重磅:蔚来将发布两款全新轿车 或配激光雷达/产量将破7500台

2020-11-24 21:49:33 皆电

1、蔚来将发布两款全新的轿车产品2、明年1月产量突破7500台3、NT2.0芯片NIO Day公布,或将搭载激光雷达4、不会惧怕 Model Y 参数 图片 ),李斌有信心

就在刚刚结束的蔚来三季度财报沟通会议上,电哥留意到李斌在会后的QA环节透露出一些重磅信息,其中不乏蔚来接下来将推出两款全新轿车产品、或将搭配激光雷达等爆炸新闻,下面节选分享给大家。

李斌:明年的研发,像我前面讲的,核心技术角度来讲,当然还有很多别的方面的更新进展。

从车型的角度讲,大家知道现在有三款SUV的量产车型,马上发布一款轿车产品,我们的NT2.0第一款车是一款轿车,我们现在在进入轿车市场,我们还想说一下别的车型也在研发进展中,正在研发的第二款新车也是一款轿车产品,所以大家可以想像下两辆新车发布以后,我们的整个产品布局应该就比较完整了,所以说这是目前我能够说的关于研发方面的一些情况。

电哥总结:第一款轿车产品EP很有可能会在今年的NIO Day发布,还是十分期待的。新势力本身需要新车来不断为自身影响力造血,蔚来能在短时间内以每年一台的速度推新,可见早期也是下了不少的成本做了积累。

李斌:制造的规模效应,长期来说还是有一些下降的空间。我们知道还会有持续改进空间,但是确确实到了一定程度不会再下降了,目前还有下降空间的,Q3的贡献比Q2小了一些,越往后会越小一些。到了明年的一月份到7500台的产能之后,还是会有一些下降,但是这个不会下降太多。我们一直强调全供应链产能,因为不光是工厂的产能,更重要的是我们要保证供应链的每个环节都能够匹配我们的需求,现在用户订我们的车确实需要等一段时间,我们也希望加速交付速度,现在工厂的产能提升一直都是按计划前进的,还有一些合作伙伴,我们也在帮助他们提高产能,这个工作我们一直在做,我们非常有信心在一月份达到全供应链7500台的产能。

电哥总结:产能问题李斌谈及过多次,这不能单看工厂的产能,还要看产业链的产能

李斌:NT2.0芯片选择,这是行业都非常关注的事情,但是给我们点时间,我们希望正式发布是在NIODAY上公布更多细节,今天说太早了,我们做出了自己的选择,但是现在说还是太早了,我们能够确保一定是行业最领先的解决方案。而且能够保证我们在将来几年也能够保持领先。

我们想先说一下对于自动驾驶方向的思考,我们认为两件事情是最重要的,第一件事情,到底替用户解放了多少比例的时间,从这个角度来说是可用性的问题。另外一个是防范了多少事故,是可靠性的问题,不管是从可用性还是可靠性方面,我们觉得激光雷达都有积极意义的,其实是一个容易算出来的一个东西,能够增加多少可用性,增加多少可靠性,从这个角度来讲,我们相信激光雷达有自己的意义,当然也有部署成本的问题,这需要平衡,从方向角度讲,不管摄像头发展到什么程度,不管是算力到了什么程度,我们相信激光雷达都在场景下有一定的意义,而且对于降低事故的比例和降低事故的概率有积极的意义。所以我们认为激光雷达从技术方向上来讲是一个非常有意义的补充。如果是一个把用户利益放在第一位的企业,这是一个从成本和技术方面需要突破的问题。

电哥点评:那基本上确定会有激光雷达了

李斌:我们看到特斯拉已经明确地说Model Y会国产,我们相信有更多的产品给用户选择,对于推动电动汽车普及是有非常大的好处的。特斯拉和我们确实是一个不太一样的公司,他们确实会不停的降价,在过去一年里面降了很多次价,整体来说他们是按成本定价的逻辑。

如果说从市值角度讲,他们第一次降价,去年年底今年年初的第一次降价,对我们的订单确实有影响。但是后面每次降价基本上没什么影响,最近一次很大的降价,降了10%左右,10月1号的降价,然后我们十月份创了订单的历史记录,所以我们总体上觉得我们现在的平均购车价格比特斯拉要贵近十万人民币,我们其实认为我们的产品和服务和自己独特的竞争力,我们觉得特斯拉Model Y推出以后,我们相信对这个市场整体上有正面的影响。但是和Model Y竞争,我们的产品会更有竞争优势。所以从整体市场情况来看的话,整个这个pie在变大,我们主要的竞争对手还是油车,中国高端车的市场几百万辆的规模,我们和特斯拉加起来也没有这么多,所以还好,这个市场最够大,我们对于市场成长还是非常有信心的。还是那句话,最大的竞争对手还是油车。

电哥点评:目前蔚来平均开票价格超过了40万,确实是比较惊人的数字。

5、2021年下半年进军海外

奉玮:对于海外市场,我们可以给大家一些整体的更新,首先我们有非常确定的目标,我们首先会在2021年下半年进入欧洲市场,同时全球化对于我们来说是一个长期的计划,因为蔚来是一个全球品牌,所以我们也会一步一步来完成我们的策略。

我们会坚持以下几个原则:第一,我们会坚持用户企业的理念。第二,我们也会保持高端智能电动车的定位,以BBA和特斯拉为主要竞争对手。第三,我们会本地化销售服务网络,我们会更加针对欧洲用户来设计销售服务网络,这是我们最近的更新。

电哥点评:蔚来的模式,能否适应海外的水土,亦或者说能否支撑得起同等的模式,还有待观察

(图/文/摄:皆电 宗泽)

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