众所周知江苏的地形还算是比较不错的，主要是以平原为主，因此在这片土地上发展就显得简单一些。举一个最简单的例子，你在江苏修建一条高速需要100亿，但你要是到贵州去修建一条同样的高速，那可能就需要200亿。原因就是贵州的地形崎岖，基础设施修建有很大的障碍。
打开网易新闻 查看精彩图片
而在江苏就不一样，什么很长的隧道和大桥，相对来说都要少很多。为此我们今天就给大家介绍江苏的一座大桥，南通将建世界第一悬索桥，总投资高达250亿，预计2026年建成。
打开网易新闻 查看精彩图片
而这座大桥就是张皋过江通道，是《长江干线过江通道布局规划(2020-2030)》中的过江交通设施之一，这个所谓的张皋过江通道，就是将张家港和如皋市连接起来的大桥，位于江阴长江大桥下游约28公里处。
打开网易新闻 查看精彩图片
据了解这条通道的规模是非常大的，路线全长约28km，双向八车道标准，跨江段的设计速度都能够达到100公里/小时。而且这个通道的投资达到了250亿元，平均下来一公里差不多10个亿吧！
打开网易新闻 查看精彩图片
不过话又说回来，这个通道对当地的经济发展非常重要，虽然说大家看目前的投入很多。但后面产生的效益远远不止这些，所以说他们的这个投入还是值得的，毕竟想致富先修路嘛。
打开网易新闻 查看精彩图片
而目前张皋过江通道是悬索桥的形式，据说这个悬索桥还有很强的美学价值，未来可能会成为当地的一大景点，能够吸引众多的游客来到这里打卡。当然这个只是设想，未来会怎么样还不好说。
打开网易新闻 查看精彩图片
不过这座桥梁修建完成之后，倒是真的会刷新一个世界纪录，因为它的横跨度超过两千米，这个数字足矣刷新世界纪录了。而且这个项目还是由我们中国的团队修建，那它的意义就是完全不一样的。
打开网易新闻 查看精彩图片
你要知道几十年前中国跨江大桥做不出去，还需要去请国外的团队，而这几年中国不仅能够完成国内的所有项目，甚至还能够去帮助一些落后的国家完成大工程，这一路走来有多艰辛只有我们自己知道。
热门跟贴