谁掌握了海洋，谁就掌握了世界。这句古话自古希腊时代西塞罗提出之后，便被各代统治者所运用。能够看到自近代史开启以后，能在世界舞台上拍板的国家，都需要拥有强大的制海权。随着世界各国对海军的重视程度越来越深，我国也在逐年强化自身的海军建设。
加强船坞建设，强化民用船只建设的步伐，现阶段来看我国的航海能力正在完成逆袭反超的伟业。今年前九个月，我国拿下世界造船业超过半数的订单，以占比58%夺下“全球第一”的好成绩。我们的造船技术突飞猛进，使各国也感到不可思议。从传统的眼光来看，我国是陆权国家，国家的重心更多是放在工业和陆地技术的发展上。但是即便是吴下阿蒙，也知道勤能补拙的道理，何况我国是拥有众多人才的国家。
从一般的普通货轮制造，到他国难以完成的液化天然气船，我国的成交比和完成比都处在世界前沿的水准。根据大数据检测显示，时至今日我国造船业已经完成三大指标位居前茅（造船完工量、手持订单量、新接订单量）中国的强大，让美国感觉到前所未有的压力。急忙签订1470亿元的订单，宣布要用建造主力潜艇回击中国，还想和中国一争高低。
在世界各国投来异样的眼光时，我国并非停滞不前，而始终在寻求机会改变现状。时至今日，能够看到中国造船业的发展非常迅速，已经站在世界领先的前列。根据十月的消息汇总显示，第14届大连国际海事展览会上，大连船舶重工集团已经接到国外的橄榄枝，表示希望购买其制造的LNG（液化天然气船）。并且除此之外，卡塔尔石油公司也透露消息，表示自己正在有意向同中国船舶集团进行合作。
具体的合作方式已经基本清晰，通过使用云签约的方式来达成液化天然气船建造的项目。据悉此次订单数额巨大，总金额直接刷新成交价格历史新高，以200亿元人民币的价格刷新我国出口船只的历史最高价格。
中方的奋进向前，让美国和他们的盟国颇感压力。长期以来韩国的三大船企（大宇、现代、三星）在全球LNG市场上占据着垄断的地位，三家企业共计市场份额高达80%之多。如今中国同卡塔尔石油公司达成协议，后来居上并一举打破垄断，让美国和韩国感受到前所未有的压力。
美国有自己的想法，试图借助今年全球行业遇冷的情况，借机上位坐上造船业“领头羊”的位置。根据环球网的消息指出，美国在去年便签订一份天价合同，将花费超过222亿美元建造潜艇。此则消息被美国学者拿出来做出分析，认为是对中国造船业发展势头过快回应。认为中国造船业的快速发展，已经让美国感受到竞争压力，必须要做出举措来回应中方。
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如果自身投入资金促进发展，这是合理正当的商业行为可以理解，但是美国接下来的举措让人难以接受。此前中方同菲律宾苏比克湾的韩进造船厂达成协议，以收购的形式扩展中国企业的海外市场。原本正常的并购交易，由于美国的阻挠不得不暂时性搁置。其实美国之所以阻挠，其本意就是想将苏比克船厂占为己有，作为美国船只潜在的维护和修理停靠点使用。
但是美国虽有力挽狂澜的决心，但是最后很难如愿以偿。根据现阶段美国造船业的发展趋势显示，美国造船业的工业水准正在不断地下滑。原本的工业巨头，如今造船业排行榜上连前五都进不去。根据CBO（美国国会预算办公室）的消息指出，历年的资金投入对比结果显示，美国要想振兴造船业预算需要提高到平均水准的80%之上。
即便是开出所谓的“最贵合同”，美国要想能够快速振兴自己的造船业，远比我们想象的难度更大。而占据高市场比例的中国，将很有可能依靠造船业的发展，更好地维护好自身制海权。美国现在的处境，已经到了非常艰难的时候，何去何从对于美国来说是一个重大考验。
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