“抢车位大戏”频繁上演,共享停车能够破解难题吗?

2020-11-26 17:06:29 中国智能制造

智能制造网讯 共享,如其字面所示,就是人人参与、人人享有、人人利用、人人受惠。这几年,从共享单车到共享床位,从共享衣橱到共享雨伞,“互联网 ”的迅猛发展,在各行各业掀起了一阵共享热潮。共享停车的出现,也让人们看到了解决“停车难”问题的一种新途径。

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根据住建部《城市停车设施规划导则》的数据,停车泊位数应达到车辆保有量的1.1-1.3倍为宜,按照组队1.1的比率计算,2018年我国停车泊位理论上至少需要2.64亿个。而2018年现有停车位仅为9233万个左右,还存在巨大的停车需求缺口,停车场供需矛盾日渐加剧,停车难问题逐渐突出。

机动车数量暴增,而停车位却一直稀缺,数千万个车位缺口如何补?在土地资源有限的情况下,一味依靠新建车位显然不现实。因此,盘活现有停车位资源成为解决难题的一剂良药,于是“共享停车”便应运而生。

共享车位,也称为错时停车,允许一些单位或个人将专有停车位对外开放,并通过移动互联网平台进行分时出租。目前已有ETCP、车位分享、有位停车等10多款与共享停车有关的APP上线,各地也在政策方面进行了引导,助推解决“停车难”问题。

2020年,北京市持续推进支路以下道路停车改革,开展有偿错时共享停车,引导车辆“停车入位、停车付费、违停受罚”,在部分街道开展停车设施登记试点,摸清停车资源底数,分析停车痛点,缓解居民停车难。截至10月底,北京市城六区和通州区共协调新增万余个有偿错时共享停车位。

10月20日西安市交委办下发了《西安市关于推进停车资源有偿错时共享的指导意见》和《实施方案》,雁塔区结合实际情况,对辖区各类停车资源情况进行系统摸排,鼓励和引导辖区公共机构、企事业单位和社区进行内部车位共享,推动错时共享停车工作。到目前为止,已确定开放雁塔区交通局、城市立方、曲江街办、立丰国际等10个共享停车点,共计开放停车位3800多个。

当然,在共享车位得到推行的同时,一些城市也开始探索共享停车场应用。今年9月26日,南京首批13个共享停车场正式上线宁停车APP,对外开放160个共享停车位,有需求的市民可以通过APP中的“共享停车”功能,就能进行线上申请。未来,南京将有更多有条件的社会专用停车场对外共享,来缓解城市停车设施资源的供需矛盾。

在缓解城市交通拥堵、解决车位难寻问题的过程中,物联网、大数据、云计算、人工智能等技术多起到的作用越来越突出。去年,全球首个人工智能共享停车项目在深圳大鹏新区落地,该项目由深圳本土企业迪蒙智慧交通独立研发,以“视频设备+掌停车APP+AI停车管理云平台”为框架,不仅解决了传统停车管理效率低、依赖人工、操作繁琐、用户体验感差等问题。

事实上,共享停车已提出许久,但未能广泛铺开,其中安全、管理成本是首要因素。车主一旦发生人身危险、车辆出现车祸、剐蹭,停车场将面临不小压力,相较于较少的停车收入,企业往往望而却步。

而在共享停车技术方面,找不到停车位、停车计时不精准的问题时有发生,使得租用共享车位的人要花费较大的时间成本去寻找车位。在车位共享成功后,后台更新不及时,超时联系不到租户,停车App售后维修不顺畅等问题,也让许多使用者感到十分麻烦。

共享停车位有一段很长的路要走。而在此过程中,政府、企业、个人都需要积极参与,共同为解决停车难题贡献自己的一份力量。

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