驾驶体验能否比肩3系?聊凯迪拉克CT5,特点鲜明

2020-10-22 08:51:33 水果卡士达

在豪华车领域有那么一个品牌,虽然在品牌影响力上确表现比较一般,但是其产品力个人觉得在同级别中绝对是不可小觑,这就是今天我们主角凯迪拉克ct5 28t运动版。

其实不难发现,在之前几年里,不管是宝马三系还是奔驰家族c200,还是奥迪旗下a4都是比较偏向于运动,不管是发动机还是变速箱调教,整体都是偏向于激烈一些,但随着时间不断推移,bba发现大家对于那些空间较大舒适性较强车型倾向严重。所以所以这两年大家可以发现,bba旗下车型,正在从原先运动转不断转向舒适化,因为不是所有人都喜欢飙车,大部分人人还是比较追求平常代步绝对舒适性,所以我们也可以发现,现在宝马三系还有奥迪a4,还有奔驰c260系列车型在动力操控都弱化之后,在舒适性上有非常明显提升,虽然对于很多喜欢运动驾驶的车友来说,这一点改变确难以接受,但是对于大部分人来说,舒适性加强对于日常驾驶而言,好处还是很多。

而我们今天给大家聊这一款,来自凯迪拉克ct5,和我们想象中凯迪拉克车型有所不同,它依旧保持着一个比较强运动性能,还有操控性以及在外观上也是绝不妥协,我们聊一下这台车外观吧,首先它整个性格给人第一感受就是特别张扬,可以说很狂,一看就是为那些喜欢激烈驾驶男孩子准备,不管是v字形前脸还是硕大进气格珊都给人一种很强运动感。再来就是家族化獠牙式大灯,这也让它辨识度达到很高水准,这也是为什么很多人宁愿舍弃保值率,依然选择凯迪拉克一个原因。

这台车比较值得一提就是轮胎匹配,采用是4条米其林ps4s系列19英寸轮胎,这个轮胎成本一点都不低,轮圈也是设计很有意思,也是熏黑设计,对于那些喜欢运动型车人来说,这样设计再好不过,而且来自bramboo代工刹车卡钳也是非常值得一提,前面刹车就有4个活塞,所以刹车表现上还是比较强悍。而尾部设计就相对而言比前面没有那么突出,显得稍微平庸一些,跟凯迪拉克其它车款没有太大区别。

作为一台美系车,这台车内饰同样设计很有意思,虽然在这个时代里,它内饰已经算不上有多么豪华,在科技感上也没有那么突出,总体来说运动感还是比较强,而且这台车并没有去掉实体按键,反而保留相当一部分机械按钮,所以对于开车时操作可以说是更加简单。不过这台车它很可惜,没有用上全液晶仪表盘,而且全系都没有,即便是高配车型。所以相比于我们见得比较多宝马三系,还有奔驰c级就没有那么强高级感。

而在动力表现上,这台车可以说跟之前凯迪拉克atsl没有太大区别,2.0涡轮增压发动机表现也是达到同级别中比较出类拔萃水平,241马力最大扭矩350牛米,在同级别里面一点都不弱,而且在功率上是要超过它老冤家,宝马三系。而且今天我们还开上最顶配版本,虽然说我主要开还是一台中配车,但是顶配版本车型上后桥限滑差速器还有电磁悬架,让我印象深刻。

而在变速箱方面采用是十速自动变速器,相比于之前凯迪拉克变速箱来说,有比较明显提升,因为不同档位之间齿比更加绵密,所以即便逻辑较差,它换挡也不会差到哪里去,根据官方数据显示这一台变速箱,齿比范围达到7.39:1,所以在跑高速情况下还是比较省油。

其实整体看起来给人感受还是很不错,在平常驾驶模式下,车内隔音做得很到位,我相信这一套米其林轮胎有很大功劳。不管是轮胎噪音还是风噪,还是底盘底盘噪音,都被隔绝相当到位,所以在跑高速情况下,这台车可以说做得非常舒服,对于那些平常有跑高速需求朋友来说,这种车型再合适不过。

那么这台车值得买吗?首先如果让我来和宝马三系相比呢,它明显在动力上要更强一些,当然在内饰豪华感上很明显是比不上宝马三系,这台车最主要还是性价比,毕竟也就是20多万价格就可以得到它。但是如果聊保值率话,凯迪拉克很明显没不是宝马对手,那么你们觉得应该选择哪一台车呢?欢迎大家在屏幕下方给我留言,今天文章就到这儿,拜拜。

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