两条广深高铁将在这里激情相遇!一个湾区级新枢纽来了

2020-11-22 01:36:51 孙不熟读城市

长三角越来越像一个「省」,而大湾区越来越像一个「市」。

前者在裂变,后者在聚变。

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为什么这么说?经过数次扩容,安徽16个城市已全部吸收到长三角,长三角的版图是越来越大。

大湾区则坚持不扩容,而且还在紧密收缩,跨市地铁、跨珠江口桥隧大干快上,从格局上越来越像一个市。

核裂变与核聚变谁的能量更大?

我们把大湾区内广州、深圳、香港、佛山、东莞这五个经济体量最大的城市放在一起,一共是多大呢?

约16796平方公里,比北京市(约16410km)略大,比杭州市(约16853km)略小。

换句话说,大湾区五个特大城市加在一起,只和京津冀、长三角一个城市那么大。

而从经济体量来看,这五个城市的GDP接近10万亿元,接近3个北京市,超过6个杭州市。

所以,大湾区的生活方式,和长三角、京津冀,是很不一样的。在这里,跨城通勤是不知不觉的,行政边界是完全模糊化的。

从广州中心五区出发,最快约15公里即可抵达佛山市区、约20公里即可抵达东莞麻涌、约70公里抵达深圳宝安,而广州南沙和深圳前海两个自贸区的直线距离甚至只有23公里。

换句话说,在珠三角的核心城市之间穿梭,和北京、杭州市内各区之间的穿梭,没什么两样。

正因为如此,大湾区正在化身“基建狂魔”,加速推动核心城市之间的“核聚变”,直至完全变成一个「大湾市」。

“基建狂魔”的第一个体现是跨珠江口桥隧工程大干快上,目前已有7条跨海大桥(建成与在建),密度之高,远超世界其他三大湾区。

第二个体现是跨市地铁的密集涌现,广州地铁18号线将从广州开到中山、珠海,22号线将从广州开到深圳,28号线将从广州开到东莞。

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不仅如此,在跨海大桥和跨市地铁之后,传闻中的广深第二高铁也浮出水面!

11月3日,《白云机场三期扩建轨道交通配套工程可研编制及勘察设计》爆出一张规划图:

从这张规划图可以看出,广深第二高铁呼之欲出,基本走向和此前的报道高度一致。

根据此前规划,广深第二高铁的时速线路为:深圳宝安机场→东莞→广州黄埔站→白云机场→广州北站,据说还有一条支线,那就是从黄埔站出发北上连接知识城站。

这些站点中,出现一个叫做“黄埔站”的新名字,它会是一个怎样的站点呢?

规划还显示,要推进广深港高铁至广州站连接线建设,这条连接线将串连广州南站、广州站、广州东站、黄埔站。这也意味着广深第一高铁和第二高铁将在黄埔站实现无缝对接。(据大洋网)

本示意图仅供参考

大家知道,广深第一高铁的时速是350公里,远超大湾区其他的高铁线路。广深就是地位高,二者之间的高铁规格是普通城市望尘莫及的。

那么,广深第二高铁有多快?在广州市政府主办的2018广州设计论坛上,中国工程院院士陈湘生表示,虽然目前已有了广深港高铁,但是规划中的广深第二高铁在功能上有所不同,广深第二高铁将采用高速轻轨设计,最高时速在600公里以上。(据广州日报)

天啦,两条广深高铁居然会发生激情相遇,而且交汇于一个前所未有的新站点,这个新站点到底是何方神圣竟有如此优待?

黄埔站具体会在什么位置?根据广州地铁规划图,这个黄埔站应该就是地铁28号线位于黄埔区的“黄埔新客站”,具体选址很可能位于黄埔体育中心北侧临近广深铁路线附近。(据搜狐网、乐居网广州)

本示意图仅供参考。

根据规划,黄埔新客站除了是广深高铁(连接线)与广深第二高铁的交汇点,未来还将接入广中珠澳高铁、广从快线两条高铁,以及地铁7号线二期(建设中)、28号线(规划中)、19号线(规划中)三条地铁。(据腾讯网、搜狐焦点广州资讯)

也就是说,四条高铁、三条地铁,堪称「七轨交汇」:

汇聚两条广深高铁,一条广中珠澳高铁,一条穗莞佛跨市地铁(28号线),这样的黄埔新客站已经不是城市级的枢纽,而绝对是湾区级的枢纽。

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事实上,不仅轨道交通,从高速路网来看,黄埔新客站同样是湾区级的枢纽。

