网络货运已进入快车道,越来越多的企业加入,如何胜在起跑线?

2020-10-20 17:19:59 网络货运前沿

网络货运运营管理如何落地?

网络货运本身就是集全行业元素参与的创新革命,现在正值半程,似中流击水,后面很多机会隐含在细分市场中。因此,企业首先要认清自己手中的“牌”,包括资金、人才各方面是否能支撑起创新。

其次要做战略分析,引入体系化的战略。在这方面相关专家认为有两个门派易落地,一是SWOT(优势、劣势、机会、威胁)分析,适合在相对稳定的环境下适用,也较容易入门;二是“定位”,适用于行业剧烈变化时。专家强调,生态整体都变了,原来的角色需要在新生态下找到适合自己的位置,要明晰做什么、不做什么。在网络货运巨大的创新空间里,发展的总思路是数字化,数字化后有望产生新的链接,衍生新的发展路径。

值得注意是2020年申请网络货运资质的两大硬性证件

据《办法》规定,全国物流企业都有资格申请网络货运平台的经营许可证;其中,两项要求必不可或缺,即电信增值业务营业执照和网络信息三级安全认证。

怎样获得A级资质?

网络货运平台企业参与评估工作,需要满足必备指标及打分指标两个考核环节的要求。必备指标包括服务完整性、合同签订及功能、投诉处理率、单据接入正常率、运单与资金流水单匹配率等十几项内容,其中,“投诉处理率”达到98%以上才可评为5A级。打分指标是企业尤为关注的,其中打分指标内容包括了平台基本信息、平台的服务能力、系统支撑能力、平台管理能力以及安全与风险管理能力五大项相关内容。

我国物流行业想要高质量发展,A级物流企业应该先行起到标杆及排头兵的作用。A级物流企业在承运、货源组织、安全管理及风控体系建设方面较为成熟 ,具有明显优势。

作为A级物流企业转型网络货运可以实现物流全流程的透明化管控,提升自我的抗风险能力。同时充分利用社会资源实现降本增效的目的。而且通过网络货运平台的大数据,可以为物流供应链金融的发展奠定基础。

此外, A级物流企业转型网络货运,拥有自建平台的需要进一步完善服务功能,扩大开放自建平台,提升自己的平台整合能力。没有自建信息平台的可以考虑选择成熟的、适合的物流平台合作来探索转型。

如何构建核心竞争力?

“开票不是网络货运企业的核心竞争力”。想要构建网络货运的核心竞争力,首先要清楚认知网络货运的特点,主要表现在以下三个方面:

一是经营者依托互联网平台,即是承运人,又是托运方;

二是物流企业,也是物流的电子商务平台

三有大数据属性。

想要申请网络货运的物流企业,要看是否具有以上三个属性,要知道交通部已明确撮合交易不属于网络货运范畴,撮合交易提供的是信息服务,只能开服务发票,不能开具运输发票,所以网络货运平台才是未来趋势!

针对网络货运的属性特点,对于如何构建核心竞争力,在网络货运生态中,企业各有优势,并没有固定的成功模式可以复制,企业应该苦练内功,才能在行业洗牌中站稳脚跟并崭露头角,因此构建一个物流企业的核心竞争力可以从以下五个方面考虑:

1 资源整合能力

首先是提高整合货源和车源的能力,上游尽可能直接对接一手货源,下游整合社会车辆,减少中间环节。在此基础上,再考虑对接和整合其他包括金融、保险、维修等资源,再对资源进行分类管理和评估,剔除无效的甚至负面资源,确保资源的质量。此外要增强资源的黏性,进行信息共享和业务融合,使相关的资源结成利益共同体,建立以网络货运平台为中心的物流生态圈。

作为物流企业来讲,网络货运可以更好的整合资源,让服务向提供解决方案的方向发展,为运营和领导层做决定提供强有力的数据支持,同时通过先进的物联网技术和互联网技术,提升企业信息化水平和工作效率。

2 数字化能力

在当前的数字化时代,需要升级企业的信息系统,由以商品为中心升级为以用户需求为中心。一切需要围绕满足用户需求、消费者需求,如何更好的提升对消费者的服务重构新的数字化信息系统体系。如果说信息化时代解决的是企业内部管理问题,数字化时代将会重点解决的是企业外部效率问题。

物流数字化并不仅仅是企业内部的数字化,并不仅仅是某项业务的在线化,它需要从全局来看,站在整个供应链的视角来审视自己的数字化。不仅需要企业内部的数字化,也需要企业与上下游之间,与整个供应链之间实现数字化联通,打通整个供应链的数字化。只有实现了整个供应链的数字化,才能从更大的层面统筹资源,打造更加优化的客户服务方案,提供更加有竞争力的物流产品和服务。

要在既有数据基础上加工才能形成数字化,使其变成数字资产,最后才形成具备数字化枢纽功能的物流平台。

3 打造信用能力

信用也是保证货运安全及道路运输安全的一个重要因素。网络货运平台对于信用体系的要求,不只是针对司机,对于货主方同样需要建立一套完整的信用安全大数据。

我们国内的平台经济与国外相比,主要差距在于平台之间信息没有共享,因此违约成本很低——在A平台违约后,因为B平台并无相关信息,仍可以在B平台随心所欲。网络货运作为轻资产,要发展壮大就要走供应链金融之路,因此信用至关重要。信用能降低交易成本,能够创造价值,是网络货运平台必须要建设和健全的内容。

4 平台的技术提升

技术将是未来网络货运平台的核心竞争力,利用技术平台进行服务能力的升级,在供应链服务角度能给甲方更可靠的这种交互方案。

首先说在技术能力上一定能够达标,能够为货运合作单位提供优质服务,这样的公司才能够审核通过,网络货运依据互联网技术开发,以传统货运为根基,实现网络与实际的生态资源重组、架构的更新搭建等,为货运行业降本增效。

其次是大数据和云计算永远是网络技术中的核心,做好货运中的司机、货车、货源等数据的实时分析与处理,才能真正发挥互联网的力量。

最后是在承运业务以及中间服务环节做到最优,没有硬性要求,只有网上实时处理订单,安全又快速的接单、分配订单、运输监控等智能化处理,这样才能吸引源源不断的货源,为企业的更好更快发展打下基础。

5 专业人才培养能力

人才是推动企业组织变革和物流业高质量发展的根本保障,网络货运平台作为引领物流行业高质量发展的新动能,急需各类人才,尤其是复合型人才。这里包含网络货运人才、信息化人才、运营人才、供应链人才、管理人才和物流人才。

那么物流企业如何留住优秀的人才呢?

薪酬:无论是内部培养还是引进人才都要有一套适合您企业的薪酬体系

良好的文化氛围:营造一切氛围做管理

从整个行业来看,网络货运更多地是通过互联网进行运输服务,将在数据共享和协同模式下划分出更多细分趋势。未来,网络货运人可以在各自的领域,例如煤炭、冷链、快消等形成细分型的货运平台。

从物流企业来看,在网络货运普及的情况下,三方合同物流企业合规后将会一步步扩大规模,用整合的方式变成实际承运方,推动整个行业做大做强,加快集约化规模化进程。

相信在未来,网络货运势将发挥自己的综合优势,无论是对物流企业、货主还是司机承运人,都将产生更加深远的影响,最终促进货运行业的深刻改革和发展。

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