智跑逐渐找回状态,月销7756台成起亚领头羊

2020-10-24 11:29:05 森林玫果奶绿

#全能好车# 虽然今年二三季度汽车市场逐步回暖,但曾经被边缘化的少数品牌依然挣扎在悬崖边上,比如韩系的现代和起亚两家,通过价格战重新回到人们的视线当中,我们纵观韩系表现出色的车型,貌似只有SUV借助当下依然火爆的氛围艰难突围。这里边不得不重点提一提智跑,在家族整体低迷的状况下,它硬是凭借一己之力,扛起了起亚复兴的希望。

智跑与现代ix35先后完成了换代,相比ix35来说,智跑外观要更加大气一些,但也绝不是靠颜值吃饭的类型,把他放在一堆SUV中,你估计很难被他吸引过去,很低调的外观能在9月份交车7756台,前三季度累计销售51800台,足以说明智跑还是有着比较深厚的群众基础的,用车主的话来说,就是“看着一般,但用着省心”。

前脸四边形进气格栅并不夸张,采用镀铬饰条来提升时尚感,两侧大灯组带有LED日行灯,远近光为一体式透镜结构,也是谈不上亮点,唯一值得点评的恐怕只有黑色保险杠、LED四灯头雾灯和银色护板,勉强营造出一副不怕崎岖的SUV模样,不张扬的面部表情也许很难打动年轻人,但对于追求朴素的中年群体来说似乎是最稳妥的选择。

智跑的侧身依然略显朴素,很少的线条和深色包围多少体现一丝运动气息,4460/1850/1695mm的三围尺码刚刚好,轮毂造型也不刻意追求炫酷,尾部层次感很强,LED灯组带来比较显眼的辨识度,与前脸一样,智跑的外表很难找到所谓的激进元素,这也决定了他的目标还是中老年市场,稳中求进的思路对于起亚来说却取得了意想不到的结果。

如果你已经接受了智跑朴素低调的外表,那么打开车门的一瞬间他又会给你呈现另一种风格。8英寸悬浮式触控屏的出现,直接把同门师弟现代ix35比下去了,功能相当丰富:GPS导航、路况信息显示、道路救援呼叫、支持carplay+carlife、语音识别控制多媒体+导航+空调、车联网等一应俱全;中控台至少分成上下三段区域,还有亮色面板覆盖,真皮多功能方向盘和7英寸彩色仪表盘让我们看到了智跑的与时俱进,整个中控台视觉效果不亚于任何竞争对手,看来这个衣着朴素的家伙内功不浅啊!

对于智跑来说,价格战的基础是较高的性价比,虽然身价正在看齐一众国产SUV,但配置方面也不能缩水。全系标配225mm宽胎、主副驾驶和前排侧气囊、后雷达、上坡辅助及陡坡缓降功能,中高配增加LED雾灯、LED日行灯、前后排头部气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前雷达、倒车影像和自动驻车等安全装备,在早前的韩系车身上这些装备需要我们额外付出至少五万元的代价。

便利性功能上,配备了定速巡航、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、多功能方向盘、2个usb接口、行李箱12V电源接口、外后视镜带电动调节+加热+折叠、自动空调、车载空气净化器等功能,还有可开启全景天窗、前后中央扶手箱、蓝牙电话等,结合智跑11.99-14.89万元指导价来看,性价比确实提升了不少,而且合资车的身份也是一个加分项。

智跑的轴距为2640mm,数据上不怎么抢眼,但内部空间非常宽敞,在合资紧凑级SUV中表现还是比较靠前的,全系标配高端仿皮座椅,带有驾驶位8向电动调节和前排加热功能,后排支持选装座椅加热,智跑的座椅不能说特别柔软,但承托性不错,再加上前麦弗逊+后多连杆独立悬架的支撑,乘坐舒适性符合他的市场定位。

两种动力满足不同需求

动力系统上除了我们熟悉的2.0L自吸发动机之外,还有1.4T涡轮增压发动机,凭借最大103千瓦功率和242牛米扭矩,可以带来相当出色的低扭爆发力和更加经济的燃油消耗,传动系统为7DCT双离合变速箱,力争把动力最大化传递出去。而2.0L发动机就是最保守、最均衡的一个动力系统,最大118千瓦功率和193牛米扭矩输出,配合6AT之后不求多么强悍的爆发力,但求可靠性就够了,油耗表现还是1.4T更好。

全文结语:智跑之所以能够长时间保持高热度和高销量,并非像其他车型那么依赖颜值打拼,毕竟他真的谈不上漂亮二字,不过相比平庸的外表,智跑在内饰风格、科技化装备以及总体品控方面确实有着不可忽视的优势,加上多年前也曾经是叱咤疆场的韩系热门,消费者从心理上并不抵触,一切求稳、开着省心或许是大家对智跑比较理性的评价。

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