别克凯越:我都降到5万了,还考虑帝豪?

2020-09-21 06:05:08 娱乐真星空

在如今自主汽车的影响下,亲民化道路已经成为了国内汽车市场发展的趋势,使得越来越多的合资品牌也加入到了亲民市场的竞争中来,说到这里,想必很多人会想到韩系车,韩系车的优惠力度堪称合资品牌中的“佼佼者”,亲民厚道的表现得到了很多国内消费者的青睐,而今天咱们要说的并不是韩系车,但亲民的价格并不逊色于韩系车,并且品牌品质上更高的保障,它就是来自别克的——凯越。

说起凯越,相信大家都不陌生,作为别克家族最经典的一款家用轿车,凯越早在2013年就已经进入国内,实用、耐造、省油的表现得到了国内消费者的认可,直到2016年销量达到了268万辆,但最终因产品力不足而停产,而两年过后,凯越又实现了复产,复产后凯越的表现就没有停产前那么火爆,月销量仅几百台,完全没法跟主流车型叫板,为此,凯越不得不通过拉低售价门槛的方式来引起消费者的关注,目前很多地区18款凯越的优惠力度超过了3万,入门裸车价跌到了5万,价格非常的亲民,对帝豪、逸动等自主轿车造成了一定的威胁。

外观方面,18款凯越颜值还算不错,延续了别克家族一贯的传统,前脸的设计有着极高的品牌辨识度,六边形进气格栅在熏黑处理下显得很精致,车标LOGO镶嵌其中,两侧灯组采用了分体式设计,造型饱满圆润,内部采用的是卤素光源,照明效果很不错;车身线条流畅,比例协调,营造出了几分动感气息,尾部的打造并没有很抢眼的地位,整个的设计很耐看,迎合了国人的审美需求。而在尺寸方面,凯越的长宽高分别为4468*1765*1469mm,轴距为2611mm,定位紧凑级轿车,表现很入门,内部空间略微有些紧凑。

作为一款入门级家用车,凯越在内饰的设计上并不会强调做工用料,主打的是实用性和功能性,整个的中控布局非常的简约,面板采用的是搪塑材料包裹,呈现出了几分廉价气息,好在细节的处理还算扎实,另外在配置上也是以基础配置为主,毕竟价格比较亲民,满足基本的家用代步需求够用了。

动力方面,凯越的表现不是很抢眼,但满足了代步的需求,搭载的是一台1.3L的三缸自吸发动机,最大功率为107马力,峰值扭矩为133Nm,传动力方面,与之匹配的是5挡手动和CVT无级变速箱,这套动力在燃油效率上很高效,百公里油耗不足5L,可以说非常的省油。

总结:复产后的凯越对于别克家族实力的提升并不明显,想要取代英朗和威朗的家族地位目前来看不现实,但要从家用车的角度来看,凯越的表现完全够用了,那么问题来了,同样预算下,到底是选择凯越还是帝豪呢?你会怎么选?

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