银标下的第一辆车,上汽通用五菱凯捷,给我们带来哪些惊喜?

2020-10-28 07:40:34 蓝色双子鱼

谈到对五菱品牌的印象是什么,我想会是国民车、高性价比、造口罩等等。如果放开思绪,我想还能有很多很多。的确它在产品上稳扎稳打,既不冒进也不拘泥于现状。而随着五菱银标战略的发布,也开启了五菱品牌的向上之路。那么打响这“第一枪”的又是谁呢?没错,就是这款有可能会被称之为当下最美五菱车的五菱凯捷。

五菱凯捷是五菱银标战略下的首款产品,其定位于紧凑型MPV车型,也是品牌向上的一款转折产品。

作为一款银标下的全球化产品,预计未来将和我们熟悉的宝骏530一样,通过悬挂其它品牌车标销往国外。

在五菱银标系列旗下产品的规划上,将在2021年推出一款SUV和2022年发布一款轿车,全面覆盖三大细分市场。

五菱凯捷使用了厂家称之为“翼动美学”的设计理念,从实际的产品也能够看出,它前后造型足够舒展,相信这样的理念也会运用到五菱银标下的后续产品中。

多边形的镀铬前中网内部辅以V字型装饰,与银标LOGO融为一体,给人带来了比较深刻的第一印象。

分体式的大灯已经成为了上汽通用五菱旗下产品的家族化设计,五菱凯捷同样如此,上方为犀利的LED日间行车灯和转向灯,下方为矩阵样式的全LED前大灯组。

前包围的造型很有设计感,前中网和下包围之间的转折过度都比较自然,为车辆带来很强的立体感。

此外车辆还具备ADAS驾驶辅助功能,作为当下主流的配置,在五菱凯捷上并没有缺席,不过预计实际量产后只会出现在中高配上。

在车身尺寸上,五菱凯捷的长宽高分别为4875/1880/1700mm,轴距为2800mm,如果你对这个尺寸没有概念的话,可以这么说,它和奥德赛基本上一样大。

整个车侧线条比例和走势拿捏得恰到好处,锋利的腰线和前后灯组外延的边缘相呼应,气势感营造到位。

较为动感的多幅轮圈搭配了225/55 R18的阿特拉斯牌轮胎,车辆还配备了博世9.3版本的车身稳定控制系统和胎压监测功能,整体表现十分主流。

悬浮式车顶这样当下潮流的设计,不出意外地出现在了五菱凯捷上。

车尾通过更多横线线条勾勒,各个形面之间的过度流畅且自然,整体设计手法更加成熟。

夸张的尾灯造型和前大灯相呼应,并且采用了全LED光源,夜间的的辨识度更高。

简洁的内饰设计给人的感觉很清爽,近些年来在家用车也愈发地流行这种风格。

用料上中控台上方为搪塑软性材质覆盖搭配纹理饰板,用料和细节做工都令人满意。

双辐式方向盘与新宝骏旗下产品基本一致,左右为控制多媒体和驾驶辅助功能的按键。

双10.25英寸的仪表盘和中控大屏的清晰度不错,屏幕触控灵敏,内置的多媒体系统支持手机互联功能。

空调出风口处的设计十分讨巧,与中控面板上的镀铬装饰相融合,看上去十分的自然。

挡把周边的设计同样很有特点,上方为空调控制区,下方为关乎驾驶的操作按键及变速箱,布局合理且上手方便。

座椅和空间布局是五菱凯捷的重头戏,车辆采用2+2+2的布局,米色的座椅颜色营造出了居家的温馨感。

前两排座椅可以近乎放平,放平之后再铺上一个睡垫,能够在户外为您提供一个更舒适的休息环境。

在座椅布局形式上,五菱凯捷主打的是大4座的概念,前两排座椅的日常使用率更高,第三排则在空间变化上更加多样,来满足不同的用车场景。

五菱凯捷的第二排座椅前后滑动距离非常大,可以说将车内座椅所有的资源都给了第二排,让出行变得更加舒适。

第二排座椅的另外一大亮点就是可以横向滑动,座椅正常状态下距离是170mm,两侧的座椅可分别向内滑动80mm,这样能够让坐在一侧的大人离宝宝更近,照顾起来也更加方便。

动力方面,其全系搭载的均为1.5T发动机,最大功率147马力,峰值扭矩为250牛.米,之前消息称它将搭载新宝骏RS-5上的那台1.5T高功率发动机,现在看是基本无缘了。

传动系统为可模拟8速的CVT变速箱,电子挡把也算这个级别车型比较前沿的配备了。

悬架方面,采用的是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。

总结:作为上汽通用五菱品牌银标战略下的首款车型,从我们今天的静态体验可以看出,这款产品在造型、配置和细节上都足够有诚意。除了仁者见仁的外观和中国品牌在配置上的优势之外,我认为它最打动我的还是座椅的灵活性方面,首先前两排座椅可以放到近乎180度的纯平,且更长的第二排滑轨可以更大程度上分配二、三排的空间,加上它可以横向滑动,能够让家长挨着宝宝更近,照顾起来会更加方便。下沉式的第三排让空间收纳更加的合理,为后备箱腾出了更多的空间,在我看来,这些设计才是它未来面对市场竞争的时候更有优势的地方。

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