自行车火爆:产能跟不上,海外订单排到明年6月

2020-11-25 20:50:09 时代周报

时代周报记者 陈婷

今年疯狂的商品不少,2月的口罩,3月的额温枪,4月的熔喷布,5月的头盔。万万没想到,6月开始,自行车踏上红利期,一路狂飙。

三季报相继披露之后,国内的自行车企业受到了广泛关注。

11月24日,上海凤凰(600679.SH)发布公告,证实媒体报道“上海凤凰接到的海外自行车订单已经排到明年6 月”的消息属实,并称“公司订单排期系根据客户订单要求、公司供应链系统等方面情况综合确定的结果”。

上海凤凰表示,订单能否实现取决于公司现有产能等方面情况,能否最终盈利、以及实现盈利的时间均存在不确定性。

在此之前的11月19日、20日,上海凤凰刚刚经历了连续两日的涨停。

11月20日,上海凤凰相关负责人向时代周报记者表示,订单大增主要与海外需求增长有关。“疫情影响之下,出行方式在改变,海外对自行车本身的需求在上升,另一方面,受疫情影响,当地自行车的组织生产出现了一定困难,一些订单也转移到了国内。”

乘上东风的不仅是上海凤凰。11月19日、20日,中路股份(600818.SH)、新日股份(603787.SH)分别涨停。

早在2020年6月4日,Wind便上线了自行车指数。Wind数据显示,从该日起到11月25日,自行车指数的涨幅为52.9%。

更早之前,阿里巴巴旗下跨境电商平台速卖通数据显示,5月,欧洲市场自行车销售额暴涨。其中,西班牙涨超2200%,意大利上涨接近500%,英国也上涨了约380%,俄罗斯更是达到去年同期的60倍。

刚刚过去的双十一,天猫平台国产自行车出口成交额同比增长305%。

订单火爆

海关总署数据显示,我国自行车出口金额自4月起,连续5个月实现环比增长。中国自行车协会发布的数据显示,今年1至9月,我国自行车出口4166.3万辆,同比增长3.9%;出口额24.34亿美元,同比增长12%。

阿里旗下的东南亚电商Lazada,其平台上的自行车销量同样迎来增长。11月20日,Lazada相关负责人向时代周报记者透露,刚刚过去的双十一,经由Lazada卖往东南亚的国产自行车,成交额同比增长了12倍。

准备出海的自行车 图片来源:天猫海外供图

11月24日,盘古智库高级研究员江瀚向时代周报记者表示,目前,海外的自行车生产仍未恢复,这段时间之内,中国自行车可以说是全世界少有的选择,“再加上国产自行车物美价廉,完全可以形成用户粘性和市场竞争力。”

本土自行车企业因此迎来了订单潮。根据上海凤凰方面的消息,11月上旬出运的现货资源目前已被一扫而光。自行车海外零售价对比出厂价,已经翻了5倍左右。

新日股份的三季报显示,公司存货大幅增长了186.07%。公司解释称,主要系本期公司根据订单量增加备货所致。

海外市场的火爆使国内自行车企业业绩迎来大回升,走出一季度的阴霾。

Wind数据显示,一季度,受疫情影响,中路股份、上海凤凰、新日股份营收平均同比下降24.35%,而到了第三季度,三者营收平均同比上涨51.87%。

订单上涨对相关企业产能提出更高的要求。

11月20日,据天猫海外相关负责人透露,为满足海外消费者不断上涨的自行车需求,上海凤凰的七条生产线目前处于火力全开的状态。

拓展产能成为当务之急。

8月20日,新日股份披露定增方案表示,拟募资不超过10亿元。用于补充流动资金、扩产项目建设,其中3.85亿元用于无锡制造中心智能化工厂改扩建项目(三期)、4.35亿元用于天津工厂智能化改扩建项目建设。

截至目前,新日股份的电动两轮车的年产能在200万辆左右,上述募投项目完成达产后,其年产能将接近500万辆。

上海凤凰相关负责人向时代周报记者表示,目前公司正在重组过程中,重组完成之后,将给公司额外带来300万的产能。

产业链公司也因此受益。

11月24日,八方股份(603489.SH)相关负责人向时代周报记者表示,公司的终端市场是在海外,从四、五月份开始,受到自行车出口上扬的影响,业绩上涨明显。

资料显示,八方股份主要从事电踏车(即电动助力车)电机及配套电气系统的研发、生产、销售和技术服务。根据八方股份的三季报,公司的营收和净利润9.70亿为,同比分别上涨10.19%、28.06%。

产业升级契机

根据11月发布的《2021自行车电动自行车流行趋势报告》,疫情防控期间,我国自行车企业产量2300多万辆,同比增长近10%;电动自行车企业产量近1600万辆,同比增长近19%。全行业累计营业收入达750亿元,同比增长11%;实现利润超30亿元,同比增长30%。

本次自行车产业的爆发和长期的积累有关。

在疫情爆发之前,我国已经是全球自行车生产和消费大国。根据上海凤凰2019年的年度报告,国内自行车整车产量约占世界总产量的 60%,整车出口量占世界自行车贸易总量65%以上,均高居世界第一。其中,出口国家以美国、英国、欧盟中的德国、荷兰、保加利亚,亚洲的日本、印度为主。同时,国内消费量也居世界前列。

自行车出口渠道也呈现日渐丰富的趋势。

上海凤凰相关负责人透露,上海凤凰有许多总代理和关键的运营商,并且也在和阿里的国际电商进行积极地合作。上海凤凰今年新客户90%来自阿里巴巴国际站;9月,凤凰自行车国际站平台GMV环比增长150%。

在海内外需求共同增长下,自行车产业升级成为关键。

此前,中国自行车依靠性价比行销世界。11月24日,在澳大利亚长期生活的徐来(化名)向时代周报记者透露,澳大利亚本土生产的自行车价格昂贵,身边的朋友一般买二手自行车,“一辆自行车至少也要100澳元,山地车的话,大概要320澳元。从中国进口的自行车就便宜很多。”徐来表示。

国内自行车产业以低档、低附加值产品为主,产品同质化问题明显,部分企业缺乏竞争力。根据中国轻工业网发布的信息显示:2019年1—12月,中国自行车、助动车及非公路休闲车制造业汇总企业单位数1057个,亏损企业数202个,营业收入同比减少 4.15%。

江瀚认为,疫情正改变世界的出行方式和消费文化,自行车逐渐成为一个主流的出行方式,中国的自行车产业会迎来比较好的发展。“对于我们来说,应该赶快抓紧时间做好自行车产业的发展配套,真正形成差异化的竞争力和竞争优势,从而推动整个自行车产业的转型升级。” 江瀚表示。

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