中日都用沥青铺路,为何我国频繁修补,日本却像刚修的一样?

2020-10-19 22:28:46 历史写战争Z

“要想富先修路”古人从很久以前就明白了“路”的重要性,秦朝就已经开始在修驿道,帮助秦朝与其他国家交流,宋朝也受到秦朝的影响,大兴修驿道,一条从甘肃徽县到陕西略阳白水江的驿道仅用半年时间就修好了。

新中国成立之后,国家仍然注重修路,1988年10月通行了中国第一条高速沪嘉高211速公路,经过30多年的发展,中国的高速总里程已经达14万千米,公路总里程达到了480多万公里,居世界首位!

中国以前是用混凝土来修路,但是这种材料建成的路凹凸不平,容易扬起灰尘,在与车碰撞的过程中还会产生巨大的噪音,现在大部分的路都不用混凝土,改用沥青来铺,沥青能很好改善以上问题。

不仅是中国铺路用沥青,隔壁的日本也是用沥青铺路,可同样是沥青铺路的两国,出现了一个明显的差异,中国马路年年都要修,日本马路却年年都跟刚修的一样,这是什么原因造成的呢?

中日两国铺公路的速度是很重要的一个原因,日本的国土面积约37万平方千米,日本人有足够的时间修公路,他们修一条公路基本上是5年起步,他们有足够的时间去推敲修路过程中的细节。日本公路日后出现问题,修这条路的工程师是要负责任的,日本工程师宁愿修的时候多注意一下容易造成破损的地方,也不愿意事后返工,所以日本的公路总是是新的。

中国国土约960万平方千米,比日本大26倍,要修的公路长度比日本长得多,而且中国为了发展经济,必须要加快工程速度,不然城市人工作生活交通不便,农村人农作物运不出来,不能卖出个好价钱,其他人上学打工也会受到影响。基于上面这些原因,中国公路在修路的时候可能会出现一些不足,导致日后年年都要修,但中国现在的技术和经济开始好转,尽力在弥补以前的不足。

两国发展进程的不同,也是造成中日公路一个总是在修,一个常年如新的原因。日本经济发展期在7、80年代,城市建设早就在上世纪完成,很多管道已经铺设好,不需要等到现在又挖开马路重新铺设。

然而中国现在处于经济快速发展过程中,之前修路没来得及铺管道,只能现在又把路挖烂,重新在道路地下铺管道电缆之类的东西。这一挖又重新铺,中国的公路看起来就好像时时刻刻在修一样。

最后,后期维护也是原因之一,中国有的路已经被挤出裂缝,尤其是农村地区,下雨天给人们带来很大不便,中国为了解决这些问题就在开裂的部分“打补丁”,而日本每年都会定期维护,并禁止超载的车上沥青路,这些做法让马路得到保护。

“世界上本没有路,走的人多了,也便成了路。”路是要靠一步步摸索才修得好的,日本不是天生出来就能修出一条年年看起来都是新的路,也是在长时间积累经验中得来的,只不过很多人没看到,相信中国公路也将在摸着石头过河的过程中做到更好。

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