有文访谈丨上汽荣威MAX高端产品序列又添新作,如何解读

2020-09-21 22:00:14 汽车有文化

上汽“胖头俞”说,“上汽荣威MAX高端产品序列又添新作,首款轿车 荣威i6 MAX 参数 图片 )/ 荣威ei6 MAX 爽酷上市!”

“胖头俞”何许人也?上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理俞经民。他在北京高调宣布,新车共推出2种动力7款车型,官方指导价10.98-15.68万元,补贴后双酷惊喜价10.68-15.38万元。

这在俞经民的预料之中,他诚恳地说,“我们要把车做得更好,让老百姓在想买的价位段有更好的选择,这是我们坚定不移的目标。”

把“优品好用”变得更年轻更潮流是荣威焕新的目的,特别是荣威新能源车,轮距、轴距越来越大,姿态越来越低趴。俞经民推介说,“荣威ei6 MAX很宽的,1835mm的车宽,看上去整个车身更运动,而且能更好地利用空间。”

荣威RX5 PLUS为例,上市不到3个月销量超过3.6万辆,是新国潮爆款车,上汽荣威新国潮战略初见成效。

按荣威的部署,新狮标下的荣威,致力打造比肩合资的"国潮荣威"国民车,凸显"国潮荣威"的魅力,做时代的弄潮者。同时,荣威还进一步创新升级,线上线下合力拓宽服务渠道,提升服务品质。

通过产品与服务的升级,荣威最终是要用"国潮"文化呼应年轻用户,与年轻人敢于探索、突破的心态和追求保持一致,从而凝结成非常具有年轻化的气息。

新国潮千人千面,上汽是如何定位新国潮的

新国潮千人千面,上汽是如何定位新国潮的?俞经民解释说——

“新”,新能源带来新设计,还有新科技、新配置、新服务。

“国”,国家队的担当,工业强国是必须的。“工业当中必须要做好汽车工业,不然怎么到全球竞争呢?同时,我们还要达到国际标准,因为全球品牌都进来了,中国市场的竞争已经变成了国际化的竞争,中国市场能够打赢就说明你有能力走出去,上汽就是这样的。”据悉,去年,上汽海外销量达到13.91万辆,今年可能会超过20万。

“潮”,既要“优品好用”还要大气均衡,但还要有特色、更潮流、能互动。

“荣威通过狮标焕新,一直坚定不移的是在每一个价位上给我们老百姓拿出最好的选择,这是荣威不变的追求。”俞经民说,“说起来比较溜,其实做到每件事情要花力气。”

“去年哪吒魔童降世上映,东海龙王之子的鳞片是盔甲,我们做出了荣鳞纹,这是荣威代表中国审美的设计,它还有荧黄色的装饰条,我叫它‘小虎牙’,估计会变成一种潮流。”9月16日,上汽荣威还在承德宣布冠名赞助“故宫博物院·承德避暑山庄·庆祝紫禁城建成600年《须弥福寿:当扎什伦布寺遇上避暑山庄》”展,意图展现荣威匠心科技造国潮的品牌形象。

希望通过MAX高端产品序列的产品力强化品牌形象

2016年7月6日,荣威推出全球首款互联网汽车荣威RX5;2017年2月17日,全球首款互联网轿车 荣威i6 推出。今年6月10日,推出荣威RX5 PLUS;9月16日,荣威i6 MAX上市。

对于自家产品的上市日期,俞经民如数家珍,荣威i6 MAX是荣威狮标焕新以后的首款轿车产品、智联网轿车产品。同时,它也是继 荣威RX5 MAX 之后,MAX高端产品序列的第二款车型。“我们希望通过MAX高端产品序列的产品力,体现出我们不断追求更高的品质和极致的实力。”俞经民强调说。

产品信息显示,荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX以银河全景天幕刷新燃油轿车纪录。流畅天幕穹顶完全覆盖车顶,车内180度超广视野令你无论置身前排后座,皆可纵览星河璀璨。同时天幕后挡渐变膜结合顶部电动遮阳帘,可有效隔绝紫外线,冬夏皆怡然。而夹层玻璃材料的可靠应用,令天幕的安全性能显著提升,达到ECE欧洲标准,为车内乘员提供了最大限度的保护。

对此,俞经民称道说,“在荣威RX5 MAX上应用了那个价位段唯一的双层隔音玻璃,今天荣威i6 MAX六块玻璃全是双层隔音玻璃,全景天幕是三层的玻璃顶,这是现在独有的配置。但是,在荣威i6 MAX的这个价位段,已经有像 卡罗拉 轩逸 朗逸 这种很强的国际品牌在那了,‘卡 轩朗 ’就是我们这款车的竞品,满足了很多人的需求。特别上汽大众旗下的朗逸,设计是邵景峰负责的,质保是陶海龙和王建峰负责的,所以我们打造荣威i6 MAX很有底气,而且我们就是要PK卡轩朗,不是为了打败它们,是促进它们,让这个价位段有更好的选择。”

“胖头俞”提及的王建峰是上海汽车集团股份有限公司乘用车公司荣威品牌营销部总监兼市场及公关总监,而陶海龙是上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理。

