9月20日上午，在西藏加查县安饶镇桑加峡谷铁路建设现场，一台铺轨机吊着一组25米轨排缓缓地落在藏木雅鲁藏布江双线特大桥上。这标志着川藏铁路拉林段的铺轨工程又向前迈出了坚实一步，为后期轨道精调、线路开通赢得了宝贵时间。
为了保证节点工期，中铁十一局拉林铁路铺架队采取三班倒的工作方式，先后克服高原缺氧、风沙大、施工环境恶劣等难题，以每天有砟轨道铺轨3公里、无砟轨道铺轨5公里的进度，24小时全力推进铺轨作业。截至目前，铺架队已完成正线铺轨168公里，约占总任务量的42%。
藏木雅鲁藏布江双线特大桥距已建成的藏木水电站大坝上游约1.2公里，是川藏铁路拉林段的重要控制性工程。桥梁全长525.1米，主梁采用跨径为430米的中承式提篮钢管混凝土拱，是川藏铁路拉林段的“网红桥”。
这次铺轨顺利通过藏木雅鲁藏布江双线特大桥，意味着全线第三座跨越雅鲁藏布江的特大桥满足了工程线行车的条件，也让更多的西藏人民离坐上“幸福列车”的日期越来越近。
川藏铁路拉林段基本概况
川藏铁路拉林段是川藏铁路的最北段，新建正线全长399.61公里，16次跨越雅鲁藏布江。它是西藏首条电气化铁路，设计时速为每小时160公里，桥隧比高达74%，新建贡嘎、扎囊、泽当、桑日、加查、朗县、米林、朝阳、林芝等17个站。
川藏铁路拉林段大事记
2014年12月
川藏铁路拉林段破土开建。
2015年11月6日
堆巴特大桥6号墩承台顺利浇筑，这是川藏铁路拉林段成功浇筑的首个桥梁承台。
2016年10月21日
川藏铁路拉林段2标首座隧道扎囊隧道率先在全线贯通。
2020年4月7日
川藏铁路拉林段重点控制性工程——米林隧道成功贯通，藏嘎隧道同日贯通。至此，川藏铁路拉林段全线47座216.5公里隧道全部贯通。
2020年9月11日
川藏铁路拉林段最后一片T梁在甲格站双线大桥架设完成，标志着川藏铁路拉林段2364孔T梁全部架设完成。至此，川藏铁路拉林段全线120座桥梁全部架通。
2020年9月20日
川藏铁路拉林段铺轨通过藏木雅鲁藏布江双线特大桥，标志着铺轨工程又向前迈出了坚实一步。
未来，川藏铁路拉林段开通运营，人们坐在火车上可以观看雅鲁藏布江沿途帘帘飞瀑、雪山冰川、原始林海等壮丽风光。
来源：中国铁路
编辑：曾俊逸
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