关键时刻果然掉链子,印度T72高原飙车,砰的一声拉缸了

2020-09-29 06:35:02 航天信息港

最近,有着“火与怒”军团之称的印度第14军团,在严寒即将到来之际,组织“大批”T90、T72坦克和BMP2步兵战车,在拉达克东部进行高原山地装甲突击军演,不料洋相百出。第14军团参谋长阿文德卡·普尔少将带着雷朋蛤蟆镜,摆足姿势接受印度电视台采访时,在他们的身后,一辆T72主战坦克突然抛锚,不得不临时叫来工程车进行维修。

参谋长大人,看看你的身后

参谋长背后的西洋景

从画面上看,这辆坦克应该是印度自行改造的T72 M1 MK2,无法适应高原地区稀薄的空气和恶劣环境,导致发动机“拉缸”,维修工程车来了之后,不得不花大量时间为它更换了动力系统。与此同时,一辆BMP2步兵战车也出现了同样的问题,也在一旁更换发动机。有意思的是,印度派出的两辆维修车还不一样,一个是履带式的,一个是轮式的,这样的小场面都做不到后勤的统一,怪不得印度陆军频频在关键时刻“掉链子”。

T72换发动机

BMP2换发动机

连维修工程车都统一不了吗?

而在现场,还有一些T90S和T90MS参与了这次武力展示活动,发动机带有涡轮增压设备的T90表现确实比T72要好一些,但在行进中也会冒出吓人的浓烟,不知道的还以为它被击中了。

冒浓烟的T90,像被击中了一样

不仅如此,一个画面显示,印度陆军的T90坦克的炮管很奇怪,抽烟装置以下有热护套,而以上部分则没有,是直接裸露的炮管。大家知道,拉达克东部气温已经非常低了,最低可以达到零下30多度,在这样的严寒下,没有热护套的坦克炮管,不被冻裂就已经是奇迹了,更别说什么精准度,也许一开火,就会炸膛。在这次演习中,印度媒体宣称T72和T90坦克能够应对零下40度的严寒天气,不知道怎样应对,用嘴应对吗?

T90坦克炮上半截没有热护套

这辆T90也没有热护套,零下30度多的低温,会炸膛

高原地区作战与平原地区不一样,由于空气稀薄,发动机往往吃不上劲,需要增大发动机功率,或者使用涡轮增压发动机,换装更好的传动系统。然而这并不能解决关键的问题。气压降低会导致发动机的油气混合比升高,这一方面会导致坦克的油耗增加,另一方面也会导致发动机活塞顶部、燃烧室、排气门等部位积碳。会使发动机更易出现“拉缸”现象,就像这次的T72一样。

拉缸的BMP2

另外,在高海拔地区,连水的沸点也会降低,会导致坦克的冷却液蒸发速度加快,发动机热负荷增加,活塞组与缸套磨损变大,并出现排黑烟的现象,就像之前的那辆T90一样。所以,我国为高原地区的装甲部队配备了专用的15式黑豹坦克,有效解决了上述问题。由于黑豹是目前世界上唯一一艘服役的高原山地坦克,印度陆军买无可买,只能将T72和T90送上高原,滥竽充数。

浓烟滚滚的T90

然而即使是滥竽充数,这个数字也是远远不够的。第14军团,下辖第3步兵师,第8山地师,一个独立的“锡亚琴冰川旅”,一个装甲旅和一个预备役步兵旅。而这个装甲旅有三个坦克团,每个团有45辆主战坦克,按道理讲总共有135辆坦克。但实际上,这个装甲旅半数的T72一直处于趴窝的状态,这次演习中拍到的坦克,可能是它全部的“资产”。

看到的可能是全部

在即将到来的严寒冬季,印度装甲部队即将接受更为残酷的考验。顶着“火与怒”这样中二的名字,印度第14军团的命运究竟会如何呢?也许印度国内的狂热支持者,应该尽早在海边为它们堆好沙雕,就像当初被巴基斯坦击落的米格21飞行员阿比南丹一样。

印度人修的所谓“公路”

你的沙雕准备好了吗?

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