汽车界是一个科技引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，各有优点特性的好车被纷纷推陈出新。“最美轿跑”大众CC，很多车友对其情有独钟。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，逐渐成为市场的领头羊地位。当各家汽车品牌不断推陈出新之时，准确定位自己才是一辆车万军突围的关键。正如途观L和楼兰。
为了更贴近实际，特意叫来驾驶者小张，朋友的一辆大众途观L已被他借了2个月之久，为了方便，他最近提日产楼兰，他1个月就行驶到1000公里，那么日产楼兰各方面表现如何？和大众途观L到底有什么较大的差别？接下来就请用车者聊聊自己的切身感受！
先开途观L
外表：颜值是我最满意的部分了，我觉得比较大气。前脸很有大众车系的格调，辨识度高，让我特别喜欢，激光焊接整车，牢靠，车门一体成型没有焊点接缝，而且大轮毅的造型也很好看，一下就把外观给提升上去了。
内饰中规中矩吧，没啥亮点，也没啥可以指责的地。用料用料还可以，设计感也不错，多媒体控制台储物箱小点，其他都没毛病，大众车内饰是这个味，找不出新鲜，也找不出缺点。
空间非常大，比日系的车空间大，就选择了它。一米八一的身高，调整好驾驶位置后坐后排仍然非常宽裕，不大满意的是中央扶手下的储物盒，感觉略小，深度不够，不能放置较大的物品，空间的话，空间很大，后尾箱也很大。
舒适性还可以吧，次顶配，有挺多的功效了。120以下噪音控制较好，但在急加快时，引擎的声音还是会传入车内，底盘高，不会有什么颠簸感，座位挺舒服的，包围性不错，软硬也适中。
动力挺足，当前没有感觉动力不足，不知道以后会什么样。给油就跷头，挺给力的，2.0T的动力完全足够，比想象的动力好太多了，动力日常很充足，高速上超车是一踩油门的事，动力反应很积极。
车操控性很好，很重，开起来很稳。悬架偏硬，整体还行吧，车子路感好，方向盘灵活好用，不过感觉档位变换有一秒延迟，不知道是不是我的错觉。
再开楼兰
外表：外观大气新颖有个性。LED灯很一般，晚上不是很亮，侧面很好看，流线性设计非常新颖，二十寸大轮毂，外型大气。
内饰设计简洁大方，很适合我，看上去也很大气。大屏幕挺酷，就是没有卡普勒，材质很足，尤其是座位，很舒服，像沙发，现在无杂音，经常走坑洼路面，感受整车紧致。
门边把手空间虽然不如丰田汉兰达，也是可以接受的。最后排还可以调节，葛优躺非常容易，给四个星吧，第一排的小置物空间不太满意，比如门边，坐乘空间没说的，载物嘛，因设计问题尾箱不是很理想。
对车子的舒适度比较满意。由于是带点运动调校的底盘，过沟过坎有点硬，还有那个很牛的音响，就是享受，座椅很舒服，无奈共鸣严重。
120以内动力输出还是随叫随到的，之后就显得乏力了。动力输出绝对，油门轻点就有反应，日系车车重控制的很厉害，所以2.5得排量拉这车不吃力，起步很慢，但是过60后，很轻松，一不小心就到120了。
就一个感觉，驾驶起来很舒服。悬架不错，很舒适，通过性一般，主要是前唇太低，其他还是可以，方向盘轻，指向挺好，刹车线性，软硬宜中。
结语:
大众途观L：外观比较符合我的审美观，我是看好的，对于这么大台车来说，操控就不多说了。日产楼兰：舒适性好，选这款车主要因素之一，买这车要是喜欢动力，直接上混动，但功能越多，毛病越多。我给大众途观L89分，日产楼兰96分，我认为提日产楼兰是正确的选择，我特别喜欢它的档次感和外观。不可置否，大众途观L也有其长处让人心动，但最终我还是决定要买日产楼兰。现在大多数有地位的人都喜欢开它，坐在驾驶位上开这辆日产楼兰会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达的是四个字：难分高下！那么，先花24万开大众途观L，再花27万买日产楼兰，车主：两者实力相当。大家认为怎么样？
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