亏本955亿!中国14亿人竟“养不起”高铁,为什么?

2020-10-23 08:42:36 怡婷娱乐社

几年来,各个地区陆续都建起了高铁。许多人也都乘坐起了高铁前往世界各地。说起高铁,做为我国的“新四大发明”之首,是我国最受瞩目的一项工程,不仅我国,世界上许多国家也都在关注着我国高铁的发展,毕竟我国做为世界高铁通车里程最长的国家,在高铁这项技术上已经超越了美国、日本等早期发展这一项技术的国家。这个“超越”并不是简单的发展速度比他们快,而是在安全、质量、速度等方面都已经达到了世界领先水平。

我们可以发现的是,身边的高铁通往地越来越多,高铁线建的也越来越密。这样对于我们交通出行无疑是更加了便利了。不仅如此,在加速建成高铁线路的同时,我国从高铁仅能载人发展到了高铁运输货物,一直都在不断的发展进步。可是,虽然这一切都看起来十分美好,背后却有一个不为人知的事情,我国在高铁上的投入至今仍旧是亏本的。从数据上来看,国铁集团今年上半年的收入要比同期下降了约1242亿元,亏本达到955亿元。

有人会疑惑,为什么我国这么多人口,出行率这么高,国铁集团还会亏本呢?其实,国铁集团做为国家企业,在当初投资的时候,初衷就是为了国家的发展考虑的,在我国高铁技术刚刚成熟的时候,便一直在这项工程上投资,倘若是为了盈利为主,将不会在还没有见到盈利的时候就一直加速投资。所以其主要的目的就是为了建设完善国家铁路网,为国家长远的发展做打算,为人民长远的利益做准备。

并且,如果清楚高铁造价的话,就不会对高铁会亏本产生疑问了。要知道,一辆“复兴号”造价就达到1.7亿元,一辆“和谐号”造价达到2亿元,在我国通车的高铁列车已经超过了2500列,这样算下来,成本就是及其高昂的。再加上我国的铁路一直在建设,至2019年我国就已经是全球第一个高铁里程达到13.9万公里的国家了,在今年也仍旧在继续建造铁路,每一公里铁路就能够达到一亿元的成本,可想而知这是多么巨大的投资。但是,即便有这样高昂的成本,即便至今还在巨额的亏损。我国高铁仍旧在持续不断的建设,因为这项工程发展至今已经不是金钱多能代替的了,它也代表这我国国民对自己国家的自豪程度,也能够为我国发展铺设前进的道路,从这些角度来说,这项工程还是十分值得的,相信这项工程的建立离盈利回本的那一天也不会太远了。

特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.

相关推荐

热门新闻