每个产品都有自己的生命周期，每个品牌如何处理好这个周期其实直接关系到自己的市场表现。我们时常会听到“产品大年”和“产品小年”这样的说法，这当然意味着与对手之间此消彼长的博弈，但是同样考验了一个品牌的深度与广度，把自己的“小年”过成别人的“大年”也是一种难得的体验。
跨过连续的产品大年，新品上市虽然显得不再像之前那么密集，但是强大如宝马，在定调为“新能源之年”和“品牌之年”的2020年又以另外一种方式宣示了自己的优势和自信。
在刚刚开始的北京车展上，宝马旗下的重磅车型全新BMW 4系双门轿跑车、新BMW 5系长轴距及标准轴距车型、新BMW 5系插电式混合动力车型、新BMW 6系GT、新BMW M5正式上市。而除了这些备受关注的“正面战场”的中坚力量之外，全新一代BMW M3和全新BMW M4双门轿跑车在本次车展上完成了全球首秀，创新纯电动BMW iX3、纯电动BMW i4概念车和BMW i3 Urban Suite城市出行概念车也和中国用户首次见面。
一眼望去，宝马本次车展的产品阵容之强大，罕有能与之匹敌的对手，而我们能看到的，其实并不局限于这些产品本身，而是宝马用更为完整和有价值的产品结构所体现的强大品牌实力。正如宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生在现场所表示的：“今天我们看到的新产品中近一半属于BMW M、BMW i两个子品牌，它们是BMW主品牌的两翼。在我们看来，未来出行会融合可持续性与豪华体验。”
“正面战场”的强大阵容
BMW 5系毫无疑问是宝马手中的一张王牌，在豪华轿车市场也是当然的标杆。有意思的是，就在北京车展的前夜，中期改款的 奔驰E级 （ 参数 丨 图片 ）宣布上市，这种带着挑衅意味的发布明显是为了给在车展当天上市的新BMW 5系Li施压。
新BMW 5系本次推出包括长轴距和标准轴距在内共计17款车型，建议零售价为42.39万元-60.39万元。其中，我们熟悉的长轴距车型，以多达25项的高价值标准配置，再次刷新细分市场标准。
新BMW 5系在设计上再次创新，外观设计更加动感，线条简明凌厉，是对BMW运动美学的再次全新演绎。全新进化的“天使眼”大灯更为简洁纤细，而BMW智能激光大灯又带来了一抹特有的蓝色光带，灵气十足。
而之所以新BMW 5系面对同样改款的奔驰E级毫无压力，一个重要的原因是它手握新能源细分市场的销冠——新BMW 5系插电式混合动力车型，它不仅首次搭载了M运动套装，同时将尾标调整为535Le，可以为用户提供长达95公里的纯电动续航里程，百公里油耗进一步降低至1.5升，在新能源细分市场持续霸榜应该毫无悬念。
更值得关注的是，宝马重磅推出的最新智能科技成果在新BMW 5系上已经落地。中央触控显示屏尺寸从10.25英寸升级至12.3英寸，视觉效果更佳，第七代BMW iDrive 人机交互系统为车内交互提供了最强大的技术保障。“BMW智能个人助理”全新升级后功能更加强大，在语音操控舒适性配置时分类更加明确，操作更加细致。在2020宝马科技日上我们见到的业内首个“停车场室内地图”已经现身新BMW 5系Li之上，基于全球车联联盟（CCC）的全新一代数字钥匙也成为了新BMW 5系Li的最新科技武器。
刚刚在成都车展上亮相的全新BMW 4系双门轿跑车现身展台，全新的设计语言已经让它从亮相开始就收集了足够的关注度，同时配备了宝马最新的数字化互联科技以及自动驾驶辅助系统，让这辆双门轿跑车兼具了运动美感和科技内涵。
作为宝马家族的优雅代言人，新BMW 6系GT一直是全球中大型GT细分市场的领导者。新车型双肾型进气格栅也进一步增大，并向下融入前导流板；全新3D立体造型的L型自适应LED大灯和全新智能激光大灯相搭配成为了新BMW 6系GT前脸的最新技术点。
