格调依旧内在大变 全新捷豹F-PACE已经就位

2020-11-25 15:23:28 引擎YQ

当一个品牌被提及的时候,能在我们的脑海中有一个大致的印象、形象,那这个品牌也就相当于活出了自己。当然,我们说的是正面的,可不是一提到众泰就联想到山寨的反例~

捷豹是一个历史悠久的汽车品牌,给擎哥最深的印记就是那独一份的英伦范儿,而这种联想基本都源自于捷豹的轿车、跑车产品!这似乎很废话,一直以来捷豹都没怎么造过SUV……

捷豹和路虎的关系紧密,前者抓轿/跑车,后者抓SUV/越野车,这种“设定”持续了许多年,直到几年前被一款全新车型打破—— 捷豹F-PACE 参数 图片 )。

没等来路虎生产轿车,倒是在2015年迎来了捷豹生产的SUV,虽然我们一直以来对捷豹的印象基本都在于轿/跑车产品,但F-PACE的出现并不会让人感到陌生,因为它可以很清晰的让世人知道,它的名字前面还有“捷豹”两个字!

如今,捷豹在中国市场已经布局了三大产品家族,X是家族新英伦豪华运动轿车,TYPE系列是新英伦豪华跑车,而PACE则是家族新英伦豪华轿跑SUV。前阵子,全新F-PACE在广州车展上演亚洲首秀,作为一台改款车型从外观上看大体没有多大的变化,但这不代表捷豹偷懒了,在诸多细节方面,我们可以找到不同。

在眼神上,全新捷豹F-PACE变得更犀利了,LED大灯比之前窄了10mm。标志性的双J形LED日间行车灯则配备了流水式动态转向指示灯。中网不细看的话,黑色的中网并没有什么抢眼之处,因为黑色经常会把细节给“吞噬”掉,全新捷豹F-PACE其实换上了全新的点阵式设计中网,同时前保险杠下进气格栅、两侧通风口都采用了全新设计。

另外,新车采用了雕塑感造型发动机盖,简单的说就是一体式的引擎盖,没有了以往的“前缝”,引擎盖的前沿直接延伸到进气格栅,并与其完美贴合,这个细节其实还挺难被发现的。

来到侧面,则是在翼子板侧进气口加入了捷豹标志性的“跃豹”标识,而19英寸合金轮圈则是全系标配。

尾部的变化集中在尾灯和后保险杠,与I-PACE一脉相承的赛道弯道曲线设计尾灯,相比现款有很大的不同,带来了一些深邃、科幻的视觉效果。新车后保险杠也经过了全新设计,排气尾管从以往的圆形改为了四边形。

全新捷豹F-PACE的外观大体神韵依旧,不过在细节上设计师还是花了不少心思,而车内则是变化最大最明显的地方。

方向盘、中控台、中控大屏(11.4英寸)、空调面板等等,都经过了重新设计,也就是说几乎一整套内饰都是全新的。作为一台豪华SUV,从配色、真皮用料、触感、金属换挡拨片(标配)等等看,捷豹F-PACE的呈现都符合它的地位。其中,在全新P-PACE上已经用电子换挡杆,取代了以往的旋钮换挡。是不是少了那份旋钮换挡升降带来的仪式感?其实这份仪式感没有完全丢失,驾驶模式调节机构采用了旋钮式,更重要的是还采用了升降式设计~

新车的车窗控制模块,已经移动到车门扶手处,更符合大多数人的使用习惯。在NVH方面,新增了主动降噪技术,通过发射反向声波消除路噪和其它低频噪音。

全新捷豹F-PACE搭载捷豹路虎的EVA 2.0电子车身平台架构,配备 InControl OS 2.0系统及SOTA在线升级技术,软件版本也就可以保持在最新状态。手机互联方面,同时支持Apple CarPlay及百度CarLife。

动力方面,除了有最大功率249Ps的2.0T发动机外,还新增捷豹路虎开发的英杰力3.0L双增压发动机,匹配8速自动变速箱和智能四驱系统。

全新捷豹F-PACE延续了品牌美学、科技创新的设计基因,其实也展现了捷豹设计的未来趋势。有多少人看重捷豹的是那独一份的英伦范儿,亦或是其运动基因?我想F-PACE都是可以给到的~

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