宝马5系和奔驰e级如何选?热爱驾驶的你快来领略“这些”!

2020-11-25 10:45:17 车与我言

宝马5系 参数 图片 )和奔驰e级如何选?热爱驾驶的你快来领略“这些”!

前几天,我去试驾体验了一波了最新款的 奔驰E级 ,当时它给我的感觉就是“它是一辆更注重后排的乘坐而非驾驶感受的豪华行政级轿车,正就应了那句开宝马坐奔驰”。又刚巧的是,就刚体验过奔驰E级,我又有了一次试驾同样中期改款后的宝马5系的机会,通过这次的机会,许多在我脑海中关于宝马5系和奔驰E级之间的问题我给弄清楚了,尤其是在驾驶层面,宝马5系和奔驰E级的差别真的很大。
依然酷炫的家族化外观
在我们谈论新5系的驾驶体验之前,先来谈谈静态细节。新5系的前脸主要针对大灯和周边造型进行了调整,与老款相比,新5系的前脸不够圆润,棱角分明。双L型日间行车灯让整车的视线更加冷清,而M运动版的周边也符合宝马运动的气质。考虑到宝马5系车主的平均年龄只有30岁左右,年轻化是合理的。侧面仍然是宝马标志性的车身。短前悬架和长后悬架的比例具有强烈的后驱动风格。只是与国产E级“ 迈巴赫 式”加长方式相比,5系的后门有些错位。19英寸的十字Y形树形轮圈相当帅气。我尝试驾驶的530lim运动车型的轮胎规格为前部245/40 R19,后部为275/35 R19。车辆的下壁视野非常坚固。新5系尾部的主要变化是灯组变得更加立体,车内光源也改成了全红色尾灯。此外,新5系与原5系没有区别。总的来说,新5系在外观上正在向年轻化转变。相比中期改款E级的争议设计,5系显然非常克制,不会引起任何争议。


传统与科技的完美结合
内饰还是老款宝马的设计风格,并且没有采用最新的3/4系列设计。与E级的华丽夜总会风格相比,它更简单。与老款5系相比,它只是对细节进行了升级。中控屏尺寸从10.25英寸升级到12.3英寸。内饰依然是idrive7系统。大屏幕带来了更窄的边界和更容易阅读的界面。至于宝马传统的无线Carplay,iDrive旋钮等设计依然保留。在iDrive系统中,此次增加了天猫 精灵 汽车助手、西瓜视频等应用,可以实现在线视频观看、餐厅预订、外卖点菜等功能。作为一家老品牌车企,他们也非常关注互联网应用的安全性。因此,5系西瓜视频在行车时默认为黑屏,只保留声音,以防司机分心。虽然12.3英寸全液晶仪表的尺寸足够大,但其内部功能其实非常简单。它没有奥迪或奔驰那样花哨的切换界面,有着强烈的宝马直人工程师的思维。此外,新5系仪表还增加了一个小型红外检测传感器,主要用于检测驾驶员在辅助驾驶状态下的视线是否偏离。


可以更加完美的内饰空间
虽然5系和E级都是豪华中型车和大型车,但它们在定位上的定位明显不同。首先,空间。我身高183厘米,体重75公斤,驾驶姿势比较端正,经过调整,天窗底边还有四根手指,不错。保持前排位置不变,来到后排,腿部空间是2拳,头部空间也是4个手指。这种空间表现绝对可以满足大多数人的实际需求。虽然空间不错,但前后排在配置上的差异比较明显。比如530Li行政m运动套装是全系列中的顶级配置,标配了座椅加热和通风功能,以及一系列前排手机无线充电和HUD抬头显示。相比之下,5系的后排配置就不那么合理了。例如,它没有后隐私玻璃或后遮阳板,这突出表明5系似乎并不关心后排乘客的隐私。另外,这款顶5系的车后排连标准座椅加热都没有,选择起来要花3000元!至于座椅通风和按摩功能,甚至没有选择的权利。你知道,奔驰E级后排是可选的座椅加热、通风和按摩。此时,如果我们将多媒体显示屏与后排的26000台进行对比,我们不禁怀疑宝马的产品经理是否做过任何市场调研,在后排增加2万多块液晶显示屏,或者增加一个后排座椅进行通风和按摩更为实际?而且,与前段时间试驾的奔驰E级相比,宝马5系后排座椅靠背的调节角度不够大。即使放在最大角度,也与“躺着”的姿势无关。同样,后排手机缺乏无线充电也在一定程度上降低了后排乘客的体验。事实上,通过后排的配置和细节设计可以看出,虽然后排座椅依然非常柔软舒适,但在配置方面并没有特别照顾后排乘客。如果后排的两块多媒体屏幕能被换气、按摩和手持式机器的无线充电所取代,肯定会更有利于后排乘客的乘坐体验。


马力强劲动力充沛
作为一辆宝马,自然,你必须驾驶它。动力方面,新530Li采用b48tu系列2.0T发动机,最大功率252马力,最大扭矩350n·M,与之匹配的依然是8at变速箱。官方公布的0-100km/h加速时间为6.9秒,实际加速时间约为6.5秒。无论如何,力量是非常充裕的。


回到一开始的问题,如果从个人驾驶的角度来说,那么我毫无疑问地选择5系,因为它更轻盈,更适合日常驾驶,配置也更倾向于提升前排乘客的驾乘感受,相信热爱驾驶的你一定会爱上这辆车的。

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