福建多位一汽马自达车主集体维权!

2020-09-28 03:08:53 987私家车广播

近日,《维权超给力》接到了多位福建马自达车主的求助。他们购买的阿特兹和CX4两款车型在行驶过程中出现了不同程度的异响,异响的位置基本上都集中在在ABC柱的位置以及车窗玻璃等。对此车主们也多次找到4s店进行维修,然而问题始终解决不了。车主怀疑是车辆本身存在质量问题,希望退车。

车主说自己驾驶座B柱发生异响

车子高温下会异响

维修多次无果

9月23日下午,《维权超给力》联合《第一帮帮团》与四位车主一同前往一汽马自达福建太元4s店采访了解,并全程直播了整个维权过程。戳链接回看直播↓↓↓

(点击以上文字回看直播)

车主林先生告诉记者,去年9月,他在一汽马自达福建太元4S店购买了2020款阿特兹,从今年夏天开始,不管是颠簸的路面,还是三环、高速,车内副驾驶的A柱、驾驶座的B柱,会一直有哒哒哒的声音,听久了让人烦躁,影响驾驶安全。

林先生

“异响源于ABC柱里面,在高速上声音明显,特别夏天的时候,会分散注意力。我们也很担心,会不会对车身产生影响,所以去找4S店维修,厂家也没有给出明确答复。我从4月份开始修,已经修了五次,没有根治,声音有变小,但还是有。”

四位车主开来的阿特兹和CX4两款车型

为了查看车内是否有异响,FM全媒体记者守明试乘了车主们开来的阿特兹和CX4两款车,试乘过程中并没有听到异响。车主们反映,异响的声音并不是时时都有,而是在高温尤其太阳直晒后就会响。因为当天福州阴天且气温只有24度左右,所以并没有发出异响声。在车主们提供的之前录的视频里,记者听到了连续的声响。

记者试乘马自达车

车主此前录制的异响视频

车主林先生在全国马自达车友群里发现,北方的车友投诉率比南方更低。“我觉得可能因为他们那边入秋更快,投诉率从7月份开始就下降了,但是广东投诉率最高,可能温差变化没有福州这么大。”另一位车主陈先生也证实,自己车内的异响在夏天高温下尤为明显。

陈先生

“一样的情况。我们平时驾驶的时候时而有声音时而没有声音,时而声音非常大,影响到安全隐患。曾经我就因为异响分散注意力,多次差点追尾。”

林先生与陈先生都告诉记者,因为这个事他们前后五次找到4s店维修,虽有缓解,但异响问题依然存在。在车主们提供的售后服务结算清单中,记者看到,每次维修的项目都是检查异响。

车主提供的维修记录之一

因为一直修不好,他们在售后对接群里要求4S店给出具体的解决方案或是退车,但有关负责人回复“该处理的都处理了,这个问题是厂家的产品质量问题。”之后,便退群了

车主与4S店方面的聊天记录

车主林先生

“这个问题马自达的厂家也承认了,是他们新的工艺导致的瑕疵,他们也同意我们去维修。如果维修没办法解决可以走‘三包法’退换车。但是现在的状态是4S店跟厂家互相踢皮球,我们的诉求得不到解决。”


虽然承认产品有质量问题,但厂家还是拒绝了林先生退车的请求,理由是:他的车次不在2019年9月之后的批次,其次,他的车内异响声音比较小。而车主陈先生的车购于今年4月份,但他也有担忧,因为4S店表示CX4车型异响修不好可以退车,但是阿特兹车主如果出现异响只能换车。“换车之后若再出现异响,再走‘三包’程序,就会陷入一个死循环了。”

4S店:一直积极解决

在等待厂家答复

在一汽马自达福建太元店,记者看到,这里停放的阿特兹和CX4车型还在正常销售。该店服务经理鄢经理接待了记者,他表示,从今年5月份开始,他们接到了一些车主关于异响的反映,“这是全国性的问题,我们和厂家一直在积极解决,但因为厂家还未找到原因,我们也无法给出具体的解决方案。”

一汽马自达福建太元

鄢经理

“这个异响问题在2020年都有,主要是在不同环境跟温度下产生的异响,具体原因我也不知道。厂家现在也都在不同区域对这个车产生的问题做解剖和分析,现在分析的结果还没有通知到我们4S店。”

一汽马自达福建太元店内CX4正常销售

鄢经理还表示,目前4S店方面在跟厂家积极协商解决,但因为全国客户量大,希望车主耐心等待。

鄢经理

“毕竟全国有200多家店,而且出现异响的不单单是我们这批客户,全国客户也都在处理,所有的客户诉求我们都进行了反映。我们后期会有个经营小组跟客户确认完,如果这辆车确实达不到我们的修复条件就可以退换了。”

对于车主们反映的退车难的问题,鄢经理表示,他们已经将车主们的退车申请提交给厂家,但需要走流程。“我们也在加紧进度做这个事情,等厂家确认完,我回头找车主要下需要的材料。”鄢经理特别强调,“三包法里能退的都能退。”现场,在记者的协调下,鄢经理也明确表示,会尽快回应退车的时间表。

全国范围内异响问题频发

投诉量激增

据初步统计,此次出现异响问题的车型主要集中在马自达阿特兹2020款车型,反映汽车出现异响问题的车主接近1000人,遍及全国多个地区。截至发稿前,马自达阿特兹和CX4已经登上车质网近30天投诉榜第一位和第二位,车身异响问题成为该车型投诉的“重灾区”,这些投诉也大多处于未解决的状态。

事发数月以来,一汽马自达一直并未就车身异响的起因和解决方案向车主作出官方解释。更甚的是,由于缺乏明确的解决方案,4S店目前所采用调整、润滑、释压等治标不治本的方法,对于车主而言,除了消磨耐心外,似乎并没有其他作用。

多地消费者拍摄的异响情况

一位汽车工程师表示:“一般来说,很多汽车都存在因风大、路面不平等外部原因,造成车辆行驶时因车门的密封条密封性较差而发出噪音。不过从这些马自达车主提供的视频可以发现,异响声音可能来自车身结构的内部,不排除车身的部分配件存在质量问题,无形中也存在一定的安全隐患。”

法律从业者、知名法律博主郭小明在接受媒体采访时指出,根据我国关于汽车消费的相关法律规定,如果出现车身异响的车辆确实存在质量问题,厂商和经销商需要承担免费修理,甚至退车和换车等责任。因此,就此次异响事件而言,一汽马自达有义务解释异响原因并提供解决方案,如果汽车尚在三包期限内则需要提供免费维修,并且保证维修措施能解决异响问题。除此之外,如果异响问题可能造成人身伤害和财产损失的危险时,厂商还应当召回涉事汽车。

关于此事进展,《维权超给力》将持续关注!

记者:守明

本文为福建广播FM全媒体原创稿件

部分综合 消费者报道

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一汽马自达

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