大家好，这期要给大家分享的是《全款10万入手本田凌派，2个月行驶2200公里后车主说了八个字》。
本田凌派是本田大力推向市场的“一枝花”，仰赖它无人能及的空间实力，充分考虑车主对驾乘空间要求颇高的需求，所以，本田凌派口碑一向很不错。随着时代的进步，人们对汽车的要求势必越来越高，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，如果一款汽车不能同时拥有多项长处，它终究被消费者抛弃。
今天恰好偶遇张先生，他可算是一个毕业几年的大学生，月收入在8000左右，当前手头比较宽裕，想要在最近一段时间换辆车。他的需求很单一，希望换一款适合自己的紧凑型车，预算在14万左右。空间是他主要先想的方面，但除了空间之外，油耗、外观等方面他也很在意。他之前用过一台丰田卡罗拉，选购车时丰田卡罗拉比较，经过一番对比，他终于确定了本田凌派。到他提车已有2个月，跑了2200公里，对本田凌派有较深的感受。全款10万入手本田凌派，2个月行驶2200公里后车主说了八个字。
这款车我最喜欢它的外观，别致时尚的构型却能给人以犀利之感。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，神采奕奕的尾部使得本田凌派富有精神感。外观和丰田卡罗拉比起来，存在差距，我更加青睐本田凌派的外观内饰材料与做工尚未达到该的高标准。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主，缺乏档次感，虽说在车门、座椅做了一些修饰，但是仍旧难以遮掩低级感，说句实在话，对比丰田卡罗拉，本田凌派的内饰就比较缺乏档次感了的。
动力方面，本田凌派我开的是“本田凌派2019款180TURBOCVT旗舰版”，本田凌派的动力发动机采用了1.0排量的直列3缸涡轮增压发动机，最大马力可达122Ps，从实质驾驶体验来看，本田凌派的动力表现无法提供激情驾驶，不过表现比较平稳，起步感觉没有力气，上坡有点吃力。变速箱采用的是无级变速档次，其稳定性和可靠性还不错，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。这点和丰田卡罗拉相比，差距还是有的。
空间方面，其空间方面的亮点比较突出。得益于1509毫米的车身高度，使得180cm的大个子坐进去，头顶空间依旧有一拳。车体宽度达到1804毫米的标准，一个人在第二排可躺下来睡觉。2730mm的轴距是其空间的一大特点，纵向空间闪光点颇为明显，前排驾驶者与第二排亲戚都可以获得充裕的腿部空间。而且本田凌派在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却制热的速度很快，整车隔音效果很好，高速几乎听不到风噪。因此，在舒适方面和空间方面，丰田卡罗拉对比于本田凌派就一定的差距。
关于油耗方面，得益于高燃油效率，本田凌派的平均油耗（市内 公路）仅6.5L。在行人多和小车众多等情况的干扰下，街区的油耗让人有些意外，仅有8.5L，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为5.4L上下。所以，以个人经济情况来看本田凌派的油耗，个人感觉表现十分不错。
总之，本田凌派用起来非常合适，值得一提的是空间、油耗、外观方面，尽管售价和丰田卡罗拉也差不多，但是使用之后还是能体验出差别。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，我从自己的角度觉得本田凌派更适合我而已。开本田凌派的大多数人是毕业几年的大学生，我觉得这款车也是很有档次的，并且在平时家用上也十分适合，实际上这款车也不是贵到承担不起，月薪8000以上就开得起。使用过之后，我想说八个字：喜欢的就是最好的！
听完驾车者的分享，我觉得，本田凌派能在万千好车中脱颖而出，绝非空间一项亮点就能打下江山，油耗、外观也有着与众不同的表现，很多方面都适合了购车群体心理预期。备受购车者关注的“本田凌派2019款180TURBOCVT旗舰版”，卖价只有13.98万，还有车道偏离预警、ESP整车稳定系统等安全配置和倒车摄像头、GPS导航系统、电子手刹等高科技配置的加特。和竞争车型对比，本田凌派的性价比远胜其它。对于这款性价比较高的本田凌派，不知大家有什么观点呢？
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