新江苏·中国江苏网讯 （记者 吕翔 通讯员 王婷）驾驶位不需要驾驶员，到站自己停车，准确地避开障碍物......是的，你没看错，全国首个常态化运营5G无人公交真的来了。10月21日，由中国移动和轻舟智航联合部署的无人公交落地苏州高铁新城，并启动了“苏州无人公交早鸟计划”，招募一批有日常通勤需求的市民免费搭乘。
近年来,智慧城市、智能交通成为成为生活中的“关键词”，作为智能交通中的重要角色，公交巴士承担着重要责任。在苏州高铁新城电竞馆的门口，一排绿色的小巴格外引人注意。和传统公交车相比，无人公交外观的差别还是挺大的！相比传统公交，无人公交更加的小巧。车内外多处装有雷达、摄像头等传感器设备，科技感十足。
走进公交车内，全车设有9个乘客位和1个驾驶位，驾驶位上的已不再是司机，取而代之的是监控车辆正常运转的安全员，车辆的驾驶操作由无人驾驶软件系统完成。此外，车辆内部还配有一台监控显示器，全程实时监控车辆行驶。
作为第一波吃“螃蟹”的人，记者怀着忐忑的心体验了一把无人公交，要知道这是真正意义上的上路体验，而非封闭“内测”，此次启动的常态化运营5G无人公交是真真正正开上了城市开放道路。在20km/h至50km/h的车速中，记者发现车辆体验感和正常公交并无太大差异，保证乘车舒适性的同时车辆会根据道路状况做出相应的反应调整。当车辆行驶到拐弯处时，方向盘会自动转动调整方向，在即将进站停靠也会提前开启转向灯进行变道。在行驶过程中，车辆会自动识别红绿灯，如果感应到周边障碍物时，车辆自动点刹、急刹。当车辆前方有行人通过时，针对这一突发状况，车辆进行急刹减速避让，这一切都是基于中国移动的5G网络实现的。
作为无人公交车落地的重要支撑，中国移动去年5月与苏州高铁新城共建5G联合创新中心，苏州高铁新城5G 智能网联先导区已经完成了一期总长8.4公里智能网联公共测试道路建设，正在开展的二期建设总长达30公里。
据了解，首条开通的线路为苏州Robo-BusQ1路，路线呈8字形，一共有5个站点。定位为城市微循环公交线路，覆盖了苏州高铁新城的购物中心、高铁站、轨交站等地。这条公交线路路程超过4公里，是目前国内覆盖范围最大的公开道路5G无人公交项目。如果想要搭车，乘客只需在无人公交的正常运营时间内凭小程序扫码上车，并且还可在手机上查看下一趟小巴的当前位置和预估到达时间。
科技改变生活！可以说，搭乘无人驾驶公交车真正解决了附近百姓通勤“最后三公里”难题，对此轻舟智航联合创始人、CEO于骞表示，后续该无人公交项目将开通更多路线，计划覆盖苏州北站周边9.8平方公里区域。随着更多线路的开通，无人公交将向市民全面开放。
热门跟贴