中国航空报讯：在航空工业南京机电制造二部钳工班，有两位元老级人物，他们一位叫马文山，一位叫车鲁海，大家都戏称他们为一辆“马车”。这辆“马车”自进厂至今，已为航空事业默默奉献了40余载，虽然即将退休，但面对繁重的科研生产任务，他们毅然坚守岗位，勤勤恳恳、任劳任怨超额完成任务，为年轻同事带好头、做表率。
马文山自高中毕业后就进入单位，那年他刚18周岁。第一次接触车床的他，对车床加工充满了好奇。一个零件怎么就在旋转的过程中形成了一个又一个精密零件呢？马文山在车工岗位钻研了17年，从普通车床到数控车床都十分精通。后因岗位需求，他转岗钳工，钳工的每一个挫、锯、磨、钻孔、攻丝技艺，也都在他一双巧手的掌握之下。
一次在壳体试漏试验间，马文山的徒弟陈旺看着师父一番操作后表示：“师父，交给我吧，这还不简单啊，您到旁边喝喝茶休息一会！”马文山答应了。片刻之后陈旺说：“师父，我安装好了，准备启动。”马文山摆摆手：“小陈，你要是不怕爆油，你就打开阀门试试看！”“不会吧，我不是和您装的一样吗？”马文山耐心地给徒弟讲解道：“第一你装螺丝的顺序错了，第二你没有按照规定的扭矩装紧螺丝，第三要先放气才能加压。每一个细节关乎的不仅是产品质量，也是对自身安全的保障啊！”陈旺惊出了一身冷汗：“师父，幸好您没真去旁边喝茶，要不今天就出大问题了！”
在南京机电，这种师徒结对“传、帮、带”一直是一种纽带，将师徒两代人凝聚成一股合力，徒弟们从师父那里学到的不仅是知识、经验、工作技能，还有他们对航空事业的执着。
1979年，刚满16周岁的车鲁海就到了南京机电，进入分厂跟着钳工师傅学习，一干就是40年。车鲁海见证了单位的日益壮大，也见证了祖国航空事业的蓬勃发展。看着无数的精密零部件从自己的手中交付出去，带领的徒弟们一步步成长为单位的得力干将，他心中充满了喜悦和自豪。即将退休的他尽管眼神已经不太好，但对工作依旧一丝不苟。
某型石墨环的研磨加工要求平面度达到0.0006毫米的精度级别，需要借助某光源设备测量该尺寸。车鲁海的徒弟开玩笑道：“师父，您眼睛都快眯成一条线了，测量好了吗？”车鲁海假装生气道：“你小子懂个啥，我干这个的时候你还在玩泥巴呢！去，把我抽屉里的老花镜和放大镜都拿过来。”车鲁海戴好自己的“装备”，仔细观察测量，非常肯定自己手上的产品尺寸达标没问题。最后，零件检验果然全部合格顺利入库，徒弟们纷纷竖起大拇指。对徒弟们来说，车鲁海不仅是一位经验丰富的老前辈，更是工作生活中的良师益友。他常说：“和你们年轻人在一起工作心情愉悦，永葆青春，更显得自己年轻了。”
长江后浪推前浪，年轻的航空人在奋力前行的路上不能忘了悉心教导过的老师傅们，他们是我们学习的榜样。航空报国精神，必将代代相传。
中国航空报讯：在航空工业南京机电制造二部钳工班，有两位元老级人物，他们一位叫马文山，一位叫车鲁海，大家都戏称他们为一辆“马车”。这辆“马车”自进厂至今，已为航空事业默默奉献了40余载，虽然即将退休，但面对繁重的科研生产任务，他们毅然坚守岗位，勤勤恳恳、任劳任怨超额完成任务，为年轻同事带好头、做表率。
马文山自高中毕业后就进入单位，那年他刚18周岁。第一次接触车床的他，对车床加工充满了好奇。一个零件怎么就在旋转的过程中形成了一个又一个精密零件呢？马文山在车工岗位钻研了17年，从普通车床到数控车床都十分精通。后因岗位需求，他转岗钳工，钳工的每一个挫、锯、磨、钻孔、攻丝技艺，也都在他一双巧手的掌握之下。
一次在壳体试漏试验间，马文山的徒弟陈旺看着师父一番操作后表示：“师父，交给我吧，这还不简单啊，您到旁边喝喝茶休息一会！”马文山答应了。片刻之后陈旺说：“师父，我安装好了，准备启动。”马文山摆摆手：“小陈，你要是不怕爆油，你就打开阀门试试看！”“不会吧，我不是和您装的一样吗？”马文山耐心地给徒弟讲解道：“第一你装螺丝的顺序错了，第二你没有按照规定的扭矩装紧螺丝，第三要先放气才能加压。每一个细节关乎的不仅是产品质量，也是对自身安全的保障啊！”陈旺惊出了一身冷汗：“师父，幸好您没真去旁边喝茶，要不今天就出大问题了！”
在南京机电，这种师徒结对“传、帮、带”一直是一种纽带，将师徒两代人凝聚成一股合力，徒弟们从师父那里学到的不仅是知识、经验、工作技能，还有他们对航空事业的执着。
1979年，刚满16周岁的车鲁海就到了南京机电，进入分厂跟着钳工师傅学习，一干就是40年。车鲁海见证了单位的日益壮大，也见证了祖国航空事业的蓬勃发展。看着无数的精密零部件从自己的手中交付出去，带领的徒弟们一步步成长为单位的得力干将，他心中充满了喜悦和自豪。即将退休的他尽管眼神已经不太好，但对工作依旧一丝不苟。
某型石墨环的研磨加工要求平面度达到0.0006毫米的精度级别，需要借助某光源设备测量该尺寸。车鲁海的徒弟开玩笑道：“师父，您眼睛都快眯成一条线了，测量好了吗？”车鲁海假装生气道：“你小子懂个啥，我干这个的时候你还在玩泥巴呢！去，把我抽屉里的老花镜和放大镜都拿过来。”车鲁海戴好自己的“装备”，仔细观察测量，非常肯定自己手上的产品尺寸达标没问题。最后，零件检验果然全部合格顺利入库，徒弟们纷纷竖起大拇指。对徒弟们来说，车鲁海不仅是一位经验丰富的老前辈，更是工作生活中的良师益友。他常说：“和你们年轻人在一起工作心情愉悦，永葆青春，更显得自己年轻了。”
长江后浪推前浪，年轻的航空人在奋力前行的路上不能忘了悉心教导过的老师傅们，他们是我们学习的榜样。航空报国精神，必将代代相传。
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