新疆地域广袤，“三山夹两盆”的地势，加上一个个绿洲环绕，天山相隔，新疆形成了各式各样的外貌。
近年来，新疆持续投入各种基建项目，意在让“疆内环起来、进疆环起来”。公路、铁路、民航多个项目在疆内相继开工，补短板、强弱项，全疆交通网正在逐渐趋于成熟。一条条国际航线的改造新建，新疆从全国交通的“末端”，逐渐向亚欧枢纽中心转变。
据新华网报道：2014年至2019年，全疆完成公路投资3973亿元，是1949年至2013年总计1.53倍。
其中，新疆公路通车总里程每年平均增长4000公里，截至2019年底，达到19.42万公里。据悉，全疆2020年年底有望突破20万公里；高速公路达到5293公里，相比2013年底增加2565公里，增加1.94倍；新疆105个县市中，78个县市连通高速公路、103个县市通过了二级以上公路；所有具备条件的乡镇和建设村实现100%连通硬化路。
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进出疆大通道
据悉，G7京新高速大黄山至乌鲁木齐高速公路、G30连霍高速乌鲁木齐至奎屯提升改造为八车道，进出疆通行能力成倍提高。今年，全疆续建、新建公路项目达到45个，G30连霍高速小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程计划通车运营、G7京新高速梧桐大泉—伊吾—巴里坤—木垒段实现主线贯通，高速公路大通道建设按下“快进键”。
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去年，G3012喀什（疏勒）至叶城至墨玉高速公路二期工程通车，全疆所有地州市实现高速公路连通，环塔克拉玛干沙漠高速路网加快形成。
高速铁路预备项目
据悉，2020年自治区重点预备项目总计120项，其中中铁路七项。
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1、伊宁至阿克苏铁路项目
2、罗布泊至若羌铁路项目
3、富蕴至塔克什肯口岸铁路项目
4、阿克苏至喀什铁路新增二线项目
5、塔城至阿拉山口铁路项目
6、乌鲁木齐至喀什高速铁路项目
7、乌鲁木齐至霍尔果斯高速铁路项目
以上规划项目除塔城至阿拉山口铁路和阿喀铁路二线外均为国家中长期铁路网规划（2016-2030年）项目。
其中乌鲁木齐至喀什高速铁路项目建设将会成为南北疆唯一高速铁路项目，加大南北疆之间的交通运输力。
新疆民航项目
得此外值得注意的是，全疆与哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等五个接壤国家开通111条国际运输航线。目前，新疆已有21个民用机场投入使用，新疆通达国际及地区航线27条。
今年已知民航扩建项目涉及全疆东西南北多个城市，乌鲁木齐国际机场扩建、全疆首个总投资16.3亿元高高原机场塔什库尔干机场正式开建，预计2022年5月竣工投产；阿克苏、伊宁机场改扩建工程以及昭苏、于田机场建设项目，新建巴音布鲁克机场、奇台机场、巴里坤机场、吐鲁番机场飞行区改扩建、阿勒泰地区通用机场及通用航空业务配套设施项目也将开工，众多机场建设项目完成后，将织密疆内环飞航线网络。
诸多交通基础设施项目的建设，对全疆交通网络，推动全疆的流动、加快疆内、国内、国际枢纽中心的形成起到了重要意义。
我们也期待新疆交通网络更加完善，全疆能够更紧密地联系在一起。
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