2020年只剩下不足100天
2021年即将来临
从明年起，
珠海轨道交通又将迎来大爆发！
正式立项、计划年内动工
珠海新高铁再传好消息
近期，省发展改革委对珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目可行性研究报告进行了批复。文件显示，经省人民政府同意，同意新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段，这标志着项目正式完成立项工作，为项目年内开工进一步奠定基础。
建设规模及主要内容：项目线路自深茂铁路区间引出，经江门、佛山、肇庆，终至珠三角枢纽机场站（暂定名，与广湛高铁合设），预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南延伸至珠海方向条件。
线路全长98.569km，设江门、鹤山西、高明、珠三角枢纽机场等4座车站，设计时速350公里。
此前，《珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段环境影响评价征求意见稿》（下称“《意见稿》”）于8月公示出炉。根据征求意见稿，珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段计划于今年12月动工。
珠肇高铁是珠三角枢纽机场集疏运体系的重要部分，今年8月初，国家发改委《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》正式确认了该项目。
加快推进深珠通道建设
珠海-深圳未来半小时直达
日前，珠海市委常委会召开会议，传达学习全省支持深圳开展建设中国特色社会主义先行示范区综合改革试点工作部署推进会精神，研究珠海市贯彻落实意见。
会上指出，下一步要全力推动基础设施互联互通，加快推进深珠通道、深中通道珠海连接线等交通路网建设，加强两市水上交通连接和机场合作，构建大湾区一小时交通圈。
深珠通道规划
2019年5月，中国铁路总公司和广东省人民政府正式批复了深圳铁路枢纽总图规划(2016—2030年)，规划建设深圳北、西丽、深圳站“三主四辅”客运站布局，计划新建深茂铁路深圳——江门段、光明城——西丽站相关工程，以及深珠、深汕等珠三角区域城际铁路。
2019年8月，深圳启动深圳跨珠江通道规划研究，深珠通道初步规划为公铁两用通道，采用西桥东隧方式，承担高速铁路和城际铁路2种功能，设计将采用高速铁路设计标准。
资料图片
项目起于深圳前海，跨越伶仃洋途经珠海淇澳岛，然后直抵唐家，其西延长线经过中山五桂山、斗门莲洲、江门台山及粤西城市，建成后，深圳与珠海之间的车程将缩短为半小时左右。
西区鹤洲站迎来三条高铁
打造珠西交通枢纽
8月，国家发改委批复粤港澳大湾区城际铁路建设规划。珠海鹤洲站被委以重任，将与珠海站一起打造珠西交通枢纽。根据规划，广州至横琴（澳门）新高铁、珠海至肇庆高铁、深珠通道（按高铁设计）都将经过鹤洲站。
新加坡“规划之父”刘太格曾表示，珠海城市发展的轴线较长，人口居住分散，而鹤洲是连接东西的中心位置，在这里建CBD、高铁站将改变珠海城市发展格局，促进城市的紧凑型发展，减少交通压力。
广州地铁珠海延伸线走向公布
唐家/明珠/横琴或设站点
10月12日，广州地铁集团委托广州公共资源交易中心发布《粤港澳大湾区线网优化客流预测专题研究项目》招标文件。在招标文件中，广州地铁12、28、22号线均被提及，其中，地铁18号线珠海延伸线站点设置方案被排在首位。
在广州地铁最新发布的宣传片中，珠海延伸线走向十分明确，唐家、明珠站、横琴均有明显标注。
珠海市自然资源局9月在回复网友时明确表示：“根据省相关工作安排，南沙至珠海（中山）城际正在开展方案研究，计划2022年开工”。
珠机二期进展顺利
珠海机场至拱北只需要半小时
2020年7月，珠机城际轨道项目二期工程重点工程之一，（横琴至珠海机场）三灶隧道盾构区间实现双线贯通，比合同工期提前一年完成。
珠机城轨二期总长22.8公里，共分两个标段建设。一标段自长隆站到鹤洲南站，二标段为鹤洲南站至珠海机场站。
按照计划，珠机城际项目二期预计2023年建成通车。全线最高时速可达160公里/小时，从拱北到珠海机场只要半个小时。
珠海轨道交通建设又要提速了！
西区也将迎来高铁站，
珠三角一小时高铁圈初步显现，
未来出行越来越便捷！
素材来源自省发改委、广州地铁、中铁十六局、LOVE珠海
热门跟贴