广深沿江高速、广澳高速、广州环城高速、沈海高速等四条高速,同样在黄埔站周边区域形成一个显著的交汇格局。

本示意图仅供参考

从这里出发,可以快速抵达深圳前海、东莞南城、佛山千灯湖、中山城区等珠三角核心城市的核心区。

如果把大湾区视为一个城市,那黄埔新客站,就可以视为这个城市的「中央枢纽地」。

凭啥?有的人可能不服气,但熟悉历史人的都知道,黄埔新客站与历史上赫赫有名的黄埔港一脉相承。

早在唐代,广州就是蜚声国际的对外通商口岸,而当时的港口航运中心就在今天的南海神庙—黄埔古港一带。

中国的丝绸、瓷器与茶叶从这里走向世界,西方的工业品也通过这里进入中国,自古以来就是蜚声国际的交通枢纽。

也就是说,这个地区可是广州作为千年商都的发源地,也是整个珠江三角洲飞黄腾达的起点、荣耀与图腾。如果没有它,很可能就没有今天繁荣的粤港澳大湾区。

更奇妙的是,它的繁华绵延千年,几乎从未间断,至今仍灼灼生辉。在世界城市发展史上,像这样发迹极早且永不衰落的枢纽之地,极少。

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放眼全球,大型交通枢纽对周边区域的赋能效应是有目共睹的,上海虹桥、香港西九龙、广州天河CBD、东进新宿等商务中心区的崛起,都离不开大型交通枢纽的带动。

在此意义上,作为湾区级新枢纽的黄埔新客站,必将带动周边地区强势升级,这个地方的产业、人才、城市面貌都将迎来一次全面的“蜕变”。

如此宝地,自然引来高手驻扎。

“蜕变”其实已经开始,多年前,黄埔新客站旁边的文冲村改造就已交给万科操刀,这是万科在广州的首个旧改项目,同时也是广州市区继天河猎德、海珠琶洲之后,又一个大型城中村旧改项目。

经过改造之后的文冲村,街区面貌、城市功能焕然一新,并以万科城市之光的新主体登场:

| 万科城市之光效果图

从原来的城中村变身现代化的品质街区,这样的蜕变引人舒适:

| 文冲古建筑群完整规划效果图

它的地理位置无可挑剔,处在广州东进的战略要冲地带,同时承接广州黄金三角区(珠江新城、金融城、琶洲)庞大的人流、资金流与信息流。

与此同时,黄埔大道、中山大道、临江大道三条城市级主干道,再加上地铁五号线将在项目周边区域形成汇聚之势。

| 万科城市之光地铁交通图(本图为城市空间图及交通网络示意,非标准比例绘制,只在提供相关信息,不意味着本公司对此作出承诺

宏观区位得天独厚,微观的配套同样诚意十足,项目拥有约200万m建面的超大体量,可以营造出丰富多样的生活方式。

大盘才有大配套,这是房地产业内的一个共识。高铁汇聚、地铁通达、精品商业、优质学校、生态公园……日常生活配套,一应俱全,是广州市区少见的大型综合盘。

而且,项目周边约1公里内就有怡园小学、石化小学、文冲小学、下沙小学这4所省级公办小学,数量占据黄埔省级公办小学(总共8所)的一半,以及黄埔广附、中大附属外国语等多所中学。

万科城市之光,听名字就有城市灯塔、湾区坐标的既视感

它毗邻冉冉升起的湾区级新枢纽——黄埔新客站,接入了七条轨道、四条高速,承接了体育中心、珠江新城、金融城、黄埔临港四个商务区的赋能,这里的想象空间无限,是大湾区未来生活方式的生动写照。

免责声明:项目推广名:万科城市之光,标准地名:万科悦光花园;开发企业名称:广州黄埔文冲城中村房地产开发有限公司、广州黄埔文冲城中村改造投资有限公司。代理销售机构名称:合富辉煌(中国)房地产顾问有限公司,佛山汇诚鸿图房地产顾问有限公司本广告为要约邀请,买卖双方的权利义务以最终签订的买卖合同为准。本页中对项目周围环境、交通及其它公共设施的介绍,旨在提供相关信息,不意味着本公司对此作出了承诺。本项目宣传资料对项目周边幼儿园、学校等教育资源的介绍旨在提供相关信息,并不意味着本公司对就学安排作出承诺。教育资源的名称、办学性质、办学规模、学位设置、开学(班)时间、招生条件、收费标准及招生区域存在调整的可能,应以政府教育主管部门及办学方颁布的政策规定为准。本平面图以政府规划部门批准的规划方案为依据绘制,可能与实际存在一定差异,其细节以规划方案为准。在建设过程中可能因政府或其他有权单位要求而修改,同时,在不违反法规、不违反合同约定的前提下,本公司亦有权做出细部调整。

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