拼多多和特斯拉，这两个品牌可以说是调性“完全不符”。最近却打了口水仗——拼多多“擅自”补贴了特斯拉爆款Model 3，但是特斯拉不认。

Model 3拼多多补贴后的价格是 25.18 万元，比特斯拉官方补贴后的 27.18 万便宜 2 万。

拼多多代表了极致低价，再结合上市之前平台上海量的山寨、低价低质产品，让用户对拼多多的“低端”调性印象深入。

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只要一百多块的“嗨信”和一千多的“二星”。

而特斯拉呢？小众、高端、时尚、未来趋势。马斯克信仰加持逼格+10086

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操作流程是这样的：消费者向拼多多付款，拼多多补贴2万元后，向特斯拉下单。消费者直接去提车。

但是这位买家在提车的时候随口提了句“拼多多买的”，特斯拉立刻疯了，给钱也不卖！

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问题就出在拼多多付款上。特斯拉判定拼多多是在“转卖”他们的汽车。这件事先破坏了特斯拉的渠道控制，又被拼多多“黏住”，破坏了自身形象。

从法律上来讲，消费者本身并没有侵犯特斯拉的权益，提起诉讼大概率也能赢（估计不会去折腾）。

紧接着，拼多多表示，从消费者处了解到“确系其本人与特斯拉公司独立签署订购合同，消费者本人在特斯拉官网下单并且不会转卖，只会自用情况下被特斯拉明确拒绝交付的。特斯拉拒绝履行与消费者订立的合同，作为补贴方对此表示遗憾，但我们支持消费者依法维权，并积极落实车辆交付工作。”

不过，随着拼多多影响力的提升，品牌们也在逐渐动摇对拼多多的反感。比如，5 月 4 日拼多多曾上线凯迪拉克汽车，也得到了官方的合作。毕竟能把车卖出去，4S店动辄“打骨折”和拼多多搞半价，谁也不比谁更“高级”。

凯迪拉克：真香！