埃隆·马斯克（Elon Musk）最近表示，特斯拉希望在柏林工厂生产具有新型结构设计和技术的电池，从而将电价成本降至每千瓦时50美分至55美分。一旦特斯拉取得成功，其电动汽车成本将与内燃机汽车成本相持平，而燃油车可能会走向没落。

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埃隆·马斯克在欧洲电池会议上讨论了特斯拉未来的生产目标。马斯克认为特斯拉已经实现了除降低电池成本外所有主要的电池生产目标。如快速充电和电池高效循环利用等。

马斯克表示：“我们认为阻碍电池发展的根本障碍就是电池成本。”降低电池生产成本将是使电动汽车的价格与内燃机汽车相持平甚至更低的关键。

大众普遍的共识为特斯拉需要让电池成本达到每千瓦时100美元，这样电动汽车的电池成本才能与传统汽车成本相持平。埃隆·马斯克则认为特斯拉的目标远不止如此。他说：“特斯拉的长期目标是努力使远程电池成本降至每千瓦时50美分或55美分左右。”

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根据特斯拉的投资者沃伦·雷德利希（Warren Redlich）的计算可得出，每千瓦时50美分的电池成本意味着100千瓦时电池组中的电池价格只有50美元。电池专家孟雪莉博士在进行了细致地分析后，她表示马斯克没有弄错，这还不包括将材料重新回收利用所产生的回收收益。

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埃隆·马斯克还提出想要在柏林工厂为欧洲生产一款价格实惠的紧凑型汽车，如果想要量产这款汽车就需要大量的电池来进行有竞争力的定价。只要特斯拉的电池成本能够达到每千瓦时50至55美元，那么这款紧凑型汽车将和丰田汽车价格相当，甚至更低。

内容来源：

https://www.teslarati.com/tesla-battery-50-cent-per-kwh-cheap-100-kwh-pack/