预算在40万以内,有哪些值得选择的硬派SUV?我个人推荐帕杰罗

2020-09-30 08:47:59 人文怪谭

40万内硬派SUV,硬派越野很多人第一个闪现在关键词就是“非承载式车身结构”和强悍的越野性能,卫士、牧马人、普拉多,山猫、H9、北京,这些都是比较有代表性的车型。但其实这里面有的车型并没有应用到非承载式车身结构,而是用承载式结构提升底盘刚性来做到抗扭强度堪比非承载车身的。

大巧不工,山猫帕杰罗(34.98-39.98万)

帕杰罗算是一个老牌的硬派越野车了,山猫这个名字,在喜欢玩越野的人眼里,也是比较认可的,主要是越野性能表现比较出色,3.0L的自然吸气V6发动机,最大马力177匹,峰值扭矩255牛米,在速度表现上会比较吃亏,但大排量自吸机的抗噪性能那不是涡轮增压发动机能比拟的,而这也是越野需要具备的基本素质,能刨。匹配的还是5at变速箱,可以说如果放到城市家用车来说,都快老掉牙了,但挡位少,更能避免频繁换挡带来的动力调整,能更容易拉高转速并保持高转速的范围,对于扭矩的爆发的持续性会更有用,而且耐操表现也更好。大巧不工,那是我能想到的对于帕杰罗的感受。

帕杰罗算是应用承载式车身结构却干着越野的事的代表了,底盘的结构对于越野所需的抗扭强度做得比较给力,很少听到山猫的底盘变形而受影响的情况。

三菱的超选四驱可以说是名声在外的,带黏性联轴节+牙嵌式差速锁的全时四驱,多种驱动形式可切换,满满的都是原始的机械味道。

刚中带柔,帕杰罗劲畅(27.98-30.98万)

山猫的原始机械感会是很纯粹的越野范,如果游走在城市道路,会缺少一点融入感,所以就有了从帕杰罗为前缀的劲畅出现了。劲畅采用了非承载式车身结构,但无论是外观内饰的造型都更城市化一点,可惜明显,这并不是很凑效。

同样搭载的是一台3.0L自然吸气V6发动机,最大马力209匹,峰值扭矩291牛米,但为了更适合城市使用,匹配了8at变速箱,在越野的需求下,肯定会不如山猫那么纯粹有优势,但对于城市驾驶会更有平顺节油的优势。

劲畅给人的感觉是对比山猫更城市化而已,但依然有着不俗的越野基因,非承载式车身结构、现款应用了同样的超选四驱,也有多种驱动形式可供手动选择,虽然不纯粹,但越野表现也非常出色。

内外兼修,北京BJ80(29.8-39.8万)

我第一次在我们小区地下车库那里看到BJ80的时候是“哇”,黑色外观的那个劲,太帅了,那高头大马、方正大气的车身,近2米的高度,野性、霸气侧漏。

内外兼修,内饰的布局和用料都营造出不错的豪华质感,我不怀疑哪怕是家用需求,在城市间游走也挺能收获回头率的,我们小区那辆应该也是家用的,因为太干净了。有2.3T和3.0T两套动力系统,3.0T的V6发动机最大马力280匹,峰值扭矩420牛米,匹配8at。

北京也是有越野基因的品牌,BJ90是顶端的车型,而BJ80是中高端车型,非承载式车身结构,螺旋弹簧的悬挂对于非承载底盘的行驶质感会有所加持。四驱系统应用的是带后桥差速锁的分时四驱形式,越野表现也是可圈可点的。

势头正火,哈弗H9(20.98-36.88万)

20-40万,无论要说SUV还是说越野,都必须提到H9,不然就是不懂车,这就是势,中国汽车消费者对于中国汽车崛起而欢呼雀跃的势。的确,来自SUV专业户哈弗的H9也值得让人欢呼。

H9有把城市SUV的舒适性和越野性能揉合在一起的感觉,估计是打算要争取更大的受众群体,这也是无论SUV还是越野都有H9身影的原因。静态的乘坐舒适性很好,现代化的高科技配置也很丰富,可以实现L2级自动辅助驾驶了。我个人会觉得有点这不够纯粹,更像是一个在城市SUV的基础上,有了更强的通过性和脱困能力的一款车,H9搭载的2.0T发动机,动力输出最大马力224匹,峰值扭矩385牛米,匹配的是8at变速箱,这套动力系统在国内众多非承载式车身的SUV上应用,稳定性也不错。

但当然了,我认为的不够硬派不代表H9的越野能力就差了,非承载式车身结构依靠可以成为越野所需的抗扭性最大依仗,而且多离合片式中央差速器加后桥差速锁的适时四驱在脱困能力上也非常给力。

全面进化,福特撼路者(27.58-37.48万)

撼路者是由江铃福特打造,定位也是偏硬派越野的车型,上一代的车型应用的动力系统稍显老旧,而现款车型做了个比较大的进化,应用上了福特2.3T+10at的动力组合。

撼路者的2.3T发动机最大马力275匹,峰值扭矩455牛米,匹配10at,在城市驾驶时的平顺性和节油表现是加分的,但应用于越野所需的持续爆发力来说会有点吃亏,哪怕手动模式来限制档位变化,但极端的爆发力依然会在变速箱标定下受制,极限越野还是算了吧,L2级自动辅助驾驶带你走遍能走的地方就好了。

非承载式车身结构,后悬整体桥带带瓦特连杆及稳定杆,能更高地控制高重心带来的行驶动态不足。搭载多离合片式中央差速器和后桥差速锁的全时四驱系统,应对复杂路况脱困能力也比较强。

可以说如果40万内找硬派越野SUV,没有谁比帕杰罗更适合了,它的纯粹、它的机械性能、它的越野能力,才会让人更能体验到越野豁车的乐趣。但同时,纯粹的越野性能也会缺失对于家用需要的东西,例如舒适、动力表现以及辅助性的现代化高科技配置

所以,如果你的需求并不是那些只想着越野豁车玩极限的话,其它几个车型能兼顾着不同程度的城市化舒适感,所以认清自己的需求才最重要,再对比试驾体验一下就能知道什么车最合适了。

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