2021款Jeep牧马人Rubicon 392,强悍来袭

2020-11-22 08:22:43 助手哥

Jeep正式推出搭载V8发动机的2021款牧马人Rubicon 392,新车专为渴望超凡越野性能、刺激越野驾驶体验以及卓越公路性能的驾驶爱好者而生。

超强马力,充沛扭矩

6.4升发动机的应用标志着近40年来牧马人首次启用V8发动机。该发动机专门针对Jeep牧马人Rubicon 392及其功能性引擎盖进气口进行了优化,实现了470马力的最大功率输出与470磅·英尺的峰值扭矩。

若发动机高于怠速转速运转,牧马人Rubicon 392便可输出75%的峰值扭矩,这对实现卓越公路与越野性能至关重要。新车的动力性能令人赞叹,零至60英里/小时加速仅需4.5秒。

6.4升V8发动机提供充沛扭矩与出色制动性能,辅以48:1的攀爬比与独特变矩器锁止机制,助力牧马人Rubicon 392在发动机怠速时从容自信应对各种陡坡。

这款6.4升V8发动机采用铸铁气缸体和铝制气缸盖,配备主动式进气歧管、可变凸轮轴正时技术、双火花塞气缸、充钠排气阀、空心进气门以及活塞冷却喷嘴。此外,该发动机装还引入了后置油底壳、高置交流发电机以及畅通的排气歧管。


无惧路况,为性能而生

TorqueFlite 8HP75八速自动变速箱提供高扭矩输出,在正常公路行驶和越野驾驶条件下均可实现轻松迅捷的换挡体验。驾驶者还可通过安装在方向盘上的全新铝制换挡拨片或电子挡位选择器进行换挡。这是Jeep牧马人首次引入铝制换挡拨片设计。

全电子八速自动变速箱提供动态换挡体验。在变速箱软件中输入几个参数,即可确定合适的驾驶条件,并相应调整换挡模式,实现几乎能够满足任何驾驶需求的理想自动换挡体验。

得益于较小的变速箱传动比,无论是颠簸的越野驾驶,还是平稳的高速行驶,变速箱均能在适时作出恰当响应。牧马人Rubicon 392的动力系统调校包括扭矩储备系统和AMax换挡系统,可在启动制动扭矩时介入,为车辆在铺装路面启动提供最大加速度。

卓越公路性能 ,越野终极梦想

Jeep牧马人Rubicon 392的传动系统始终将动力分配到车辆的四个车轮上。传动系统的核心为Selec-Trac全时主动式分动箱,其低速挡位的传动比为2.72:1。分动箱提供四种模式供驾驶者选择:4WD Auto模式、4WD High模式、Neutral模式、4WD Low模式。该全时双速分动箱操作直观便捷,只需驾驶者简单设置,便可将动力源源不断传输至车辆的前后轮。此外,Selec-Trac分动箱还助力牧马人Rubicon 392实现水平拖车。

霸气外饰,彰显不凡

2021款Jeep Rubicon 392秉承了牧马人的原始设计语言,采用了宽大的车身与极具辨识度的梯形车轮拱罩等大胆实用的设计元素。原厂2英寸提升套件进一步提升了车辆的个性,并优化了车身姿态。

青铜色元素,彰显史上性能最强悍Jeep牧马人的瞩目风采。引擎盖上的“Rubicon”标识、前后拖车钩、螺旋弹簧以及FOX避震器的印花轮廓均以青铜元素点缀。此外,Jeep品牌徽标与Trail Rated越野道路评级徽标的轮廓也以青铜色勾勒而成。

沿袭Jeep Gladiator 莫哈维车型的设计,升高的40毫米引擎盖造型颇具侵略性,并采用功能完备的引擎盖进气口,将冷空气导入的同时,亦提升了车辆的涉水能力。车身两侧带有“392”铭牌,说明了该车型是史上发动机排量最大的Jeep牧马人。

出色的格栅设计为新车的V8发动机提供更大气流与更优异的冷却效果。青铜色防脱车轮毂尺寸为17×7.5英寸,用户可通过Mopar品牌加装黑色锁环。

真皮内饰采用了独特的青铜色缝线。带有“Rubicon 392”标识的真皮座椅源自高性能座椅,采用一体式上部支撑设计,可将驾驶者与乘客固定在座椅上,带来卓越乘坐舒适性。

Uconnect系统采用了8.4英寸标准规格屏幕,软件集成了Jeep的越野功能页面,便于驾驶者监测车身倾斜度、侧倾水平、高度、GPS坐标、传动系统功率分配等车辆参数。

Mopar品牌将为全新2021款Jeep牧马人 Rubicon 392提供各种由原厂设计、品质合格的高性能部件和配件,以提升这款越野性能最强悍、动力最强劲的牧马人的性能表现,并实现个性化定制。Mopar部件和配件享有全部原厂保修。

2021款Jeep牧马人Rubicon 392将于2021年第一季度正式上市发售。

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