有争议的系统更新以后Model 3可能会在公路上引起公愤？|model 3|特斯拉|自动驾驶|马斯克|驾驶员

《零碎事儿》是车市物语旗下自媒体，每天提供最新鲜的汽车零部件和智能网联相关资讯。

盼来盼去，消费者没能盼到马斯克所说的L5级自动驾驶更新，反而是盼来了AutoPilot系统的一项小功能。据海外媒体报道，在日前特斯拉官方推送的AutoPilot系统升级包中，新增了一项名为“Exit Passing Lane”的新功能，该功能允许车辆在超车后继续在超车道上保持行驶，无需返回原车道。

『 Model S （参数丨图片）』

虽然听起来有些鸡肋，但这项功能也是部分消费者期盼已久的，部分司机就是喜欢在超车过后继续占用超车道行驶。在特斯拉看来，提供这一功能有助于满足消费者的个性化需求。在功能更新后，特斯拉车辆在AutoPilot系统启动时，超车结束后将继续保持超车车道行驶，如果想在超车后自动返回右车道，用户需进行手动设置。

其实针对超车道，各国法律，甚至一个国家内不同地区的法律都有不同的规定。以美国为例，其29个州都有类似“行驶速度较慢车辆应该在右车道上行驶。”的规定，还有部分州的规定更为严苛，左侧车道仅作为左转或超车用，长时间行驶将直接被罚款。

此前，马斯克曾表示特斯拉将在2020年内完成L5级自动驾驶基础功能的研发工作，此言一出业内哗然，不过由于技术限制和各国立法的不完善，L5级自动驾驶对于现阶段来说是一件很难的事情，马斯克所言的“完成L5级自动驾驶基础功能研发”并不能等同于“实现L5级自动驾驶”。想达到上述成就，特斯拉粉丝们恐怕还得再等很长一段时间。

编辑点评：

毫无疑问，上文所说的“Exit Passing Lane”是一项颇具争议的功能，虽然满足了部分用户的需求，但也有可能引起其他车辆驾驶员反感，甚至招致罚款。其实纵览特斯拉的发家史，类似的争议还有很多，或许马斯克应该在用户思维与社会评价中寻求一个更好的平衡点了。