文：顾起
近年来，中国经济快速发展，这都是大家有目共睹的。各领域出现了许多大企业，纷纷涌现出一大批优秀富豪。在汽车领域，有两个“汽车巨头”，一个是吉利集团创始人李书福，另一个是众泰汽车创始人应建仁。很多人都知道，李书福白手起家创立了吉利集团，并成功带领吉利收购了“沃尔沃”，在中国汽车工业中占据了一定的地位。2020年5月，李书福家族以近500亿元财富登上了富豪榜。
不可否认，很多有钱人在资本市场上赚得盆满钵满，受到了很多人的钦佩。然而，一些富人在赚钱后会忘记自己的初衷，沉迷于资本博弈。与李书福相比，另一位汽车大佬应建仁似乎发展艰难。因为热衷资本市场，应建仁最终失去了所有的众泰汽车，如今可以说是深陷债务泥潭。
应建仁1962年出生于浙江省永康的市县里。永康一直有四大产业，即五金、木门、保温杯、众泰汽车。永康也因其“五金”而闻名，因为他们一家世代都靠打铁为生。1996年，着眼于汽车工业的发展，应建仁夫妇用借来的8万元创办了铁牛实业，专门销售一些汽车零部件。
应建仁就是这样开始和汽车打交道的，因为当时他抓住了一个很好的机遇，渐渐地把公司做大。2003年，他已不满足于只做汽车零部件，开始关注汽车的整体生产。他和妻子收购了两家空壳公司，开始向汽车生产领域延伸。当时正是汽车制造业的黄金时期，而众泰集团开始迅速扩大业务范围，开始慢慢占领市场。
事实上，在汽车制造领域，应建可以说是一个门外汉，当时甚至没有一条生产线。不过，应建仁很有想法，也很勇敢。自2003年以来，短短几年时间，他先后收购了两家空壳公司，并从台湾引进了一条先进的生产线，开始从汽车零部件生产向汽车制造领域延伸。就这样，众泰汽车诞生了。
进入21世纪以来，许多人的消费水平逐步提高，汽车产业的发展也在蓬勃发展，汽车品牌也越来越多，像众泰这样的国产车在中国也受到广泛关注。2009年，众泰汽车携5008、2008、奥拓、朗逸等多款车型在国内市场引起了很大反响。而销售额达到60亿元，获奖次数也是数不胜数，慢慢地占领了国内很大的市场。
2013年，众泰汽车模仿爆款奥迪Q5打造了中泰T600车型，这款车一上市就引爆了市场。2017年，众泰集团还推出了“保时泰SR9”，由于外观与保时捷相似，被视为当时的巅峰之作，所以当时的销量也火爆了市场。依托模仿名车，众泰集团打着“用草根钱，圆豪车梦”的旗号，在初期就受到了众多消费者的喜爱。
由于当时正值国内汽车制造业的黄金时代，众泰汽车制造业很快成为公司业务的重要组成部分。于是，应建仁打起了让公司上市的主意。从2015年开始，应建仁开始启动“借壳计划”，他的侄子创办了“永康众泰汽车有限公司”，作为“借壳”的运营平台。同时，它还安装了“众泰制造”和“众泰新能源”两大重要资产。在应建仁一波漂亮的资本运作下，永康众泰以近6倍的价格（116亿元人民币）出售给了上市公司。
然而，随着汽车市场竞争的日益激烈，众泰汽车开始背上“抄袭、山寨”等标签，逐渐不被消费者接受。即使应建仁的眼光非常敏锐，而且公司及时进行了新能源产品的转型，仍然无法从根本上解决问题。
此后，由于新能源补贴的减少，众泰新能源汽车的销量也一次次下滑。2018年，销量降至23万辆。数据显示，2019年，众泰汽车亏损112亿元，估值仅为28亿元。但是，应建仁却没有因此受到比较大的损失，反而大赚了一笔。据报道，应建仁和他的外甥很早就套现离场了，剩下众泰陷入巨额的债务中，有人感叹：又有一个车企倒下了。
不过，应建仁控股的另一家公司“安徽铜峰电子公司”也因无法清偿全部债务而宣布破产。事实上，有破产的迹象。在此之前，铜峰电子一直饱受负面消息困扰，股价也大幅下跌。今年6月，公司董事长和部分董事相继辞职。
要知道，不管哪个行业，要想在在资本市场上风生水起，都是很不容易的。有些人可能前期发展得很好，但如果没有创新意识，不迎合市场发展趋势，是很难走下去的。应建仁就是一个典型的例子，有时一个错误的决定会导致无法挽回的局面，应建仁已经从以前的“汽车大佬”沦落到今天的境地。除了运气，他也有自身的原因。手头的公司一家接一家陷入危机，在你看来，应建仁还能东山再起吗？
本文由商媒体原创出品，未经许可，任何渠道、平台请勿转载。违者必究。
热门跟贴