中国当之无愧的摩托之王:销量力压宗申和力帆,8个月卖出115万辆

2020-09-19 16:02:43 魏和尚偷鸡

中国当之无愧的摩托之王:销量力压宗申和力帆,8个月卖出115万辆

推荐语:在20年前,谁家如果有一辆摩托车,那可是一件不得了的事情。在当时,摩托车被视为身份和地位的象征。然而,随着国民生活水平的提高,汽车和电动车成为很多家庭的首选,摩托车被各地禁止后,似乎已经成为“淘汰品”。

还记得,当时的力帆摩托,曾是摩托车品牌中当之无愧的王者。相信每个90年代左右出生的人对它都不会陌生。在那个年代,几乎每个家庭都有一辆力帆摩托车。

但是随着时间的推移,力帆不仅不再是中国的摩托之王,其新开辟的汽车也屡遭瓶颈,目前正处于水深火热的状态。

事到如今,我国最受大众欢迎的摩托,是哪个品牌呢?

根据最新的数据显示,2020年1-8月,我国摩托车销售前十名企业为大长江、宗申、隆鑫、力帆、银翔、洛阳北方、五羊-本田、新大洲本田、绿源、新日。

其中行业前5名分别销售115.42万辆、69.53万辆、63.87万辆、54.84万辆、51.38万辆,大长江摩托销量和第二名宗申销量拉开了很长的一段距离,继续斩获行业第一名。

根据公开的资料,大长江创立于1992年1月,已有二十八年的历史,不仅连续多年在中国的摩托车行业成为销量冠军,产品还远销海外七十几个国家地区。

“大长江”这个企业名的三个字分别取自创始人王大威、日本股东“长春铃木”、以及企业总部地处的江门。

提起大长江集团,可能很多人并不熟悉,但是提起它旗下的豪爵摩托车,就有很多人耳熟能详。而作为大长江集团的创始人,王大威对集团做出的贡献不言而喻。

王大威的创业之路

王大威是河南洛阳人,小时候家里经济条件较差,因而最终也没能有太高的学历。辍学后,王大威进入一家摩托车厂做技术员。

因不满领导对他的指指点点,王大威最后选择了自己创业。

王大威带领团队不断钻研技术,很快便在行业有了响当当的名气,紧接着便成立了大长今这个品牌。

“认真认真再认真,细致细致再细致”,不仅仅是王大威所特有的治企方略,它同时也体现着王大威身上所散发出的精益求精的工匠精神。

上世纪90年代,国内摩托车行业进入黄金发展期,在这个时候,很多作坊式的摩托车企业抓住了发展机遇赚了不少钱。而在这时候,大长江集团依然专注于产品和技术提升,但在业绩上却表现平平。

但这一切的沉淀都是值得的。此后大长江选择和日本铃木合作,其技术很快便突破了瓶颈,旗下的豪爵也因为技术先进、售价合理而成为市场爆款,最终稳坐上了摩托行业销量第一的宝座。

不知道大家对大长江这个摩托品牌怎么看呢?

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