野性与舒适的融合试驾长安福特全新探险者|suv|四驱系统|探险者|福特|试驾|长安福特

关于旅行的方式有很多，而自驾是我最喜欢的方式。对于热爱自驾的人来说，自驾的真正意义，不只是为了看最美的风景，而是在自驾的路上探索人生的千万种可能。

提到自驾，格尔木便是无数人心驰神往的地方，那里有一望无际的盐湖、戈壁，有摄影爱好者的天堂北纬37度星空营地，还有壮丽的丹霞地貌。格尔木的美，大胆、傲慢、变化多端又独树一帜。

于是，对于前往格尔木试驾长安福特SUV家族车型，小编自然是满心欢喜。

本次旅程的第一天，我们从格尔木出发，途经小柴旦湖、翡翠湖到达北纬37度星空营地。第二天穿越红崖无人区，途经察尔汗盐湖，返回格尔木。两天的行程550公里，有城市道路、高速公路、非铺装路面、更有复杂的越野路。此行与我们一路探索穿越的便是全新第六代福特探险者（参数丨图片）。

对于福特探险者大家并不陌生，拥有长达30年的技术积淀，以“硬实力”在全球获得了超800万消费者的青睐。面对中国市场更加多元化的需求，全新第六代福特探险者也于今年6月正式国产上市，实力自然也有了不同以往的升级。

动力

本次试驾，我们驾驶的是全新第六代福特探险者四驱运动版ST-LINE 6座车型，搭载全球十佳升级版第四代2.3T EcoBoost发动机，匹配10AT变速箱，最大功率203kW，峰值扭矩高达425牛.米。从城市道路出发，在低速怠速下，轻踩油门，全新探险者油门便能快速响应，同时换挡也非常平顺，基本感受不到换挡带来的冲击，高速情况下同样如此。

出了市区，在笔直的高速公路驰骋，全新探险者便能爆发更加强劲的动力，深踩油门，提速超车，毫不拖泥带水。对于一辆车长超过5米、宽度超过2米的中大型SUV 来说，这样的动力表现已经足够“硬核”。

而且这套组合还具备更高的燃油经济性，我们试驾车共四个人，还装了四只大行李箱，全程下来显示的平均油耗为10.3L／100km，对于这样尺寸的一台大尺寸SUV来说，这样的油耗表现已经超越期待。

性能

当教练提示大家把驾驶模式切换至简陋模式时，意味着我们即将穿越红崖无人区，在这样的越野路上行驶是对SUV的操控、性能的极大考验。好在全新探险者配备了智能可分离四驱系统，这套四驱系统可依据车辆行驶状态，在极短时间内精准分配四轮扭矩瞬间实现前（或后）100%以及至大50：50黄金前后扭配比，精准分配四轮扭矩，帮助车辆灵敏应对各种路况。面对红崖这样的砂石路面，能提供足够的驱动力和抓地力，让我们很轻松就完成了本次穿越体验。

为追求更极致的操控性能，全新探险者还使用了前后铝合金下摆臂，让动态驾驶更加地稳。并充分考虑了日常驾驶便利性与操控精准性的需要，在专业的运动底盘调教下，全新探险者拥有最小5.9米转弯半径，让这个大块头也变得更加灵活。

同时，后铝合金下摆臂的采用能有效过滤路面多余振动，即使行驶在非铺装路面我们依然能有不错的车内静谧性。与此同时，车轮也能最大限度地发挥轮胎抓地力，在山路、泥泞路、砂石路等极端路况和激烈运动中保持车辆稳定性，为我们提供了更舒适的乘坐感受。

安全

当然，不论是去越野还是自驾，最重要的始终还是安全。首先我们就得有一辆足够安全的车。全新探险者在满足车身轻量化设计要求的前提下，大量采用了超高强度钢材料。车身结构近50%采用了抗压600Mpa以上的高强度钢及硼钢，车身焊点实现100%精准全自动焊接。而在A柱等这样的车身重要部位，更是采用了民用最高强度1700兆帕超冷淬马氏体钢。而高强辊压门槛防撞钢板，四门热成型防撞钢梁则可以有效保护乘员免受侧面撞击的伤害。

除了被动安全，在驾驶辅助安全方面，全新探险者同样不遗余力。搭载了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，拥有iACC全速智能自适应巡航控制系统，带自动跟车及交通限速标识识别TSR功能，在LC智能领航辅助系统的帮助下，可轻松实现傲视同级的0-180km/h全速段智能巡航；还拥有BLIS盲区监测系统、PIB碰撞后制动辅助、FCW防碰撞预警、DAS驾驶员疲劳监测系统、FDI前向距离提醒等功能，进一步提高了行车的安全性和便捷性。

智能

此次试驾高速路段占了行程的一半，因此，小编也特意开启了iACC全速智能自适应巡航控制系统，在设定好速度后，我只需要扶着方向盘就行，车辆可以自动跟随前车完成加速和刹车的动作，完全不用动脚，让高速试驾显得尤为轻松。

对于长途试驾，难免会有些无聊，于是车内智能化的科技配置就成为了旅途中的必要配置。全新探险者搭载的SYNC+智行信息娱乐系统能进行语音交互控制，只需要一句：你好福特，唤醒语音后就能用语音操控空调、导航、音乐、电影等一系列功能。语音的识别率也非常高，即使用方言也一样能准确识别。旅途中，同行的媒体朋友还语音与车机玩起了成语接龙，可以说是一路乐趣无限！