广清城际的开通运营，又近了一步。
据项目运营方消息，广清城际广州北至清远段近期即将通车，这两天，各种关于广清城际的试乘体验，也是刷爆了小编的朋友圈。
30分钟到广州，这个时间成本相当诱人，自然，又有不少朋友询问，清远现在究竟能不能买？
虽然是老生常谈的话题，但借着广清城际开通运营倒计时之际，我们再好好聊一聊。
广清城际之所以会成为关注的焦点，主要在于它和高铁的差异性。
第一，是城际属性。
高铁，更多定位为通达要求的轨道交通，更多只是到达城市火车站等对外交通枢纽，乘客并非常态化出行。
和高铁的通达不同，城际更多是城市之间的轨道接驳，偏向于通行，可以理解为日常利用轨道交通在都市圈内工作生活，乘客搭乘的频率较高。
来源：清远发布
尤其是时间，按照试乘媒体的实际体验，从清城站出发，动车经过龙塘镇、银盏、狮岭、乐同，最终历时30分钟抵达花都站。若乘坐大站快车，时间将更短。
第二，是运营频率。
从目前所公布的相关信息来看，广清城际运营时间为6:00-24:00，每天持续18个小时，覆盖了绝大多数人的出行时段，以广珠城际来看，发车频率相当的高。
换句话说，这就给日后作为广清出行常规选择，提供了一个很大的空间。
第三，是运营站点。
资料显示，广清城轨整线全长79.866公里，共设14座车站，分广州白云至广州北段，广州北至清远段。
来源：网络
其中，一期为广州北至清远段，共设有清远站、龙塘站、银盏站、狮岭站、石陂站和广州北站（花都站）、白云机场站，全长38.123公里。
但这仅仅只是一期，按照规划，未来广清城际二期还将延伸至广州市白云区的棠溪站、广州火车站。
这三点综合起来，也是不少人所期待的最关键因素。
不过，凡事都有两面性。
广清城际的开通，让广清一体化，来了一次跨越性的推进，但日后是否真的会成为广清人的通勤选择，让“广州工作、清远买房”成为一种主流，我们不妨来探讨一下。
其一，城际成为日常通勤选择，不是主流。
为什么会这么说，我们分两个部分来说。
首先，看回本次广清城际的站点，清远区域为清远站、龙塘站、银盏站，广州区域为狮岭站、石陂站和广州北站（花都站）、白云机场站。
这两个区域的站点，其实都不是两个城市的人流主流密集点，当然，清远的人流，或许会更高点。
更何况，要实现和广州中心城区的无缝衔接，还需要经过其他线路或者方式的换乘，折算下来，通勤时间，其实是大增。
来源：清远发布
当然，比起一期，未来广清城际二期所覆盖的白云几个站点，想象空间会更大，但客观说一句，即便是相对距离较近的白云万达一带，时间成本和通勤便利度，也有待提高。
其次，参照广州以及周边城市已经开通的城际来看，无论是穗深城际，还是广珠城际，这些城际的通勤意义，其实并不大。
以广珠城际的顺德站为例，小编曾经有几次在早下班高峰期体验过，除了时间成本的高效，在人流的密集度上，并没有太大的体验。
其二，比起城际，跨市地铁的通勤可能性，远远更大。
看回佛山，正是如此，一条广佛线，彻底打通了两座城市的人口流通，也让广佛同城不再是一句空口号。
十年前，广佛地铁首段西朗至魁奇路通车，佛山自此进入了地铁时代，广佛地铁公司数据显示，开通当年广佛地铁日均客流量也仅有10万人左右。
来源：佛山地铁
2019年，广佛线日均客流量突破52万人次，相当于刚开通时的5倍，环比2018年增长了61%，高峰期客流量达到60万人次上下。
而广清呢？
相关信息显示，目前规划了两条通道无缝接驳广州地铁。
一条通道为规划中的地铁24号线，也是8号线的拆解线，将从广州北站再向北直达清远。
而18号线将会延伸至清远、中山、珠海、澳门，加上广州，可以说，一条地铁，将会串起半个大湾区。
按照《广清轨道交通衔接概念规划》来看，广清一体化的交通衔接将多达7条：
2条高铁+1条国铁（京广高铁、广清重高铁、京广铁路）、2条城际铁路（广清城际、肇清从城际）、2条地铁（广州地铁18号线、地铁24号线）。
如果一切顺利的话，那么广清一体化的最重要引子，其实是地铁。
只不过，这需要时间。
所以，我们会有这样的理解，广清城际是广清一体化发展当中的一个核心，但也存在着不足：可以期待，但不要过于期待。
换个角度来说，只有真正解决异地就业的通勤问题，才有可能实现真正的广州买房，清远上班。
至于清远能不能买？
比起规划，清远价格的友好性，才是有别于广州房地产市场的最大优势。
以最近的数据来看，2020年9月，清远清城区新建商品房网签成交均价均价8662元/㎡，这样的价格，相比广州来说，差距感不要太强。
要知道，临近清远的花都区域，如今的一手均价，都已经进入到18571元/㎡。
但这并不意味着无脑入、闭眼买。
考虑到清远的整体楼市情况以及各大板块的差异性，如果广州买家选择清远置业，我们并不建议任何板块都可以考虑。
换句话说，清远楼市有自己的区域侧重性，纯轨道旁和长隆等板块，才是有可能真正承载广州客群的地方。
相反，我们建议，在清远置业的广州买家，从投资价值和居住属性的多个因素来看，如果最终决定置业清远，不妨多关注清远长隆或者是城际一带。
这其中，一个是带有文旅投资属性，毕竟长隆在大湾区的号召力，还是足够强的，参照珠海长隆和广州长隆，都有这样的特征。
另一个则是轨道带动房价，虽然比不起日后的地铁盘属性，但好歹，也是城际旁，比起什么都缺的清远其他盘，还是强上不少的。
另一个值得注意的信息点，是清远房地产市场的扁平化。
以清城区为例，虽然各板块之间在配套、学区、商业、生态等等各种资源上以及城市建设上有着或多或少的差异化，但价格并没有太大的差异化，均处于一个8000到10000左右的水准。
从今年的房价走势来看，也没有太大的波澜。
所以广清城际的开通、清远长隆的开业以及日后地铁的运营，能不能重塑清远房地产市场的价值，不好说。
不过，话说回来，在我们之前的清远踩盘当中，有一个特别强的感受：清远房地产市场，现阶段的产品品质，做的相当不错。
无论是大牌房企，还是本土的开发商，众多楼盘的产品力都肉眼可见地做的不错，按照对清远楼市比较熟悉的媒体来说，清远的房地产市场正迈入一个新的产品周期。
一方面，清远市场智能化、科技化等产品开始出现，另外在户型、空间等多方面也都有所优化升级，在本次的踩盘几个楼盘当中，甚至能够感觉到，相比广州的绝大多数品质楼盘，在品质打造上，都不会有太大的差距，甚至持平。
清远现在究竟能不能买？以上，仅供参考。
【End】
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