印度大量进出口贸易都依赖马尔代夫附近的水域和航线,因此,一直以来,印度都将马尔代夫视为传统势力范围的一部分。

但如今,中国凭借基础设施建设援助,在马尔代夫的足迹不断扩大,这让印度感受到,马尔代夫这个曾经的"后院"面临着被拉离轨道的风险,再加上印度一段时间以来都在实行"反华"政策,不仅对华态度强硬,更是处处都要和我国"比较",效仿中国行事。

因此,面对中马友谊大桥的成功建设,印度今年八月份也宣布了一项一揽子计划,这项计划预计花费五亿美元,在马尔代夫首都建设一条长度是中马友谊大桥三倍的桥梁,会使我国的大桥"黯然失色",建成后,将是马尔代夫最大的民用基础设施。

但印度真的有足够的资金和技术来援助马尔代夫吗?相关分析人士表示,尽管莫迪政府十分重视马尔代夫,甚至不惜一切代价来确保其在马尔代夫的地位,与中国竞争在马尔代夫的影响力,但印度并没有能力实现,它夸下的这个海口。

由于受到今年新冠疫情大流行的影响,印度经济遭到"毁灭性打击",在短短的两个月时间内,印度GDP收缩超过百分之二十,创下经济衰退记录。近一半的印度民众面临着失业,甚至返贫的风险,这样的经济能力拿什么出来修桥?

对于马尔代夫来说,我国已经是其最大的游客来源国,与中国交好有利于马尔代夫旅游业的发展,对该国经济疫情后复苏很有帮助,马尔代夫总统萨利赫多次表示,会注重维护与中国的良好关系,该国外长更是称中国为经济方面的重要发展伙伴。

这么看来,印度的五亿美元造桥计划有些"打肿脸充胖子",印度的工业基础和执行力薄弱,并不具备和中国相竞争的能力。

我国除了对马尔代夫援建之外,对缅甸等东南亚国家的援助也取得了成果,基础设施建设是我国经济腾飞的基础,更是我国经济快速崛起的重要因素。

相比之下,印度的基础设施建设计划几乎只有空想,没有实干,今年新冠疫情导致印度陷入经济困境,莫迪政府所谓基建的"强国梦"又打了水漂。

经济与工业双双落后,再加上印度国内危机不断,想在马尔代夫搞竞争无疑只是一种奢想,所谓的五亿美元建桥计划,也变成了自不量力的笑话。

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