如果说“正面战场”的雄厚实力奠定了宝马扎实的市场根基，那么“M”和“i”的双翼齐飞则构成了更为完整和灵活的产品结构，展示出宝马在布局上准确的前瞻性。
双翼齐飞的灵活跃迁
BMW M
全新BMW M3和全新BMW M4双门轿跑车全球首发应该是无数粉丝翘首以盼多时的盛事。作为BMW M的灵魂车型，这两款车型占据了从2009年到2019年十年间中国市场交付的M车型的54%。
本次焕新，两台全新的M车型为市场带来了若干个首次：首次加持M xDrive智能四轮驱动系统——操控性和循迹性都更为出色：首次采用8速M Steptronic变速箱——传动效率更加出色；首次配备M Drive Professional “随车教练”以及集成显示——让你的驾驶技巧有了更大的提升空间；首次配备第七代BMW iDrive人机交互系统与BMW智能个人助理——运动也应该更加智能；首次提供自动驾驶辅助系统 Pro (含交通拥堵辅助及车道纠偏辅助等)——该放松的时候无需紧张；首次推出雷霆版——性能之上还有性能，雷霆版后驱车型的零百时间杀到了3.9秒。
更值得一提的是，全新M3的Isle of Man Green（曼岛绿）配色以及全新M4的Sao Paolo Yellow（圣保罗黄）配色成为了整个北京车展的绝对顶流亮点，吸睛无数。
而在BMW M序列中，作为中大型高性能轿车的代表作，新BMW M5延续了自己将豪华与运动精妙结合的特色。本次上新的车型，搭载了M TwinPower Turbo涡轮增压技术的4.4升V8发动机，配合带Drive-logic的全新8速M Steptronic手自一体变速箱，为乐于在不同场景下切换驾驶模式的驾驶者提供了6个可调的级别，雷霆版车型还提供TRACK（赛道）模式。
BMW i
BMW i自来便是宝马集团的创新先锋和创新孵化器，承担了开拓智能材料、电驱动技术、智能互联等创新技术领域的重任。本次北京车展，宝马带来了创新纯电动BMW iX3和纯电动BMW i4概念车——一个代表现在，一个代表未来。
创新纯电动BMW iX3是宝马的第一款纯电动SAV车型，在沈阳生产，面向全球市场，是宝马在中国践行创新战略的最新成果，将于年内正式上市。纯电动BMW iX3搭载了宝马最新的第五代eDrive电驱技术，续航里程达到500公里，同时能耗低至百公里16.7千瓦时，仅需45分钟即可从0获得80%的电量。
纯电动BMW i4概念车则是宝马集团首款纯电动四门轿跑概念车。作为四门轿跑的最新代表作，纯电动BMW i4概念车了展示BMW i未来设计的方向：长轴距、流线型车顶线条和短前后悬的组合极具动感。增大且封闭的双肾进气格栅不仅提高了空气动力学效率还被赋予了新功能——容纳各种传感器的“智能面板”。BMW i4同样会搭载第五代eDrive电力驱动技术，提供530马力的最大输出功率，百公里加速仅需约4秒钟，而续航里程则能够达到600公里（还是严格的WLTP工况标准）。BMW i4将于2021年在宝马的慕尼黑的工厂启动生产。
宝马集团董事长齐普策在车展现场的远程视频中，将中国称为“第二故乡”（Home away from home），并明确表示将会坚定地继续扩大在中国的投入，像创新纯电动BMW iX3这样在中国生产，面向全球销售的例子仅仅是个开始。同时，宝马在北京车展上用全面而平衡的产品架构和极具代表性的创新产品，展示出了对于市场强大的掌控力和品牌的丰富内涵，对于身处“品牌之年”的宝马来说，是一场难得的“阅兵式”。
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