如今自主品牌都在积极向上发展,很多车企纷纷推出了20万级的车型,努力想贴上豪华的标签,这些20万级别的车型无论是外观内饰设计、动力搭配,还是科技智能的配置都具备一种越级的优势!而作为神车品牌五菱,也走出了品牌向上的步伐,去年上汽通用五菱发布了银标五菱品牌,同样也是追求豪华,不过五菱 凯捷 参数 图片 )是把火力全部集中在了空间之上,在其他方面亮点不多,但从另外一个角度看,也说明银标五菱在品牌向上的同时,继续坚持了务实的基因。

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说五菱凯捷的亮点全部在空间上其实并不准确,外观与内饰的设计,包括一些人性化的科技配置其实都是五菱凯捷的亮点,只是空间与座椅的风头太过,盖过了其他部分。那么五菱凯捷主打的4+X魔术大四座空间是否得到消费者认可,而除了空间亮点之外,这款车还有其他什么可取之处?我们就通过一个五菱凯捷真实车主的案例来看看吧!

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车主(化名黄哥)之前开的是福特翼博,一款A0级SUV。王哥换车的原因是翼博空间太小,想换一台大空间的6座车。买车的时候就在吉利 嘉际 和五菱凯捷两款车之间进行对比。对比下来发现吉利嘉际1.8T虽然在动力上比五菱凯捷的1.5T有点优势;但一方面不喜欢双离合,一方面通过实际体验,发现嘉际的空间上并没有太大的优势,第二排没有五菱凯捷那种VIP独立腿托座椅,第三排坐人的情况下后备箱没法放行李。所以最后纠结了很久,还是选择了空间优势明显的五菱凯捷。

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黄哥虽然看重空间,但还是一位玩车人士,提车以后的第一件事就是拿车去做改装。令人想不到的是他直接模仿 迈巴赫 给五菱凯捷做了个双色车身拼接的改装!不过说实话这样的外观改装效果并不明显,因为五菱凯捷的车身采用了悬浮式设计,B柱到D柱全是熏黑处理,当窗子贴膜以后,从正面和侧面基本看不出是双色拼接,加上凯捷车身高度达到了1米7,所以就更不明显了。

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做完外观装饰之后,黄哥对五菱凯捷的车内进行了精心的打理,第一步就是给车铺上了木地板,这种操作在 奥德赛 上面经常看到,不过仔细看这个木地板好像不是真正的木地板,而是长得很像木地板的脚垫。

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黄哥说当初放弃吉利嘉际买五菱凯捷的最大原因就是空间,而当他铺上木地板脚垫以后,更加肯定了当初自己的选择。他说从车子的侧面开门看上去,五菱凯捷真的就是买的值,试问谁有如此宽敞的第二排空间,试问谁有独立腿托?

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就连第三排的椅背都加装了木地板垫子,看上去很厚实。从图中可以看到,当第三排放倒时,五菱凯捷的后备箱空间的确非常大,而且非常平,与车厢地板完全齐平,能够把例如床头柜、电脑桌之类的家具都搬上车,还能坐四个人!

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而当第三排座椅拉起来以后,还是可以看到后备箱依然有不俗的储物空间,能够轻松放下五个行李箱。也就是说当满载的情况下,五菱凯捷依然能够顺利放下短途旅行时全家人的行李,这是很多MPV目前做不到的一点!

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从黄哥选车的经历,我们不难发现,五菱凯捷的卖点其实很清楚,就是无以伦比的空间优势。我之前体验过不少7座和6座的SUV,发现了一个问题:这些SUV为了保证第二排和第三排的腿部空间,把座椅座垫的长度缩短了!甚至是一些30万级别的SUV,第二排的座垫坐上去非常难受,虽然座垫和靠背都很软,也能够调节角度,但座垫太短无法支撑大腿根部。而MPV空间会大一些,坐得更舒适,但奈何奥德赛、GL8太贵,所以五菱凯捷相当于是用A级轿车的价格,提供了B级MPV的空间体验,还有同级别无对手的第二排,所以成功的弥补了这个市场空缺内大量的需求!

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当然五菱凯捷并非只有空间优势,除此之外底盘也调教得很好,算是五菱最高水平了;而动力匹配做得还可以,虽然1.5T+CVT的搭配开不出激情,但动力响应还是很直接,油门跟脚,平顺性超级好,而且省油!黄哥提车后开了差不多2600公里,多以城市道路为主,其百公里综合油耗为7.5L,如果以后跑了高速,再过完磨合期,估计油耗表现会更加理想!

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在安全方面五菱凯捷配备了6气囊+侧气帘;同时还有防碰撞预警、自动紧急制动等实用的智能安全配置。在一些人性化细节方面也做得很到位,例如当下车忘记关灯时,它会提醒司机关灯;当听音乐的时候,在仪表盘的位置会显示歌词;而遥控钥匙的功能也能够进行微调等等。

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五菱凯捷的订单如今已即将突破三万,很明显五菱凯捷受到消费者欢迎。这说明五菱向上的路子对了,不盲从豪华的调性,也不盲堆性能数据,抓住市场的空缺和消费者的需求,在空间上去突破,解决了大多数人的痛点,这品牌向上的路子很稳很五菱!