王建峰推介说,“这款车采用了6块隔音隔热玻璃,轮胎采用了米其林轮胎,该轮胎耗费了我们工程、开发非常长的匹配时间,成本非常高,一个轮胎的成本就相差几百块钱,我们对品质的追求使得我们坚决不妥协。现在前三万名用户免费标配米其林轮胎,主要原因还是因为静音材料的产量太少,我们希望第一批荣威i6 MAX的用户能够享受到静谧的驾驶环境。整个工匠精神是贯穿了荣威汽车产品开发的整个过程的,这也是品牌所真正追求的。”

分析人士认为,作为荣威MAX高端产品序列中的全新主力家轿,荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX标志着荣威MAX高端产品序列开始从SUV延伸至轿车,同时展现出“Make Attitude Xtreme”(上乘品质,生而极致)的MAX精神已由“硬核”迈向“超纲”新境界。

产品规划部总监刘景安眼里的新品:同价位最好动力表现

MAX是荣威的高端产品序列,之后还会推出更多MAX的产品。

上海汽车集团股份有限公司乘用车公司产品规划部总监刘景安介绍说: “上乘品质,生而极致”的精神一定会延续下去。“燃油版的车型用的是第二代蓝芯300TGI 缸内中置直喷涡轮增压发动机,现在市面上很多合资品牌的车还都是自然吸气的发动机,我们在动力性能上已经超纲了。和这款发动机匹配的是7速DCT 3.0变速箱,操控平顺性也更好。”

刘景安特别提到,插电混动版的车型用的是最新的“3.0T绿色动力”,在这款车上已经做到了480Nm的最大综合扭矩,224kW的最大综合功率。现在的传统车,包括豪华车3.0T车型的扭矩在450—500Nm这个水平,功率在200—250kW,已经基本是3.0T燃油车的动力水平,而且就算不充电纯用油跑,百公里也就3.9个油。“我个人觉得这是在这个价位段能买到的动力表现最好的产品。”

荣威i6 MAX“背后的男人”——刘景安规划了双版本:“一是爽酷智驾升级方案,有L2.5+的智能驾驶辅助功能,包括内部的很多设计、我们的座椅都很搭,是针对喜欢科技的年轻消费者推出的一个产品。有3平米银河全景天幕的双酷天幕升级方案,这个版本更加时尚,是另一个很好的选择。”同时,荣威i6 MAX的静音做得很好,除了全车用了六块静音玻璃,还在备胎舱、轮罩、A柱、C柱等位置做了大量隔音、吸音处理。

此外,荣威i6 MAX还有双智能。一个是智驾,达到了L2.5+的水平,能给用户带来一个很好的体验,上高速公路之后,可以启动ACC全速域自适应巡航系统;推出了RDA后向驾驶辅助系统,能在驾驶员换道时监控相邻车道内快速接近的车辆并给予提醒,在倒车过程中监控左后方、右后方正在接近的车辆,非常实用。第二个是智能——斑马智行VENUS系统,可以在一次唤醒后的90s内进行连续对话,还可以随时打断切换新话题,非常自然。在荣威i6 MAX上还有一些支付宝小程序、车家互联的新功能。

“把这些功能放在一起,就是我们的荣威i6 MAX,不管里面还是外面,都是很极致的一款车。要在10—15万价位脱颖而出很不容易,如果品质做不好的话完全没有机会,我们希望能通过荣威i6 MAX的这些设计、配置、功能,满足消费者在这个价位段的超纲需求。”

品牌竞争很激烈,但关键是用好材料有好设计……

如今,荣威每年两个子品牌,从原来一年1到2款新车,上升到每个季度都会有新车发布。俞经民透露说:“ 荣威RX8 的换代周期也在紧锣密鼓,它的用户群的特色很明显。 荣威RX3 的感觉还是比较强烈的,看起来更轻松一点,所以我们在年底会有一个比较清晰的构架,带来从色彩、内饰到整个造型的突破,会给大家一个全新的感觉。”

行业毛利率比较低,所以品牌竞争很激烈,但关键是用好的材料,好的设计。“自主品牌同理, 荣威i5 的销量比一些价格便宜的德汽品牌高很多,这是因为绝对的优惠。要拿好的产品,绝对优惠是在价位段上体现的,而不是我可以卖十万之内,但配置、性能品质、智能网联、智能驾驶全都没有。” 俞经民说。

分析人士对此评价说,当大潮退去,才知道谁在裸泳。今年最能检验出一家企业、一个品牌是否具有真正的抗风险能力。当前,中国品牌两极分化泾渭分明,弱势品牌加速退场,强势品牌全面崛起,中国汽车已进入品牌竞争时代。

荣威品牌从2006年创立开始,立足中高端,面临的市场竞争很激烈,企业总是面临战略发展和外部环境的变化,俞经民们始终在考虑变和不变。5月10日,在中国品牌日这个极具象征意义的时间节点,上汽荣威正式推出双标战略,立志在车市掀起一股国潮旋风。 “所以,我们今年很明确地做出了变化,焕新狮标。有人还是喜欢很经典的,红黑对撞,两个狮子,现在还有用户跟我讲原来标蛮好看的,问为什么做出这个选择。因为我们要更年轻更潮流,新狮标更扁平化、年轻化。”

汽车有文化认为,上汽荣威合理的产品矩阵、雄厚的正向研发实力、完善的渠道布局、经受住市场检验的产品口碑以及营销创新将共同汇聚成强大的品牌发展源动力,成为搏击市场的核心优势。

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