2025年冲前三！江淮皮卡全新品牌战略发布将领跑4.0时代？|商用车|江淮皮卡|皮卡|轻卡

在时代的大潮中，总有一批领跑者。江淮皮卡，就是迈入4.0时代的领跑者之一。2020年10月25日，江淮皮卡在湖北恩施举行了以“同大众·共卓越”为主题的江淮皮卡悍途品牌发布暨T8Pro全球上市活动。

在会上，安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师、江淮轻型商用车营销公司总经理张先华，给江淮轻卡设立了一个“小目标”：2025年，江淮皮卡进入行业前三甲。面对未来，江淮皮卡为何能说出如此“豪言壮语”？其如何领跑4.0时代？请看来自方得网的报道。迈进4.0时代，江淮皮卡要引领品牌向上每一个时代都有一个时代的印记。江淮皮卡作为江淮轻型商用车4.0时代五大品类、六大品牌的重要战略板块，在十四五阶段将如何取得跨越发展，全新品牌战略如何构造？答案是：品牌向上。

张先华认为，中国的皮卡会从原来的商用型、工具型过渡到乘商并举，乘用化变化更多一些。随着这样一个变化，江淮皮卡大胆预测，中国的皮卡会从中低端向中高端、高端演变，销量预测也将达到60万辆规模，可以说是市场前景非常广阔。

正是基于这种考量，江淮率先推出悍途品牌，率先切入到中国高端皮卡市场。在十四五期间，江淮皮卡的发展将有四个关键点：第一是中国皮卡市场是中国未来汽车市场的一个重要“风口”，这是一个机会。60万辆的市场容量，将成为江淮皮卡的发展机遇期。第二是江淮将要推动中国的皮卡品牌，从现在的中低端向未来的中高端发展，不断推动皮卡品牌向上。江淮皮卡悍途品牌发布暨T8Pro全球上市，是江淮轻卡进入4.0时代以来，践行精品工程，实现乘用化技术领先、研发智造领先的坚实一步。随着悍途品牌的诞生，江淮皮卡进行了全新品牌架构调整，形成T 悍途两大产品系列，以全场景覆盖、定制化、高端化升级的多种车型产品，引领皮卡中高端市场潮流。

第三是不断地基于消费者需求，针对不同使用场景，打造性价比更高的产品投向市场，为客户提供更全面、更优质的服务，使得客户有更好的购车、用车体验。第四是随着与大众的合资，将来的皮卡业务要深度融合大众、蔚来、康明斯这些核心优质合作伙伴的资源，来助推皮卡业务品质品牌向上发展，包括智能技术、互联网技术、新能源技术等。迈进4.0时代，从价格消费转向价值消费“江淮皮卡要引导消费者从价格消费转向价值消费，针对不同使用场景，打造性价比更高的产品投向市场，为客户提供更全面、更优质的服务，使得客户有更好的购车、用车体验，做到引领皮卡文化升级。”洞悉市场变化之后，江淮皮卡把品牌战略上升到一个新的高度。

自今年8月，江淮轻型商用车正式迈入4.0时代以来，已形成五大品类、六大品牌的战略布局。时隔两月，发布皮卡高端品牌悍途，是出于对皮卡业务板块的高度重视，皮卡业务板块是江淮4.0时代的战略支柱板块之一，江淮皮卡的战略定位，是成为中国中高端皮卡领军品牌。江淮皮卡悍途品牌发布暨T8Pro全球上市，是江淮轻卡进入4.0时代以来，践行精品工程，实现乘用化技术领先、研发智造领先的坚实一步。随着悍途品牌的诞生，江淮皮卡进行了全新品牌架构调整，形成T 悍途两大产品系列，为皮卡中高端市场提供全场景覆盖、定制化、高端化升级的多种车型产品，实现两四驱、柴汽油、手自动、商用、乘用、越野版、都市版等产品全覆盖。

伴随着江淮轻皮卡全新高端品牌发布，江淮皮卡与帅铃商用车品牌彻底分离，形成了自己独立的品牌运作体系。以全新产品平台、独立品牌矩阵、高端产品力、专业服务体系，实力打造江淮皮卡国际化、乘用化、高端化、专业化形象，成为中国中高端皮卡的领军品牌。迈进4.0时代，江淮皮卡怎么做？“2025年，江淮皮卡要进入国内行业前三甲。”张先华在充满激情的演讲中，为江淮皮卡未来发展的5年，制定了这样一个目标。

江淮皮卡的未来之路，应该如何走？特别是在销量方面，能够达到目标吗？我们先来看下江淮皮卡今年的销量情况：2020年1-9月，江淮皮卡实销10135辆，位列行业第五，目前销量已连续三个月环比正增长，完成1.5万辆的年度销量目标不是什么难事。在出口业务方面，2020年受疫情影响，1-8月江淮皮卡共计出口3843辆，同比增长1.4%，表现优于行业水平。随着T8pro和悍途商用版新品的上市，2020年江淮皮卡出口量有望超6000辆。江淮皮卡在海外不仅面对中国品牌的竞争，还需要和美系、日系皮卡的中低端车型竞争，当前阶段还是以商用市场为主，T8pro和悍途导入后，将进一步优化产品组合，突破丰田、福特等传统品牌的主流乘用细分市场。

全新悍途相比进口皮卡性能差距不大，但价格优势突出；相比国内同级产品，大部分性能和品质表现处于领先水平。悍途有实力从现有高端皮卡市场竞争中胜出，打出一片天地，占据一席之地。随着城市解禁政策的推进，未来会有越来越多的SUV用户、轿车用户选择购买皮卡，未来高端皮卡市场将是一个巨大的增量市场，江淮皮卡也将迎来最好的市场发展机遇。