先睹为快，荔玉高速的颜值太高了！|乔木|常绿|绿化|边坡|隧道

以绿为主题

通车即成景

这是荔浦至玉林高速公路的绿化目标

“绿色荔玉”成效初显。

自开工以来，荔玉路坚持绿色公路建设理念，不断优化绿化设计方案，沿线景观绿化充分利用“借景”手法，充分考虑“适地适树、安全、环保、舒适、和谐”新理念，致力于将项目建设成“环境优美、绿色生态”的景观长廊。

经过一段时间的努力，“绿色荔玉”成效初显。截至8月14日，荔玉路全线绿化工程互通区完成9处，完成占比45%；中分带完成87.03km，设计绿化长度201.64km，占比43.16%；隧道口完成1处，边坡绿化完成217处，矮墙处绿化完成60处。

中分带绿化

目前，荔玉路中分带完成比例将近过半，为了更好的起到防眩、引导视线，过滤有害气体，保证行车安全的效果，荔玉路对进场苗木进行了严格的前置管理，进场主防眩树种高度满足不低于180cm、冠幅70-80cm的要求，致力于实现建成有形，一年变美，两年成景，三季有花，四季常绿的目标。

中分带绿化

互通区绿化

目前全线20处互通区已完成9处，完成比例也将近过半。互通区是整个高速绿化重要环节，荔玉路互通区景观的设计采用“大树丛植+草皮”的种植形式，在现有地形基础上辅以微地形塑造，营造局部平整，整体呈“龟背形”，形成简洁、大气的景观效果。植物选择以适应性强、树形优美的常绿乔木为主，适当搭配观花乔木，因地制宜构建美丽生态的植物景观。

互通区绿化.。

隧道口分离式路基绿化

目前已初步完成了东秀隧道分离式进出口绿化。隧道进出口采用明暗过渡方法进行设计种植高大的乔木遮荫，形成“树荫隧道”，诱导驾驶员的行车视线，降低隧道内外光照的差异，削减洞口外光源的亮度，使隧道内外光源形成一个和谐的过渡，增强行车安全。并在宽度窄处列植灌木，使之能够很好地融入周围的自然环境中去，给人一种回归自然的感觉。