等了足足22年!歼10"野兽模式"现身,原来人们错怪了它这么久

2020-11-26 17:06:44 海陆空武器装备

在国产战机发展史上,歼10有着无可撼动的重要地位,其是国内首款自主研发的先进第三代战斗机,首次让中国的战斗机工业水平跻身世界一流水平。向世人证明,中国有能力拿出与他国三代机具备同等水准的装备。自1998年首飞以来,歼10已在天空翱翔22年,是人民空军不可或缺的主力中型多用途战机。发展至今,最新款的歼10C型已是全球三代半战机中不可忽视的一个成员,性能颇为不俗。

不过,自歼10诞生到今天,外界对这款中国首型先进战斗机的争议也始终未曾停歇,其中热度颇高的一点在于:歼10战机的带弹量为何不如同量级的美国F-16?事实上,自歼10设计之初,其定位确实与F-16有颇多相似之处,如对重型战斗机的补充功能,强调低成本与多用途性等。

不过,与F-16改进型的11个外挂点,以及经常以携挂"4枚AIM120中距空空导弹+2枚AIM-9近距格斗导弹+2个副油箱或吊舱"的近乎满载飞行的状态相比,歼10的身板虽然并不单薄,但挂载能力却一直为人所诟病。因为人们最常见到的歼10挂载方式,就是"2枚中距空空导弹+2枚近距格斗导弹+2到3个副油箱"。

从导弹挂载量来看,歼10的日常模式比F-16少了一半,中距空战的火力输出能力则仅有F-16的二分之一。尤其是在国内知名度极高的"金头盔"年度对抗竞技上,使用歼10战斗机的部队大都是以"2中+2近+2副油箱"的挂载模式出场,这就进一步加深了人们对歼10挂弹能力薄弱的印象。

更要命的是,一些不明真相的人还各种猜测相关原因,乃至给出了不少令人匪夷所思的解释,如"歼10结构强度不够,无法超过一定数量的导弹";"歼10战机的发动机推力不够,难以大量带弹升空";"国内没有多联装武器挂架技术,歼10只能每个挂点挂一枚导弹"……等等。

事实上,这些都是对歼10的误解,相关争论乃至偏见也持续了多年之久,甚至可说是贯穿了歼10诞生至今。但如今,相关照片的流出则可谓是让歼10以实力回击了一切质疑。从近期出现的数张照片来看,歼10具备同时挂载至少6枚空空导弹的能力,包括2枚PL-10近距空空导弹,4枚PL-15中远程空空导弹,再挂2到3个副油箱,以及1到2个作战吊舱。

显然,这种挂载能力丝毫不输F-16系列中较为新款的F-16block52和F-16block60,几近逼近了设计挂载最大值,可见歼10只是长期没有"发挥真正实力"而已。这种满载的形式,很类似美国经常炫耀的F-35战机"野兽模式",歼10版"野兽模式"的出现,或总算解开了不少人对它的错怪。

特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.

相关推荐

热门新闻