作者：虹摄库尔斯克
说到俄罗斯的卡莫夫设计局，很多人想到的是卡-50“黑鲨”、卡-52“短唇鳄”武装直升机，以及海军的卡-25、27、28、29等共轴旋翼直升机。
其实，卡莫夫设计局在20世纪60年代后期曾经研制过一种很奇葩的V-50直升机，是一种多用途战斗直升机的激进概念，被雄心勃勃地投向陆军和海军。
该机采用串联双旋翼、炮艇式驾驶舱和模块化武器选项，V-50被设计成以远远超过其同时代旋翼飞机的速度扑向战场。
图片：卡-52武装直升机。
图片：卡莫夫设计局曾经研制的V-50武装直升机，造型是科幻呢还是丑陋呢？
当时，卡莫夫提出了一种不同于传统直升机，更为激进的直升机设计——V-50，作为一种“通用直升机”，它将能够同时服务于地面部队和海军，预计速度将达到每小时近400公里。
相比之下，当时作为苏联军队标准突击运输工具服役的米-8“河马”直升机，最高时速只有250公里/小时。
在V-50直升机设计中，卡莫夫用一种机身来适应不同的角色，如反潜战、侦察或反坦克行动。
图片：V-50既是武装直升机，又是运输直升机。
卡莫夫还打破了其对轴对转共轴旋翼的偏爱，采用了类似于美国CH-47“支奴干”直升机的串列旋翼，为此在设计中采用了非常狭窄的机身。
苏联的串联双旋翼是伊戈尔·埃利克(Igor Erlikh)的发明，他领导了设计团队，并在20世纪50年代末设计了雅克夫列夫设计局的雅克-24直升机，这也是第一架批量生产的采用串联旋翼装置的苏联直升机。
图片：V-50直升机外形类似于雅克-24直升机。
卡莫夫的直升机设计是由两名飞行员串联坐在分开的玻璃座舱中，窄机身则可以容纳8名伞兵。
进攻武器将携带在前机身的外部短翼挂载点下，能够携带反坦克导弹或反舰导弹。陆基版本还会在机头下配备一个炮塔，但它在海军中被替换为一个搜索雷达。
V-50项目一直持续到进行风洞测试，但苏联军队最终决定不订购它，因为他们认为米-24可以满足他们对攻击型运输直升机的要求。
图片：机头两侧安装AT-2“蝇拍”反坦克导弹。
虽然V-50直升机看上去非常怪异，但却是追求高速直升机的一种探索。
今天，高速、多用途军用直升机的发展在美国和其他地方再次被提上了议事日程，在欧洲、俄罗斯，可能还有中国，军队也开始关注未来直升机的设计，强调速度和多功能性，并可能利用奇异的推进概念。
我们不知道，诸如V-50这样的设计会不会在未来直升机领域得到重生，但电影导演们肯定会喜欢这种充满科幻和朋克色彩的设计！
图片：这种设计虽然没有能够实现，但是却符合动漫或电影导演们的要求！
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