给你最新关于新都物流园的那些事,物流东区将逐步搬迁或整体迁出

2020-11-25 16:09:34 紫菜蛋花

成都是全国45个公路主枢纽城市之一,依托西部综合交通枢纽建设,《规划》确定了“四园区、四中心、若干物流配送站”的物流产业发展空间布局形态。

关于新都物流园区,记录官一直都在注意着,自成都市总规将新都作为商贸物流产业基地后,大量仓储物流、公路港落地新都三河、斑竹园街道,在早期引来了飞速地发展、同时也提供了大量的就业机会,而后随着城市逐步地发展扩张,物流基地的存在变得有点不合时宜。

据成都市政府2009至2012年出台《成都市物流产业发展规划》,成都在双流国际机场、青白江成都铁路集装箱中心站建设两个国际性枢纽型物流园区,在青白江大弯铁路货站、新津普兴铁路货站布局南北两个铁路散货物流园区,在绕城高速外侧的新都、龙泉驿、双流、高新西区建设4个区域性综合性物流中心,同时建立若干物流配送站提供配套服务。

早前,记录官发布文章关于传化物流整体搬迁、新仓储用地在新都北处,详细请点击下面链接:

新都物流搬迁——三河街道传化物流搬至工业东区有新进展啦

近日,又有市民朋友反映货运通道绕城大道、货运大道噪音问题,以及列举了多条观点指出传统物流对于城市周边住户及城市面貌的影响,同时希望新都能联合青白江国际铁路港,将物流园搬迁。

详细建议请看下图:

针对此条观点,最新解答如下:

在《新都战略规划研究》和《新都物流产业生态圈规划》,对现有的产业提出转型升级,特别是对区域交通、城市环境影响较大的产业将逐步搬迁或整体迁出,比如物流东区。

借助物流园区搬迁促进毗河沿线地区的城市双修,从空间、环境、风貌和社区四个方面着手,打造以人为本,激发创新的生活环境,将本区域建设为体现新发展理念的典范。

交通环境:随着近期传化物流基地迁出减少大货车造成城市交通拥堵,形成以中集大道,金石园路和货运大道的货运专用通道,疏解物流西区物流车辆,减小对地区交通环境影响;完善毗河南北路网格局,增加物流园区、地铁3号线三河车站周边支路网密度,降低主干路交通负荷,改善地区交通微循环。

可以看得得出来,随着物流东区逐步搬迁,用地性质已经做出调整、将作为居住性质建设用地,明年金凤凰高架将建成通车,届时物流园区的货车将在金凤凰高架地面(货运大道)上行驶,也将逐步控制货车乱跑

另外,物流西区应该暂时不会搬迁,可能还得再等待。

随着新都对于传统物流的升级搬迁,对于打造现代智慧物流产业园将会是着重打造物流装备研发制造及服务业、物流金融、电商物流、城际城市配送、跨境贸易、新零售等产业商务办公,也同时为更多市民提供就业机会,增加城市新活力,共同期待美丽新都吧。

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