如果说 长安CS75 PLUS （ 参数 丨 图片 ）是长安汽车抵御寒冬的“棉衣”的话，那 长安UNI-T 的推出，就像是一碗“姜汤”，令长安汽车由内而外散发出满满活力。作为一款全新车型，UNI-T从正式上市到月销破万，仅用了一个月的时间；无论是结合紧凑型SUV市场定位，还是参照车市整体环境来看，UNI-T的成绩单都显得颇为难得。
毫无疑问，UNI-T作为长安全新品牌序列的首款车型，之所以能够一炮而红，与其极富科技感的造型设计、不俗的动力性能密切相关，然而，这样的研发能力，是深厚功力的体现，还是误打误撞的偶然？不少人都不以为然。近日，长安UNI系列第二款车型，UNI-K官图及产品信息的发布，或许就能很好地回答这一问题。
提到UNI-K，就不得不提到北京车展亮相的长安Vision-V概念车。直观来看，Vision-V延续了无边框格栅设计，复杂的前脸线条搭配上细长的灯带，营造出较强的科幻感，特别是尾部类似于“飞行器”的悬浮式车顶设计，带给人眼前一亮的感觉。
此时，若将目光放到UNI-K车身上，你能发现很多相似的设计，无论是细长的大灯、副进气格栅处“倒T字形”的日间行车灯，还是参数化的无边进气格栅、贯穿式尾灯，均带来较强的科技感与未来感。车身侧面，出于家用定位和制造成本考虑，UNI-K并未采用对开门式设计，仅仅采用隐藏式门把手，这点也在意料之内。
尺寸方面，UNI-K定位于中大型SUV，长宽高分别为4865/1948/1700（mm），轴距为2890mm，相较于身为紧凑型SUV的UNI-T，数据表现上升一大截，理论上会拥有更加充裕的乘用空间。不过，有网友指出：UNI-K采用了上扬的腰线设计、溜背的顶部造型，目测后车窗的面积不大，后排采光是否会受影响？这点还需实车亮相后进一步体验。
动力方面，UNI-K将搭载新一代蓝鲸2.0T发动机，并匹配爱信8AT变速箱，并且还将提供适时四驱系统供车主选择。客观来讲，长安的蓝鲸发动机在自主品牌中享有盛誉，且若是单论参数表现而言，完全能够与合资品牌相媲美；再加上多年底盘调校的经验背书、爱信变速箱的稳定性能，想必UNI-K的动力表现也不会令人失望。
最后，聊一聊价格方面。与吉利、长城不同，长安并没有单独推出一个“豪华品牌”，而是选择将高端车型设置为一个系列，也就是UNI系列。仅目前来看，UNI系列是成功的，虽说UNI-T的起售价达到11.39万元，远超于国产紧凑SUV市场的基本行情，但目前已经达到稳稳月销过万的水平，可见市场对于它的肯定。
但是，UNI-T的“成功”，仅仅是一款车型的成功。定位于中大型SUV的UNI-K，毫无疑问会冲击15万-25万元的市场，而车主面对选择众多的合资品牌时，是否还会垂青于自主品牌、哪怕是一个自主品牌的高端车型？这点不是没有可能，但也不能盲目乐观。此前，有媒体称UNI-K的起售价或将定在18万元，如果配置够用且没有明显短板的话，想必也能俘获一部分车主的芳心。
结语：不得不说，自去年CS75 PLUS上市以来，长安汽车便牢牢占据着车市热点，随后推出的 长安欧尚X7 、UNI-T，都成为“叫好又叫座”的车型。那么，UNI-K能否延续一路高歌猛进的势头，未来的车主口碑、销量表现会如何？我们不妨拭目以待。
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