刚刚，满帮宣布拿下17亿美元新融资！这家江苏跑出的物流“独角兽”进军同城货运|交易|物流|独角兽|融资|运满满

满帮集团完成17亿美元融资

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2020年11月24日，智能运力平台满帮集团宣布完成约17亿美元新一轮融资，由软银愿景基金、红杉、璞米和富达（Fidelity）联合领投，包括高瓴、纪源、光速、云锋、襄禾、Baillie Gifford、全明星、CMC、腾讯等在内的现有股东也参与了本轮融资。

本轮融资是满帮继2018年19亿美元后的又一轮融资，资金将重点投入到科技创新、服务创新和模式创新。满帮将借助本轮融资，延展公路干线市场的服务范围，为用户提供门到门、一站式的货运服务，这也意味着满帮将进军同城货运领域。

截至目前，满帮平台认证司机超过1000万，认证货主超过500万，并在今年实现了盈利。

两大物流独角兽公司合并而来

满帮集团总部设在中国西南部贵州省的贵阳市，2017年由中国最大的两家货运网约车公司“运满满”和“货车帮”合并而成。

运满满隶属于江苏满运软件科技有限公司，公司总部位于江苏省南京市雨花台区软件大道，由阿里巴巴多位高管及众多物流行业专家共同组建，员工总数1500人，在北京、上海、南京设有中心，业务覆盖全国300个城市。成立4年就顺利完成8轮融资，资方包括光速中国、红杉中国、云锋基金、襄禾资本、纪源资本、老虎基金等知名投资机构，估值超10亿美金，在2018年4月入选成为南京第一批独角兽企业。

另一前身货车帮在2014年，通过贵州省政府招商来到贵阳安家，短短两年左右时间，员工就发展到3000人、注册车辆170万辆，一年可节省燃油价值约300亿元。货车帮共完成了6轮融资，估值同样超10亿美金，晋级成为中国公路领军的网上运力池之一，成为贵州大数据产业发展的一张名片。

货车帮与运满满作为势均力敌的两家车货信息平台，走得都是信息交互匹配，之后延展增值服务的道路

为了避免同质化竞争，达到1+1＞2的效果，2017年11月27日，货车帮与运满满各自放下芥蒂，向外宣布了合并信息，成立了新的集团公司——满帮。

这家全新合并产生的企业毋庸置疑会在车货信息匹配和车后市场上牢牢占据第一。根据公告“新的集团公司将继续一如既往的推动中国物流效能的提升与产业升级。同时保留原有的运满满和货车帮的品牌继续独立运作，业务上进行优势互补的战略整合”。

截至目前，满帮平台认证司机超过1000万，认证货主超过500万，

首轮融资19亿美元

2018年4月24日，满帮集团宣布完成合并后第一轮融资，融资金额19亿美元，融资完成后，满帮估值达到了60亿美元。

满帮方面公布，此次融资由国新基金和软银愿景基金联合领投，包括谷歌资本(CapitalG)、Farallon Capital、Baillie Gifford、Ward Ferry、阳光保险融汇资本、金沙江创投、新世界K11投资、农银国际在内的多家境内外投资机构跟投。红杉资本、腾讯、光速中国、全明星基金、钟鼎创投、高瓴资本、元生资本、襄禾资本、纪源资本等现有投资人也参与本轮融资。

根据财新的报道，王刚把满帮业务划分为8大板块，除了已经大成的车货匹配信息平台和线上交易业务，满帮调整了战略思路，全新开发自营平台，匹配高端车货运输需求；继续发展大数据板块，以ETC、轮胎、车辆等消费需求为切入口发展个人信贷服务和金融服务，并发展个人征信；加上今年大马力攻占的能源资源领域建设完整的供应链体系；后续还打算进军物流地产，甚至商业地产；并布局无人驾驶，最终走向国际市场。

这8大板块之上除了公路长途货运的原始市场，他看重的还有航空、铁路等与公路衔接的运输市场，与国家政策的方向一致，搭建的是水陆空多式联运的大框架大平台。

据业内人士介绍，满帮集团向其平台上的部分托运人收取最高250美元的会员年费，最近则开始对其促成的每一笔交易收取佣金，每年为中国卡车司机和企业匹配总值约1,000亿美元的货运交易。